BMW 520 98г.

[Aspirin]

Ошибка по ABS (не дословно) - 122- Нарушение связи по CAN К щитку приборов. Клиент говорит что переодически перестает показывать спидометр. По колесным датчикам ошибок нет. После сброса ошибка появляется снова. Смотрел X-431. Где искать косяк?

[Aspirin]

Хоть какой нибудь намек дайте.

[Razvedka]

Недавно пришлось копаться в этом , вот ссылка на мои грабли -http://oktja.ru/forum/=34804

Там и схема есть.

У тебя блок АБС совмещен с гидравликой (прикручивается на шесть болтов ) или вынесен в салон ?

тогда блок с соленоидами прикручен на четыре болта.

Edited December 13, 2006 by Razvedka

[Razvedka]

Просмотрел ошибку -122 в нескольких базах и не увидел ничего про CAN шину.

Как сканер пишет ошибку ? а то несколько вариантов получается

 

122-Engine oiltemperature sensor-malfunction

122- Control Module Self-Test, Control Module Defective

P0122 Throttle/Pedal Position Sensor/Switch A Circuit Low Input

Edited December 13, 2006 by Razvedka

[Aspirin]

Сильно извиняюсь, ошибка 112 Неисправность шины CAN (обрыв шины к щитку приборов). Это с распечатки X-431.

[kalina]

Ты практически сам ответил на свой вопрос Первым делом проверяй проводку Кан шины от АБСа к щитку состояние разъемов и соединений Если есть возможность посмотри осцилографом сигналы на шине без ошибки и с ней Если проводка норма то скорее всего глючит блок АБС И посмотри ошибки в щитке

[Razvedka]

Вот , теперь немного ясней. Но какой вариант у тебя АБСа ты так и не ответил. Я разрезал блок который ремонтирровался у меня.(управление на гидравлике стоит) Внутри соединения от разьема к плате сделаны золотистыми проводниками и вся схема залита прозрачным желе. Эти проводники часто обрываются , на форумах по BMW народ жалуется постоянно на этот дефект. Если в твоем случае обрыв , то это ремонтопригодно , можно перепаять все. В моем случае ушла электронная часть, поэтому сменили весь блок.

Само собой сначала проверка самих проводников шины и ее сопротивления-60 Ом при подключеных блоках.

Edited December 14, 2006 by Razvedka

[vlad]

Внутри соединения от разьема к плате сделаны золотистыми проводниками и вся схема залита прозрачным желе. Эти проводники часто обрываются , на форумах по BMW народ жалуется постоянно на этот дефект. Если в твоем случае обрыв , то это ремонтопригодно , можно перепаять все. В моем случае ушла электронная часть, поэтому сменили весь блок.

не надо человеку забивать голову

на 98 году такого не бывает дефекта

[Razvedka]

В первой месаге я сразу спросил , какой блок установлен на машину. Если блок "старого" варианта, то грабли бывают в разьеме , который находится в "ногах пасажира".

 

Вот все доки и схемы по АБС BMW , которые нарыл пока ремонтировал свой блок.

Edited December 14, 2006 by Razvedka

[Aspirin]

Недавно пришлось копаться в этом , вот ссылка на мои грабли -http://oktja.ru/forum/=34804

Там и схема есть.

У тебя блок АБС совмещен с гидравликой (прикручивается на шесть болтов ) или вынесен в салон ?

тогда блок с соленоидами прикручен на четыре болта.

Блок АБС совмещен с гидравликой, смотрел по AllData,там правда только 528-я, блок в салоне за бардачком, но в салоне блока не нашел. Блок как я понимаю ABS/ASC, а не ABS/DSC. И если можно поподробней как проверять проводку CAN-шины.

[Razvedka]

Ошибка 112 -расшифровка в автодате:

 

Throttle control unit/throttle position (TP)snsor 1-range/performance

 

 

Расшифровка с сайта, в зависимости от системы управления:

 

Pedal Position Sensor 2 Range/Performance Problem ----Двигатель S54 - Система управления MSS54

 

 

Crankshaft Position Sensor Segment Timing Plausibility---------Двигатель M62-E38-E39-E53 - Система управления ME7.2

 

Pedal Position Sensor Electrical------------------Двигатель S62 - Система управления MSS52

 

По спидометру-нужно осцилографом проверить импульсы с датчика АБС заднего-левого колеса и проводку от него до блока.

 

По ошибке 112 -проверить сопротивление ДПДЗ 1 и 3 пин , должно быть в пределах

3.2-5кОм.

Проверить напряжение в фишке к датчику между 1 и 3 пином, должно быть -5в.

 

Забыл , у тебя же Х-431 имеется , осцилку с датчика можно глянуть на предмет похрипывания.

 

Про CAN опять ничего не видно.

Edited December 14, 2006 by Razvedka

[vlad]

И если можно поподробней как проверять проводку CAN-шины.

зачем и для чего