FVDI / SVCI — реальные кейсы восстановления и доведения до рабочего состояния

[kver]

FVDI 2014 / 2015 / 2018 / SVCI 2020 — активация и восстановление работоспособности.

 

Доступна активация командеров на разных ревизиях плат: v3, v4, v4.1 и v8xx. Выполняется восстановление после неудачной перепрошивки, при красном светодиоде, при полном отсутствии индикации, когда FVDI не определяется по USB, а также при блокировке на сервере. Возможна отвязка от softdog.

Со стороны пользователя в большинстве случаев требуется доступ к устройству, стабильный интернет и, при необходимости, UART-программатор. Вся процедура проводится пошагово по инструкции, специальных знаний не требуется. После выполнения устройство становится автономным, и в случае повторного сбоя остаётся комплект для восстановления.

Для перепрошивки процессора используется UART CP2102. Если на конкретной плате не выведены DTR или RTS, подключение выполняется напрямую к ноге процессора по даташиту. Оптимальный вариант — CP2102 и 6 проводов, после чего дальнейшая работа может проводиться удалённо через AnyDesk. Также возможны PL2303, FT245RL и FT232RL, но они более капризны и для начинающих менее удобны.

Для восстановления версий 2020 дополнительно может потребоваться установка отсутствующей FLASH MX29GL256FLT. Отдельно нужно учитывать, что попытки решить вопрос блокировки простым удалением защиты не дают полноценного результата — версии 2020 также блокируются, как 2018 и 2015.

Изменено 31 марта пользователем kver

[kver]

Нужен такой uart  cp2102 и нужно припаять 6 проводов... остальное я сделаю удаленно через ANYDESK... для поиска uart в вашем регионе используйте название cp2102... если есть другой вид, пришлите фото, я скажу подойдет или нет.

Или используйте такие PL2303 FT245RL ft232rl, но они более капризные.

Fvdi uart connect rus_edited.pdf

[kver]

SVCI 2020  

[kver]

Специальное предложение для первых 10 человек.

Для первых 10 пользователей, которые захотят восстановить FVDI / SVCI, уже давно лежащий на полке в состоянии «кирпича», предусмотрен дополнительный бонус премиального уровня.

После успешного восстановления в подарок будут сделаны 1–2 прошивки на базе решения Flex от Magic Motorsport:
Stage 1 / EGR off / DPF off / AdBlue off / Vmax off.

Это уже не просто бонус, а практический инструмент, который позволяет частично, а в ряде случаев и полностью вернуть вложения в восстановление устройства за счёт дальнейшей работы.

Иными словами, вы получаете не только возвращённый в строй прибор, но и дополнительную возможность сразу начать отбивать вложенные средства на готовых решениях.

Количество мест ограничено: только первые 10 обращений.

[euromarina1]

Добрый вечер.Есть желание поднять свой 2018. Какова цена вопроса?

[KAZi]

12 минут назад, euromarina1 сказал:

Добрый вечер.Есть желание поднять свой 2018. Какова цена вопроса?

 

Фото сюда положи адаптера печатная плата.

[euromarina1]

Он на работе. Завтра сделаю фото и привезу домой. UART CP2102 есть.

[KAZi]

Только четкое фото сделай. А то делают фото как в сортире..

[yalymka]

Давно восстанавливал у Kver свой FVDI 2014 , прибор по сей день рабочий , правда редко пользую . На сегодняшний день прибор на выходе FVDI 2014 или уже другой ?

Изменено 4 апреля пользователем yalymka

[Vittl]

Приветсвую лежат 2 заблокированных оба с флешками FLASH MX29GL256FLT. Какой лучше восстанавливать? и какая цена?

[KAZi]

kver пока в запарке бегает по делам..

Он вам ответит на ваши вопросы.

У кого стоит проц BGA-256 тоже фотки сюда положите..

[kver]

С мобильным интернетом с доступом постоянные отключки .. нахожусь за городом эти дни.. так что пардонте за скорости ответов ... по поводу восстановления я бы начал с черного ... синий это 2018 версия была. Цепляйте uart дадите доступ anydesk зайду проверю корректность подключения и выходит ли на связь процессор .. если все ок рассчитаем для запуска предварительный комплект прошивок

[maxkam]

На этот вопрос не ответили:

На сегодняшний день прибор на выходе FVDI 2014 или уже другой ?

 

[kver]

По факту сравнение с версией 2014 не совсем корректно — об этом уже много раз писали и не раз подтверждали на практике. Версии 2014, 2015, а также многие “новые” опции из 2020 который еще и по железу урезан ... во многом представляют собой просто иконки без реального практического преимущества.

На выходе вы получаете стабильный, рабочий вариант с изменённой прошивкой и пересобранными commander’ами, полностью отвязанный от интернета и softdog. Ограничения по времени работы сняты.

В итоге у вас будет полный комплект для перепрошивки и восстановления прибора практически из любого состояния. Даже если устройство потеряет данные — например, из-за севшей батарейки или из-за некорректного подключения к автомобилю без гальванической развязки (например, когда ноутбук подключён к зарядке, а автомобиль одновременно стоит на своей зарядке).

[yalymka]

Спрошу по другому ... С какими версиями командеров будет работать прибор по маркам ? Может помните , у меня есть оригинальная прошивка от моего FVDI , высланная китайцами , сколько будет стоить прошивка , которой мне прошили прибор , для возможности записывать прошивки по потребности , ори или вашу ? Или ори также нельзя прошивать ?

Изменено 13 часов назад пользователем yalymka

[kver]

Данная тема неоднократно обсуждалась, и практика подтверждает: «новые» версии FVDI (2015, 2018, 2020) — это маркетинговый ход китайцев. Использование этих оболочек на старом железе не расширяет функционал, а ведет к неизбежному слету прошивки прибора. Это лишь вопрос времени.

Про Softdog: Использование «свистка» полностью сводит на нет удобство и функционал прибора. Это лишнее звено, которое не добавляет надежности, а лишь создает проблемы при работе.

Предлагаю проверенный набор софта и прошивок, которые обеспечивают реальную работу спецфункций и стабильность прибора.

Список рабочих и стабильных версий:

Марка	Версия	Примечание
Mercedes	v5.11	Единственная рабочая версия для 204, 221, 212. V6.04 и V7.0 — пустышки.
VAG	v18	Базовая версия. Всё, что выше (V24 и т.д.) — перерисованная 18-я. Смысла в них нет, так как прошивка на них всё равно слетит.
PSA	v5.1	Работает стабильно, но есть нюансы по BSI Johnson Controls после 2008 года.
Opel	v5.8	Стабильный охват функций, в отличие от версий-перекрасок.
BMW	v10.1	Проверенная временем версия.
Renault	v5.2	Самый адекватный вариант для работы.

Также в комплекте:

• Fiat v5.1 | Ford v4.9 | Chrysler v3.1 | Volvo v4.3

• Mitsubishi v2.1 | Porsche v4.1 | Nissan v4.2

• Hyundai/KIA v1.5 | Tagkey v5.8

---

Почему это выгодное решение:

• Без Softdog: Максимальное удобство и стабильность связи.

• Без лимитов: Софт работает без ограничения по времени.

• Надежность: Вы работаете на версиях, которые не «убивают» процессор прибора.

• Комплект для восстановления: С этими прошивками вы всегда сможете поднять свой FVDI из любого состояния («кирпич», слет серийника).

Использование «фейковых» версий бессмысленно: спецфункции в них — это просто декорация. Нажатие на иконки (например, DPF) не дает результата, так как это всего лишь оболочка поверх старой базы. Данный же рабочий вариант будет приносить прибыль, избавляя от проблем, заложенных в версиях 2015, 2018 и 2020.

Хуже не будет, а лучше — 100%. Перепрошивка и комплект прошивок окупаются за 1-2 автомобиля.

[yalymka]

Понятно , значит у меня этот вариант и установлен . Прибор да , работает нормально , но если делали не из фулового fvdi , то нужно самостоятельно паять кабели .