ВАЗ 2113 8-кл. М74

[Bogov]

Стоит такой авто. ХХ нет вообще - глохнет, свечи заливает, если разгазовать - работает достаточно ровно. Расход воздуха при выставленном флаге ХХ становится более 20кг. Заменены недавно - шкив коленвала, катушка\свечи, бензонасос. Проверил - всё по меткам, катушка\свечи рабочие, давление топлива меньше 3атм не падает, массы с АКБ на кузов и моторника под торпедой зачистил. ДЗ адаптацию проходит без ошибок. Так как эбу М74(I414DE07) - подкидываю подменный блок с мод. прошивкой с отключением всех датчиков, кроме педали, ДЗ, ДМРВ, ДТОЖ. Отключаю всё остальное, глушу трубку адсорбера - фиг, нет ХХ и расход воздуха 20+. Отключаю ДМРВ, сбрасываю адаптации, жду пока адаптируется ДЗ - фиг, нет ХХ и 20+кг воздуха. Ладно, подкидываю другую ДЗ, сбрасываю адаптации, жду пока адаптируется ДЗ - фиг, нет ХХ. Что в итоге на данный момент имею - блок заведомо исправный, ошибки только по ДМРВ, отключены программно все не основные датчики, ДЗ заменена, ДТОЖ работает и показывает верную Т, датчики педали акселератора работают без нареканий - % нажатия 0, открытие ДЗ в покое - 4,2%, ДМРВ отключён, температура воздуха на основе ДТОЖ нормально рассчитывается. КАК ОНО "ВИДИТ" 20+кг воздуха на ХХ??

[GMS]

Давление 3 это мало, должно быть 3,8. Недостаток топлива замещается воздухом, поэтому большой расход воздуха.

[Bogov]

44 минуты назад, GMS сказал:

Давление 3 это мало, должно быть 3,8. Недостаток топлива замещается воздухом, поэтому большой расход воздуха.

Юморист, ёпт..

[borkas147]

Ваня, метки метками, а по факту поршень где ? Это я про срезанный штифт на звёздочке КВ...

[Bogov]

18 минут назад, borkas147 сказал:

Ваня, метки метками, а по факту поршень где ? Это я про срезанный штифт на звёздочке КВ...

ВМТ примерно соответствует метке. И на 20-ый зуб приходится. "Примерно" потому что ВМТ смотрел на скорую руку отвёрткой.

Пытался Px посмотреть но расколбас такой на ХХ что мало чего понятно.

Да и главное что совсем непонятно, это на основании чего М74 считает что так много воздуха при отключённых ДМРВ, лямбде и температуре больше +50? ДЗ в допуске..

Изменено 12 июня, 2021 пользователем Bogov

[Demon]

Влаги нет в жгуте ?

[alex43serg]

Сам ДМРВ осматривали на предмет мусора? Было пару раз в одном муха застряла во втором просто мусор. Питание на ДМРВ есть?

[Bogov]

1 час назад, Demon сказал:

Влаги нет в жгуте ?

Нет, питания все на эбу +- 0.2в от напряжения АКБ. Массу в самом начале зачистил\проверил.

14 минут назад, alex43serg сказал:

Сам ДМРВ осматривали на предмет мусора? Было пару раз в одном муха застряла во втором просто мусор. Питание на ДМРВ есть?

Писал уже что с отключенным ДМРВ та же фигня. И да, питание на ДМРВ есть и мусора в нём нет, для профилактики кисточкой поводил по нити, ничего не менялось.

[Artyom28]

Нельзя посмотреть по коррекциям что происходит? Залейте сток, смотрите что с коррекциями по лямде. Очень похоже на подсос во впускном.

[sh_alexsey]

16 минут назад, Artyom28 сказал:

Нельзя посмотреть по коррекциям что происходит? Залейте сток, смотрите что с коррекциями по лямде. Очень похоже на подсос во впускном.

Юморист, для кого написано, блок со стоковой прошивкой, второй блок с модом, потом если подсос во впускном коллекторе как его видит ДМРВ, да и с какого перепугу ЭБУ вообще видит расход воздуха при откл ДМРВ....... Если ДМРВ нету то ЭБУ должен брать расход воздуха рассчитываясь на угол открытия дроссельной заслонки она в допуске..........

[Bogov]

29 минут назад, sh_alexsey сказал:

Если ДМРВ нету то ЭБУ должен брать расход воздуха рассчитываясь на угол открытия дроссельной заслонки она в допуске..........

Именно. 

[Demon]

1 час назад, sh_alexsey сказал:

да и с какого перепугу ЭБУ вообще видит расход воздуха при откл ДМРВ.......

 

Этот ЭБУ, как и Ме1797, прекрасно работает и без ДМРВ. В 1797 при снятой фишке с ДМРВ ЭБУ все равно показывает расчетный расход воздуха. Возможно и здесь так же. Не проверял.

[Bogov]

11 минут назад, Demon сказал:

Возможно и здесь так же

Должно быть так же. Оно-то в принципе и так же как и с ДМРВ, да совсем не так как должно быть. И с ДМРВ и без него 20+кг на ХХ и заливает свечи соответственно. Вот я и не пойму что ему не так. Откуда оно рассчитывает такой воздух?

[vidan]

Другим манометром не перепроверял давление топлива .может лишнего давит ?

[sh_alexsey]

1 час назад, Bogov сказал:

Должно быть так же. Оно-то в принципе и так же как и с ДМРВ, да совсем не так как должно быть. И с ДМРВ и без него 20+кг на ХХ и заливает свечи соответственно. Вот я и не пойму что ему не так. Откуда оно рассчитывает такой воздух? Посмотри какое о.е напряжение на ДМРВ сидит.......

А если вместо ДМРВ повесить делитель напряжение с переменной сопрухой и поиграться напряжением на входе, посмотреть видит ли он вообще показания ДМРВ, может в косе где то вертяк сидит, и за счет утечки он и показывает такой расход воздуха?

added через 2 минут

56 минут назад, vidan сказал:

Другим манометром не перепроверял давление топлива .может лишнего давит ?

маловероятно, даже при давлении 4-4.5 атм он будет работать, лямдик откорректирует, тут именно связано с тем что эбу думает что вместо 9-11кг воздуха идет 20, вот и льет безбожно......

Изменено 12 июня, 2021 пользователем sh_alexsey

[Bogov]

29 минут назад, sh_alexsey сказал:

А если вместо ДМРВ повесить делитель напряжение с переменной сопрухой

ДМРВ на них частотный.

1 час назад, vidan сказал:

Другим манометром не перепроверял давление топлива .может лишнего давит ?

Не, впрыск на ХХ увеличивает. Сейчас скрины загружу..

Параметры при включении зажигания.

Параметры работы на оборотах. Работает ровно, не троит не потряхивает.

Попытка перехода на ХХ. В начале такие параметры через пару секунд опережение зажигания падает в минус и авто глохнет.

Изменено 12 июня, 2021 пользователем Bogov

[vidan]

Почему при включенном зажигании на лямбдах  1.275 вольта ? Или это остаточные пары топлива ?

[aleks_sm]

3 часа назад, vidan сказал:

Другим манометром не перепроверял давление топлива .может лишнего давит ?

Ваще пох давление... Сколько было ведролетов собранных колхозниками не понимающими разницы в рамках с обратной или без... 6 кг и пох тока расход. На днях Хруй... Точное давление в рамке заменить не удалось.. Манометр на 6 кг, уходит на второй круг... И ничего подобного что описывал тс... Тока ошибка по богатой и лямбде...

added через 0 минут

12 минут назад, vidan сказал:

Почему при включенном зажигании на лямбдах  1.275 вольта ? Или это остаточные пары топлива ?

Норма.

[vidan]

Да ,ошибся ,это при работе прогретый УДК  0.1 -09 вольта ...

[aleks_sm]

10 часов назад, borkas147 сказал:

Ваня, метки метками, а по факту поршень где ? Это я про срезанный штифт на звёздочке КВ...

Или про про...ную шпонку распредвала.

820 об.мин. положение дрочера  почти 10%.  Признак холостого хода ДА.. 

Тут желез паходу ковырять надо... 

[Bogov]

Всем спасибо за подсказки. Ответ на заданный вопрос найден - проблема с КЛ30. 

[GMS]

12.06.2021 в 09:49, Bogov сказал:

Юморист, ёпт..

А в чем юмор? Количество топливно-воздушной смеси на заданных оборотах для конкретного мотора величина постоянная и определяется объемом мотора и оборотами. Уменьшаем количество топлива, увеличивается воздух.

Что так насмешило?

[Bogov]

1 час назад, GMS сказал:

Что так насмешило?

Даже комментировать не буду. Это проф форум.

[sab]

12.06.2021 в 20:08, Bogov сказал:

Всем спасибо за подсказки. Ответ на заданный вопрос найден - проблема с КЛ30. 

опиши подробнее пожалуйста

где была трабла? 

[Bogov]

18 минут назад, sab сказал:

опиши подробнее пожалуйста

Тема открыта для всех, в личке.