Nissan Cefiro, ОЧЕНЬ СТРАННАЯ НЕИСПРАВНОСТЬ!!!

[Stealth]

Кольцо лучше использовать ферритовое - индуктивность дросселя при этом будет больше.

 

Интересно, а если пробросить провод от минуса аккумулятора до корпуса стартера, лучше будет заводиться или нет?

 

пробрасывал дополнительную массу на болт стартера - не заводилась

[sivab]

Ну, блин, загадочный механизм! И ведь неисправность-то наверняка пустячная. Может быть попробовать зашунтировать конденсаторами клемму стартера на массу? Больше пока ничего более путнего в голову не приходит.

[Stealth]

Ну, блин, загадочный механизм! И ведь неисправность-то наверняка пустячная. Может быть попробовать зашунтировать конденсаторами клемму стартера на массу? Больше пока ничего более путнего в голову не приходит.

 

т.е. кондер повесить между силовым контактом стартера и массой?

 

какой емкости? на какое напряжение?

[sivab]

Конденсаторов нужно повесить два. Один электролит емкостью 1000 мкФ и напряжением 30 вольт. Больше, я думаю, ни к чему. И второй - неполярный, емкостью 0,1 - 0,5 мкФ. Электролит будет блокировать низкочастотные помехи, а неполярный - высокочастотные. Кстати с величиной емкостей можно поиграться, контролируя помехи на ДПКВ осциллографом. Короче говоря получится лабораторная работа по фильтрации электрических помех.

[Stealth]

сегодня намотал на ферритовое кольцо (d60 -самое большое, которое нашел) провод 16 мм2

витков 6-7

- результат заводится секунд через 5 маслания стартером...

 

Пробывал несколько колец - тоже самое...

 

После долгих попыток - опят попробывал трубу и провод потоньше - но витков побольше - примерно 20 витков - заводится через секунду....

 

Причем заметил следующее: дроссел включал в разрыв только + на стртер, + на эл. оборудование, +на управление втягивающем - результат заводится только если дроссель вставляешь между клеммой аккумулятора

 

Все массы по кругу зачищены и опрессованы еще раз....

 

ГДЕ ЖЕ СОБАКА ПОРЫЛАСЬ????

[smul2]

Часто эта неисправность возникает после ремонта КПП, поэтому ЭБУ, стартер, ДПК, его экран, аккумулятор как неисправность не рассматриваем. Последняя такая неисправность устранена повторным снятием КПП и зачисткой стыка двигателя и КПП.

[Stealth]

в данном случае началось до ремонта двигателя.

Двигатель откапиталили и поставили. Все болты крепления коробки, потом еще раз расслабили и затянули!

[Stealth]

ПОБЕДА!!!!!!!!!!!!

 

После долгих попыток фильтрации кондерами и дросселями решил сделать следующее:

 

Прикрутить массу на болт, крепящий датчик коленвала! и о чудо!!!! -- завелась!!!!!!!!!!

 

Провод 16мм2 еще по пути зачистил и намотал на болт крепления коробки к двигателю, а далее на клемму!

 

Заводится с полтыка!!

 

Всетаки проблема видимо в разности потенциалов между коробкой и двигателем, хотя очень удивительно что при таком соединении появляется разность потенциалов, которая и дает наводки на датчик положения коленвала....

 

БОЛШОЕ ВСЕМ СПАСИБО ЗА СОВЕТЫ!!!!!!!!!!!!!

[andreynt1]

немного не понял происни...значит ты от -АКБ бросил провод на коробку от него на болт крепления датчика так? датчик то прикручивается на болт М6 всего как вы смогли вокруг него обматать провод???

[Alexey21]

от -АКБ бросил провод на коробку от него на болт крепления датчика так? датчик то прикручивается на болт М6 всего как вы смогли вокруг него обматать провод???

От КПП до ДКВ можно потоньше кинуть. :uguaga:

[сирота]

Ни чего он не прояснит - 4 года прошло

[andreynt1]

Сирота я вас не понял.. что непрояснит?

[NEXUS_1090]

Отправлено 16 Декабрь 2006 - 20:42

ПОБЕДА!!!!!!!!!!!!

 

Много времени прошло, на дату гляньте.

[Pop]

По зиме притаскивали Cefiro 33, проблема не заводится! Выкручиваю свечи - нет искры. Тестю сканером - ничего! Чешу репу... :suda:

Случайно натыкаюсь в инете на такой совет - бросаю от аккума "-" на стартер и о чудо!!! Завелась сразу же! Nissan это загадка! :muhahaha: