WW B5

[All&c]

Приехал под шабаш клиент на WW B5 2005 года, глаза на выкате, ехал загорелся транспарант STOP и

масленка, говорит что такое было неоднократно. Масло менял 7 тыс. Раньше сталкивался с таким на

AUDI примерно на 3000 тыс оборотов загорается масленка в панели и зумер, не зависимо от сколько

прошла после замены масла.Заменой датчиков не лечилось, так и оставил не разобравшись. Может кто

сталкивался подскажите как лечится.

[serguei]

Замена масла здесь ни при чем.Давления нет в системе смазки.

Edited November 15, 2006 by serguei

[All&c]

Замена масла здесь ни при чем.Давления нет в системе смазки.

На B5 померить давление не успел, а раньще на Audi промерял механическим манометром все было в норме а транспарант загорался

[kenkel]

Аналогичная история- A6, 2002г, мотор ALT (2.0 l, 20V). Человек купил авто и как положено заменил масло (менял я). Периодически стала вспыхивать красная лампочка с зуммером. Повторная замена масла только усугубила ситуацию- машина пищала через 5-10 км пробега. Вскрытие показало причину- старый хозяин экономил на масле, а новый сразу залил синтетику.

[serguei]

, а раньще на Audi промерял механическим манометром все было в норме а транспарант загорался

Не знаю,как в Пассате Б5,а в Ауди динамическая система контроля давления.Зуммер срабатывает только если при 2000 об/мин и выше давление масла ниже 1.8 бар,на V6 2.5 бар.То есть,кроме собственно низкого давления могут глючить датчик и электроника.

[kenkel]

Не знаю,как в Пассате Б5,а в Ауди динамическая система контроля давления.Зуммер срабатывает только если при 2000 об/мин и выше давление масла ниже 1.8 бар,на V6 2.5 бар.То есть,кроме собственно низкого давления могут глючить датчик и электроника.

 

На Passat все аналогично начиная еще с B2.