Jump to content

старенький опель кадет


Recommended Posts

Posted

Никто не мог бы подсказать -( при отсоединенной лямбде ) - со стороны мозгов о.е напряжение идет целых 1,1 Вольта ! Вроде по мануалу и по логике должно быть порядка 0,45 В ?! Что-то с мозгами не в порядке ? Лямбду поставили новую родную как по каталогу бош. Датчик однопроводный. Корпус лямбды на массе сидит хорошо.

 

Была похожая машина - не было массы - прикрепил массу нормально и вольтаж вышел в норму ( но до этого на ней было 0,85 В ).

 

На этом кадете облазил все провода и массы - коротышей нет и массы все в норме вроде сидят. Однако при подсоединении кислородника - напряжение меняется в диапазоне 0,3 - 1,1 В. Такая работа лямбды - правильная или нет ? Насколько я понимаю - должно быть 0,1-0,9 вольта и меняться а тут меняется но диапазон как бы задран ввверх. ХХ на авто нестабильный, при заводке на холодную даже глохнет. Но на ходу на прогретой едет хорошо и расход бензина похоже в норме.

Что за такие фокусы с работой датчика кислорода ?

Posted

Стандартная болезнь блоков GM, меняй микруху 16 ног, последние цифирки 987. Взять можно с другого неисправного блока, но в 99% случаев летит именно она.

Posted

Стандартная болезнь блоков GM, меняй микруху 16 ног, последние цифирки 987. Взять можно с другого неисправного блока, но в 99% случаев летит именно она.

 

Так я и знал что идет все к мозгам - больше не чему. А что за микрушка то - и чем ее заменить можно, это компаратор или опреционник какой - что она делает ?

Где то помню читал что с моновпрысковой нивы можно мозг поставить вместо этого - ну понятное дело с переменой ПЗУ. Что по этому поводу - кто такое проделывал ?

Posted

чуть недопонял - меняй микруху 16 ног а у 9044 - 4 ноги ?

 

чуть недопонял - меняй микруху 16 ног а у 9044 - 4 ноги ?

Posted (edited)

Извиняюсь, ошибся. Их 20. Используются только 7. Посмотрите внимательно.

Edited by Rus07
Posted (edited)

В Чип-Дип - 110 руб/шт. Микросхема специальная "Lambda Sensor Interface Amplifier"

Edited by VAG
Posted

Да, вот только купить проблематично. То нет в наличии, то минимальная партия штук так 40. А вылетают на ура при первом же снятии клеммы на работающем двигателе. Не перевелись ещё на Руси старые автоэлектрики.

Posted

Да ладно 400км - есть почта, дело времени. Только что здесь отняли хлеб у ремонтников ЭБУ - за замену мс брали от 1500 до 2500 тугриков, работа на 5 минут.

Posted

Кто мог бы подкинуть схему этого блока управления Мальтек ? Когда полез разбираться как заменить микросхему управления датчиком кислорода на указанную 20ти ногую - появились неясности.

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

  • Recently Browsing   0 members

    • No registered users viewing this page.


×
×
  • Create New...