щеви ошибка: пропадание напряжения

[popos]

пробег шеви 70000. раз в3-4 дня после ПЛОТНОЙ езды выскакивает ошибка

пропадание постоянного напряжения, не зажигая лампу(ошибка запомненная )машина "тупит" пока не произведешь инициализацию. потом порядок на несколько дней . плюс и минус ЭБУ которые выведены на акб в порядке, массы двигателя и кузова в порядке, предохранители около эбу исследованы.

на зарядку жалоб нет- 14,1 вольт. мыслей больше нет.может еще где массы?

Изменено 27 февраля, 2006 пользователем popos

[svdtun]

Eщё на модуле зажигания, снизу 2 коричневых провода (масса датчиков).

[Саша]

а ее случаем до отсечки не крутят на этой плотной езде

[popos]

а ее случаем до отсечки не крутят на этой плотной езде

145311[/snapback]

до отсеки нет но на певой- второй много

[Maksimka]

ты напряжение где смотришь, на АКБ или на сканере? Генератор если с косяком, то на АКБ 14В, а на сканере дай обороты выше 1500 включи все потребители и увидишь падение! а может и не видишь :)

Изменено 28 февраля, 2006 пользователем Maksimka

[Саша]

Машинка старая, год выпуска, в смысле где гена стоит?, если под термостатом, то стоит посмотреть диодный мост, тосол попадает прямо в гену, поэтому их и перенесли на другую сторону и вверх на свежих авто.

[Паулюс]

ты напряжение где смотришь, на АКБ или на сканере? Генератор если с косяком, то на АКБ 14В, а на сканере дай обороты выше 1500 включи все потребители и увидишь падение! а может и не видишь :)

145358[/snapback]

Верно - иногда бывают очень коротенькие просадки ;)

Никаким мультиметром не отловить.

[popos]

ты напряжение где смотришь, на АКБ или на сканере? Генератор если с косяком, то на АКБ 14В, а на сканере дай обороты выше 1500 включи все потребители и увидишь падение! а может и не видишь :)

145358[/snapback]

и там и там норма

 

Добавлено

 

Сигнализация есть?

145264[/snapback]

есть конечно

 

Добавлено

 

Машинка старая, год выпуска, в смысле где гена стоит?, если под термостатом, то стоит посмотреть диодный мост, тосол попадает прямо в гену, поэтому их и перенесли на другую сторону и вверх на свежих авто.

145359[/snapback]

генератор вверху

 

Добавлено

 

Eщё на модуле зажигания, снизу 2 коричневых провода (масса датчиков).

145291[/snapback]

норма

[popos]

у этой долбаной шеви как оказалось давно датчик бензина показывает полный бак!! что только не менял электрик(даже панель) разберет-соберет показывает правильно день-два ТАК ВОТ !!!!!!!????? ПРИ ИНИЦИИЛИЗАЦИИ

ЭБУ показания безобака становятся правильными (на полдня -день)

КАКАЯ СВЯЗЬ ТО???

[popos]

как уже писал про эту ошибку ранее (взываю потому что тема заглохла)у этой долбаной шеви как оказалось давно датчик бензина показывает полный бак!! что только не менял электрик(даже панель) разберет-соберет показывает правильно день-два ТАК ВОТ !!!!!!!????? ПРИ ИНИЦИИЛИЗАЦИИ

ЭБУ!!! показания безобака становятся правильными (на полдня -день)

КАКАЯ СВЯЗЬ ТО???

Изменено 28 февраля, 2006 пользователем popos

[Alex77]

Причем здесь датчик бензобака и ИНИЦИИЛИЗАЦИЯ

ЭБУ. Датчик уровня топлива в бензобаке совершенно не связан с ЭБУ. ИНИЦИИЛИЗАЦИЯ ЭБУ - совершенно не причем.

[Alex77]

За тобой не успеешь, я ответил в предыдущей теме на вопрос, который ты задавал чуть раньше, не повторяйся.

[popos]

Причем здесь датчик бензобака и  ИНИЦИИЛИЗАЦИЯ

ЭБУ. Датчик уровня топлива в бензобаке совершенно не связан с ЭБУ. ИНИЦИИЛИЗАЦИЯ ЭБУ - совершенно не причем.

145642[/snapback]

что есть то есть не прибавишь не убавишь(сам удивлен видел ведь знаки восклицательные и вопросительные) ,лучше подскажи где искать

ps если посмотреть на панели приборов вообще то имеется два адреса в сторону ЭБУ

[popos]

ты напряжение где смотришь, на АКБ или на сканере? Генератор если с косяком, то на АКБ 14В, а на сканере дай обороты выше 1500 включи все потребители и увидишь падение! а может и не видишь :)

145358[/snapback]

НАПРЯЖЕНИЕ смотрю на 18 КОНТАКТЕ это есть НЕОТКЛЮЧАЕМОЕ ПИТАНИЕ

если оно пропадает стирается ОЗУ и выскакивает ошибка 1602(из инструкции)

Изменено 1 марта, 2006 пользователем popos

[sedoy]

смотри массу подобное было

[Саша]

ЭБУ пробовал менять? Ей бы Я5 попробовать.

Далее. Случаем эта Шнива прицепчик за собой не таскает, фаркоп есть на ней.

Последний месяц столкнулся с тем, что штатная проводка "не тянет" электрооборудование прицепов :o , нагревается и плавится, ну там как повезет, в смысле что "склеится"

[M@veric]

Вовсе она не долбаная

Как уже сказали скорее всего массовые провода.

А масса на акб вообще, нормально сидит?

Есть еще одно место где массы на шпильку надеты, со стороны водителя, за педальным узлом, там где монтажный блок, поднимаешь обивку там гаечку и подтягиваешь.

 

А во поводу ДУТ, чтобы он все правильно показывал, механическое воздействие нужно(подгибать рычаг поплавка). Он вообще практически ни на одной ШН правильно не показывает.

[popos]

Вовсе она не долбаная

Как уже сказали скорее всего массовые провода.

А масса на акб вообще, нормально сидит?

Есть еще одно место где массы на шпильку надеты, со стороны водителя, за педальным узлом, там где монтажный блок, поднимаешь обивку там гаечку и подтягиваешь.

 

А во поводу ДУТ, чтобы он все правильно показывал, механическое воздействие нужно(подгибать рычаг поплавка). Он вообще практически ни на одной ШН правильно не показывает.

146006[/snapback]

а это массы относящиеся к управлению двигателем???(которые под обивочкой)

[Loader]

Из-за отсутствия массы приборки может показывать полный бак. Если не найдешь то кинь напрямую. Если не ошибаюсь на приборку шеви не одна масса подходит. Подсоединяешь напрямую и смотришь не изменились ли показания

[M@veric]

а это массы относящиеся к управлению двигателем???(которые под обивочкой)

147172[/snapback]

 

На память точно не скажу, а книги под рукой нет. В любом случае если подтянуть хуже не будет. Кстати еще одна точка "масс" есть рядом с МЗ (там вроде массы датчиков ДМРВ, ДПДЗ), но могу наврать.

[Темур]

А может пины у ЭБУ нормально не контачат?

[M@veric]

У меня на Шниве 7.9.7 эта ошибка вылазила и не просто так, а с

На Шниве стоит Bosh 7.0

Или речь о машине уже 2006 года?

[Shalubek]

http://oktja.ru/forum/index.php?showtopic=15808

 

посмотри может что найдёшь для себя, ошибка ка у тебя появлялась не сразу а через некоторое время.

[popos]

окончание истории с этой машиной (как у мотористов: нормальный стук наружу вылезет) ошибку 1602 заблокировал электролитом в10000 мкф больше не появлялась ,но ситуация не изменилась приходилось делать инициализацию через 2-3 дня (как зубы почистить утром) . на днях "забренчал" кактализатор-удалили И ВСЕ ЗАМОРОЧКИ закончились

посему ДВА ВОПРОСА(теоритические)

1: как диагностировать катализатор?

2: почему помогала инициализация ?

Изменено 21 марта, 2006 пользователем popos

[svdtun]

1: как диагностировать катализатор?

153930[/snapback]

Способ 1(варварский) :) Первый слесарь садится за руль и газует что есть мочи...Второй слесарь подставляет руку к выхлопной трубе и если боль от вылетающих оттуда частиц терпимая - катализатор еще жив. Если нестерпимая - катализатор соответственно умирает

Недостатки способа. Работает с относительно живым (внутри) глушителем и не со всеми типами катализаторов.