J5ls

[Phant0m]

У меня в последнее время были заморочки с хх.

Ну как часто бывает и как говорится глохнет на светофорах.

Чего я только не делал с хх и не как не мог понять что происходит потому что ничего не помогало.

На всякий случай снял и помыл засолку. В общем был полный неадекват я уже подумал что где то подсос. Оказалось все куда проще. Табличка компенсации по абсолютной температуре у меня была построена от 55 градусов. То есть 1 было 55 градусов. Сегодня решил приподнять график так чтобы 1 было 20 градусов. В общем сделал поехал домой с работы и понял что проблема снялась. Постоял по нажимал педальку резкими импульсными движениями. Обороты четко встают на хх и держат их. :D

Само собой поправка ЦН опустилась ровно на столько на сколько поднялась поправка.

Завтра поплотнее займусь этим и все более четко протестирую.

[Andy Frost]

У меня в последнее время были заморочки с хх.

Ну как часто бывает и как говорится глохнет на светофорах.

Чего я только не делал с хх и не как не мог понять что происходит потому что ничего не помогало.

На всякий случай снял и помыл засолку. В общем был полный неадекват я уже подумал что где то подсос. Оказалось все куда проще. Табличка компенсации по абсолютной температуре у меня была построена от 55 градусов. То есть 1 было 55 градусов. Сегодня решил приподнять график так чтобы 1 было 20 градусов. В общем сделал поехал домой с работы и понял что проблема снялась. Постоял по нажимал педальку резкими импульсными движениями. Обороты четко встают на хх и держат их. :D

Само собой поправка ЦН опустилась ровно на столько на сколько поднялась поправка.

Завтра поплотнее займусь этим и все более четко протестирую.

 

Ну, судя по данным, которые выложил Макс, там надо все же к 40 градусам приводить... По крайней мере, в прошивке фигурирует выражение (X+40) / ( X+273), а эт именно 40 градусов.

Если не сильно впадлу, проверь и 20 и 40, где лучше понравится :)

[Phant0m]

Поставил на 40 градусов.

Покатаюсь поднастроется расскажу что получилось.

[doncha2]

Максим, вот какой вопрос. Почему то криво работает драйверная диагностика в Л43. Т.е если включить галки по обрыв/зымыкание форсунок то периодически начинают лезть ошибки обрыва форсунок. Проверено на блоках, в которых была прошивка Л19 и блоках после нее (М30). Конечно неприятностей это не приносит, но хотелось бы узнать работает в Л43 драйверная диагностика нормально или нет

[emmibox]

драйверная диагностика работает но не на всех блоках. надо будет повнимательнее посмотреть этот момент.

[doncha2]

Вопрос такого плана....можно ли в Л43 использовать калибровки от серийной 8кл Л25 те которые относятся к динамическим режимам - ускорилка по дросселю, динамическая корр ГТС по температуре? Или же это не правильно.

[doncha2]

Вопрос такого плана....можно ли в Л43 использовать калибровки от серийной 8кл Л25 те которые относятся к динамическим режимам - ускорилка по дросселю, динамическая корр ГТС по температуре? Или же это не правильно.

У меня опять вопрос про ускорилку...В логах видно что при срабатывании ускорнасоса состав смеси иногда опускается до 9:1 на первых тактах работы ускорилки, а потом держится в районе 13.1:1. 9-это я думаю это из-за работы галки "Асинхронное обогащение при ускорении". Нужно ли такое обогащение аж до 9:1 и сколько примерно можно делать обогащение при работе ускорнасоса

[Phant0m]

Катаю "Компенсация ошибки абсолютной температурной шкалы" от 40 градусов.

Некакой разницы нету что от 20 что от 40 градусов.

Единственное что поправка ЦН на 20 более низкая, а на 40 выше.

[Phant0m]

На днях задумался о показаниях ДАД.

Питается он от бортового напряжения, а как известно оно у нас может меняться.

На форсунки и модуль зажигания у нас компенсирующая тарировка имеется, на дад такой тарировки нет. Интересно какова зависимость питающего напряжения на показания давления?

Изменено 14 мая, 2007 пользователем Phant0m

[max_tr6]

Так вроде там все на+ датчиков посажено.

[Phant0m]

Так вроде там все на+ датчиков посажено.

Блин что то меня совсем уже клинит в последнее время.

Точно он же питается от стабилизированных 5 вольт. :xaxa

На самом деле тема что то заглохла.

Может у кого то какие то мысли есть или новые калибровки под двигатели.

Изменено 15 мая, 2007 пользователем Phant0m

[max_tr6]

После армейской расслобухи, должно быть :xaxa

Все ждем от Максима чего нибудь новенького.

К лету вроде грозился, а лето не за горами

[Phant0m]

После армейской расслобухи, должно быть :xaxa

Все ждем от Максима чего нибудь новенького.

К лету вроде грозился, а лето не за горами

Точно от армии точно отупеешь.

Да ещё нужно со своей тачкой разобраться.

Плюс весна наступила, раллисты поперли.

Почему то в основном на фольксвагенах гольфах.

Побыстрее бы вышла новая прошивка :)

[emmibox]

Я тут месяц уже занимаюсь нашим мегапроектом - 2108 2.1 турбо полный привод. Проводку на всю машину делаю. На софт все никак времени не хватает.

[Phant0m]

Максим с Днюхой тебя. :)

Желаю успехов в твоем творчестве

Не спеши мы все равно никуда не денемся

[max_tr6]

:PIVO :PIVO :PIVO

Присоединяюсь, одним словом!

[Andy Frost]

Кто как настраивает коэфициенты регуляторов ХХ в j5ls, особенно на нестандартных моторах (объём, валы)? Может Анди опищет процедуру, так же как делал это для стандартных алгоритмов регулирования?

 

Алгоритмы ХХ в ЛС-ке идентичны стоковым прошивкам, так что настраивается все так же. :)

[max_tr6]

Немного не в тему...

Вопрос к emmibox: выход TLE(выход управления длинной впускной трубы)

случайно не для чего не задействован в каких нибудь варивнтах ЛС ?

И сложно ли его использовать по прямому назначению?

Или незаморачиваться и спаять отдельно.

[Phant0m]

Вопрос по Датчику Скорости.

На вазе применяют шести импульсный датчик, реально ли как то изменить значение количества импульсов. Зачастую приходится настраивать иномарки имеющие 4 импульса.

[Andy Frost]

Вопрос по Датчику Скорости.

На вазе применяют шести импульсный датчик, реально ли как то изменить значение количества импульсов. Зачастую приходится настраивать иномарки имеющие 4 импульса.

 

На тазу вроде 10-ти импуьсный.

Делитель надо ставить.

[Phant0m]

 

На тазу вроде 10-ти импуьсный.

Делитель надо ставить.

Если мне не изменяет память 10 на волге.

По моему проще сделать программно чем мудрить с установкой с большим количеством импульсов а на приборку выводить деленный.

Изменено 21 июня, 2007 пользователем Phant0m

[Andy Frost]

В версии 43 есть калибровка "Датчики, механизмы - ДАД - Цилиндровый объём двигателя", начальное значение 496,4. Что оно такое, как влияет на расчёт воздуха и т.д.?

 

Это очередной коэффициентик для расчета воздуха.

Чем он больше тем будет меньше поправка.

Лучше ставить тот который есть на деле.

[Phant0m]

У кого есть данные по фазам открытия и закрытия связки распред валов Мастер мотор 37/44.

Очень нужно !!!

Изменено 22 июня, 2007 пользователем Phant0m

[max_tr6]

У меня между датчиком и разъемом.

[Andy Frost]

Вот такая темка про ДАД http://oktja.ru/forum/index.php?showtopic=64881

Так какое же смещение и наклон правильные? В доках на разные версии ЛС-ки значения отличаются.

 

Я остановился в своих последних экспериментах на 0,6 смещения и 20 наклона.

Все равно, характеристика линейна и таблица поправки скорректирует мелкие неточности и расхождения.

Вообще, эти значения расчитываются из формулы в даташите и напряжения питания.