Audi A6 2016

[MotoHacker]

Всем доброго времени. AUDI A6 C7 2016 панель приборов 4G8920900P внутри проц MB91F467 и еепром 95320

при попытке чтения епром он прочитался всеми 00

после этого соответственно на панели DEF и вместо пробега прочерки

на этой машине еепром от другой доски не проканает как я понимаю

нашел другую доску от дизеля, поставил ее, но соответственно теперь горит SAFE и ошибка защита компонентов

у меня есть config data считанный VVDI2 до того как слетел еепром 

можно ли чтото сделать ? или теперь только покупка другой доски и подвязка защиты компонентов ?

dash_config_vvdi2_obd.rar

Edited March 4 by MotoHacker

[MotoHacker]

самое интересное что SVDI работает с защитой компонентов , переводит состояние панели в VIRGIN 

но после этого мне нужно ему предоставить Config file из gateway 

внутри gateway D70F3592 + st95256

дамп 95256 SVDI не принимает

может кто нибудь знает как вручную запихнуть в дамп доски защиту компонентов ?

еще есть епром из моторника SIMOS16.11

Edited March 4 by MotoHacker

[borkas147]

Мастера, не сделаете Вы по дампу ничего. Да еще и желтожопым абриком. Да еще и авто 16года....

Edited March 4 by borkas147

[borkas147]

3 часа назад, MotoHacker сказал:

можно ли чтото сделать ?

Теперь курятник только из машины....

[MotoHacker]

Ради интереса сохраню дампы новой доски до  после привязки, может быть появится намек на то где CS сидит

 

[Максимушка]

Теперь Component Protection со всех блоков надо снимать, одной доской не отделаешься. Последний раз после таких экспериментов тачку грузовым эвакуатором волоком из гаража вытаскивали, на дилере неделю в онлайне снимали защиту, в итоге поменяли рулевую колонку на новую. А теперь и дилеров то нет.

[MotoHacker]

Если у кого есть дампы gateway с A6 С7 (2010-2018) скиньте для анализа

 

Машина на ходу,заводится и едет ,  сейчас на панели горит SAFE и все. Ошибок нигде нет, кроме панели. 

 

Edited March 4 by MotoHacker

[borkas147]

21 час назад, MotoHacker сказал:

Ради интереса сохраню дампы новой доски до  после привязки, может быть появится намек на то где CS сидит

 

Это не даст ничего, да и после таких экспериментов , думаю охота туда лезть отпадёт. Кроме кс там много чего ещё есть.

[MotoHacker]

Я заказал другой gateway , все эксперименты будут на нем и вне этого автомобиля

[andrej pokalo]

На счёт курятника,не совсем так,иммо в щите нет,можно ездить на ощупь))). Если похерили дамп родной панели,однозначно замена на идентичную с последующей привязкой онлайн,с чем,как понимаю сейчас проблема. У нас это макс час и 150€+ сама панель,наверняка появятся проблемы и с кодировками ABS если совали на пробу чужой щит,предварительно не считав их чем угодно,немного встрял,но не смертельно,думаю тыров 100-150 по вашим нынешним ценам

[andrej pokalo]

Представляю ехидную улыбку Бориса,увидевшего встрявшего в его курятнике студента,ахахахаха

[MotoHacker]

ODIS и 10 минут онлайна решили проблему

незнаю откуда Вы такие ценники берете, не буду разрушать иллюзий

Вы уж извините, но курятник отменяется

Edited March 10 by MotoHacker

[sab]

и сколько взяли за 10мн онлайна?

 

[borkas147]

То мы по дампу пытаемся ваг делать, а на следущий день откудато уже все цены знаем и про одис.... странно это всё. 

15 часов назад, MotoHacker сказал:

незнаю откуда Вы такие ценники берете

Берём их из расходов на оборудование и оплату услуг, чтоб китайским говном не лазить в такие машины и не кричать по форумам , что не работает китайговно.

[MotoHacker]

Зайди на авито и набери component protection и узнаешь текущие цены и сомнения отпадут

 

[MotoHacker]

2 hours ago, sab said:

и сколько взяли за 10мн онлайна?

 

Чуть меньше чем цена на смотку

[MotoHacker]

8 hours ago, borkas147 said:

То мы по дампу пытаемся ваг делать, а на следущий день откудато уже все цены знаем и про одис.... странно это всё. 

Берём их из расходов на оборудование и оплату услуг, чтоб китайским говном не лазить в такие машины и не кричать по форумам , что не работает китайговно.

Мне почему то кажется что такие машины к Вам и не приезжали никогда, судя по ответам про курятник, я же не клиент Ваш, мне по ушам можно не ездить. Вы не знаете что у меня есть а чего нет, сколько я в теме. Зачем писать всякий бред ? И во вторых я не VAG по дампу делаю, а A6. Я задал конкретный вопрос, возможно есть грамотные люди кто изучал какие данные в ConfigDATA и видимо они нужны для расшифровки EEPROM. Возможно есть какие-то крутые приборы которые могут восстановить данные, либо подвязать чужой ЕЕПРОМ к другой доске, либо вытащить CP из какого нибудь другого блока. Если нет то ок, бу доска и онлайн. Это я с самого начала понимал. Вроде этот форум для профи, ну так и отвечай как профи.

[MotoHacker]

Это мало что даст, но ради интереса я сохранил еепром до и после подвязки.

[Vasilich]

В 11.03.2026 в 19:20, MotoHacker сказал:

Это мало что даст, но ради интереса я сохранил еепром до и после подвязки.

Как раз самое интересное и закрыто AES, а без ключа эти цифры века подбирать будешь.

[MotoHacker]

А ключ этот лежит в проце, а проц закрыт. 

но самое интересное что при коррекции цифр, прибор имея configDATA правит в еепром цифры, тоесть как то он высчитывает потом КС. 

а эту самую configDATA он получает по OBD.

у меня есть пару идей, ради интереса я купил пару gateway и собрал косу чтобы на столе это все подключать, если что выйдет отпишусь