Регулятор давления

[syb_vs]

Вот вчера весь вечер потерял Приехал чел., на моторе холостые нестоят иногда глохнет. Проверяю как обычно - зажигание и топливоподачу, ну вроде все ОК . Диагнстирую, ни ошибок, ни чего связанного с блтанкой невижу. Да и СО в норме.

В результате на дурака заменен РД и все стало гуд. Старый нетравит и давление поддерживает, правда почти на очко больше.

 

Дак вот вопрос:

как уважаемые диагносты, с помощью диагностических программ, можно выявить нерабочий РД. Поделитесь опытом в наработках.

[Vaklin]

При исправном датчике кислорода, когда двигатель вошел в замкнутый режим нужно смотрет открытое время форсунок. На нормальных машинах все эти праметры доступные через диагностику. Конечно исправный датчик кислорода не параметр, а условие.

[sivab]

В результате на дурака заменен РД и все стало гуд. Старый нетравит и давление поддерживает, правда почти на очко больше.

 

А чем собственно диагностический манометр не устраивает? Далеко не все можно продиагностировать при помощи компа. Проверка давления в рампе - это ведь обязательная операция при диагностике. Хотя может быть догадаются конструкторы устанавливать датчики давления на рампу, да заводить эту информацию в контроллер. Думаю тогда бы надежность ЭСУД выросла и диагностировать было бы проще.

[syb_vs]

А чем собственно диагностический манометр не устраивает?

Да всем устраивает. Я же написал: как на компе с помощью диагностических программ определить нарушение в работе РД.

[wind]

Да всем устраивает.  Я же написал:  как на компе с помощью диагностических программ определить нарушение в работе РД.

140949[/snapback]

около 50% неисправностей кроме как руками ... на 100% не отдефектуешь ... а комп может показать косвенные признаки подходящие под неисправность многих запчастей .... так что без манометра и газика никак!

[иваныч]

В топливоподаче - производительность бензонасоса проверял ?

[bocs]

Согласен с Wind, Ну ведь давление если превышает на одно очко это ведь уже косяк. А без механики его точно ни как не проверишь.