Mini Cooper Countryman F60

[ned2311]

Имеем Mini Cooper Countryman F60 2019 г. с двигателем B36 (1.5 турбо , 3 ц.). Машина из Америки, собирается после аварии в переднюю часть. Завелась, поехала, но очень вяло. Турбина не работает полноценно, хотя по сканеру дует давление требуемое / фактическое до 1300hPa, что на мой взгляд мало. Опрессовкой нашли трещину во впускном коллекторе, запаяли. Но все равно параметр разрежения во впускном коллекторе почему-то составляет на ХХ  порядка 920 hPa. Такой параметр меня смутил и я посмотрел на подобной машине BMW X1, правда с двигателем B46 ( 2 л.) - оказалось 905 hPa, что тоже удивительно. Сколько должно быть? И еще не могу найти датчик коленвала , по нему ошибка 160001. Подскажите пжл. где он стоит. Заранее благодарен откликнувшимся

[psixoz55]

https://www.newtis.info/

здесь есть 

регистрация бесплатно

 

https://www.newtis.info/tisv2/a/ru/f60-cooper-sav/components-connectors/components/components-with-b/b6214a-crankshaft-sensor/

вот и колено

[ned2311]

Спасибо за схемы, они немного отличаются от моих по цветам и обе не соответствуют реальным цветам на авто. Сам датчик нашел, он на маховике под датчиком давления масла, но  его разъем поврежден, придется восстанавливать

[Sergunja]

восстановишь датчик, а там глядишь и машинка поедет...))

[ned2311]

Да, после восстановления разъема датчика коленвала машинка поехала. Правда иногда выскаивают две ошибки по датчику разрежения 108004 и 104301 и машина опять уходит в аварийный режим. После удаления ошибок опять летит. Проводка от ECM к датчику исправна, хотя ни одна из имеющихся схем не соответствует именно Countryman 2. Ну и вызывает удивление разрежение на холостом ходу 900 hPa ( такое же было проверено на BMW X1 с двигателем В46 ).

И еще вопрос. Периодически выскакивает ошибка 20F222 - запорный клапан ОЖ блок-картера, управление: разомкнут. Это отдельно стоящий клапан  или составная часть электронного термостата?