KIA Sportage D4EA 2.0л. 2008г.в.

[albert02]

Доброго времени суток уважаемые коллеги!!!!!!

Прошу Вашей помощи, но ситуация немножко не стандартная.

Сам пытаюсь помочь своему другу, в большей степени мотористу, находящегося за 160км. от меня.

Притащили ему KIA Sportage D4EA 2.0л. 2008г.в., не заводится. С эфира заводится, но потом глохнет.

По сканеру, только одна ошибка, по ДПРВ, P0341. Удаляешь, но при прокрутке снова появляется.

По сканеру обороты прокрутки видит, давление до 250бар поднимает.

Попросил одного друга, который ближе к нему, подъехать и снять осцил. ДПРВ+ДПКВ.

Он снял мотодоком при прокрутке. Эталон(из просторов инета) снят на ХХ.

Посмотрев на эти оба оцила, сказал другу-мотористу, что есть смещение.

Он все с пристрастием перепроверил много раз - говорит, что всё на месте.

При установке шкива КВ так, чтобы пропуск зубьев смотрел на ДПКВ,  отметчик РВ смотрит прямо на ДПРВ.

Друзья,  если... гипотетически, предположим, что всё-таки моторист говорит правду,  и что по меткам всё стоит как положено,

а при этом ослик кажет обратное...... 

вообщем, если моторист не ошибается - то что же это такое?

Спасибо!!!!!!

 

 

 

 

[danis11]

Чудес не бывает, если только двигатель крутится в правильную сторону...

Бывает что холл врать начинает, но в твоем случае даже намека по ослику не вижу.

Грм не на месте... смотрим прокрутку валов. На глаз не скажешь по маркерным, так как датчики крепятся по месту, и сдвиг у тебя на 18-20* один зуб кв. Не верят то пусть переставят на зуб рв... должно завестись. Но.... после переустановки прокрутить рукой. Было из за сдвига шкива по оси даже один зуб по рв вызвал штопор!

Изменено 8 декабря, 2019 пользователем danis11

[albert02]

Спасибо Данис!!!!!

[Shapovalov]

44 минуты назад, albert02 сказал:

При установке шкива КВ так, чтобы пропуск зубьев смотрел на ДПКВ,  отметчик РВ смотрит прямо на ДПРВ.

Друзья,  если... гипотетически, предположим, что всё-таки моторист говорит правду, 

Задающий диск ДПКВ в картере двигателя, как он это увидел ?

 

[danis11]

1 минуту назад, Shapovalov сказал:

Задающий диск ДПКВ в картере двигателя, как он это увидел ?

Сняли датчик кв и глядели в дупло... наверное.

Изменено 8 декабря, 2019 пользователем danis11

[albert02]

не знаю точно как это он увидел....говорил, что поддон снимали

added 2 минут later

вообщем....хочу предложить ему переставить РВ на один зуб против часовой.

[Shapovalov]

8 минут назад, danis11 сказал:

 глядели в дупло... наверное.

 

В метках там низя потеряться !?

[albert02]

Олег, спасибо за схему!!!!

Отправлю ему завтра, пусть глядит

[danis11]

5 минут назад, Shapovalov сказал:

В метках там низя потеряться !?

Низя, или только слепой в них потеряется? 

[danis11]

17 минут назад, Shapovalov сказал:

 

 

[Shapovalov]

Вот из корейской обучалки этого мотора :

 

Сама обучалка сюда не грузится, пишет что-то мне не понятное ?

[danis11]

6 минут назад, Shapovalov сказал:

пишет что-то мне не понятное ?

[Олег Мастер]

Всем привет!  Рассказывал в своих постах о похожей (один в один) неисправности на таком же движке. Притащили от диллеров с неисправностью по топливной. После необходимых мероприятий мой диагноз - топливная исправна , неисправен ДВС. Но в мотор инженегр по гарантии мне лезть запретил и машину забрали обратно. Позже поделились , что задающий диск слетел или сместился с распредвала. Хотя ГРМ по меткам.

[albert02]

27 минут назад, Олег Мастер сказал:

задающий диск слетел или сместился с распредвала. Хотя ГРМ по меткам.

Подождите..... недопонял....а разве на таком движке есть задающий диск на РВ ????

Честно сказать я не смотрел в тех.доки, но судя по осциллограмме, я почему-то думал что там должен быть 

просто "отметчик" (выступ, шпилька.... и т.д. ). 

[Shapovalov]

   

Осцилка вроде правильная, а ГРМ выставлен в фазе сжатия ???

[albert02]

Ну вот Олег, значит всё-таки там литой отметчик.

Завтра по твоей схеме перепроверят

ну и ..... отпишусь

СПАСИБО!!!!!!!

[Олег Мастер]

http://www.oktja.ru/forum/topic/54870-hyundai-santa-fe-d4ea-p0340/page/2/

 

[albert02]

Ребята, всем огромное спасибо!!!! Победили.

Метки все стоят как по схеме, приведенной ниже.

Но, так как осциллограмма говорит другое,

сказал мотористу, чтобы он переставил РВ на два зуба назад.

И всё, заводится с пол-оборота.

Тему можно закрыть. 

 

Shapovalov 

СПАСИБО!!!!!!!!!!!!!!!!

[Shapovalov]

11 часов назад, Shapovalov сказал:

   Осцилка вроде правильная, а ГРМ выставлен в фазе сжатия ???

Дату твоих скринов синхры сегодня рассмотрел )))

Оказывается нижняя - это с замученного мотора ! ?

А верхняя правильная - в сети найдена .

Верно ?

[danis11]

30 минут назад, albert02 сказал:

Метки все стоят как по схеме, приведенной ниже.

Но, так как осциллограмма говорит другое,

сказал мотористу, чтобы он переставил РВ на два зуба назад.

Ой! Значит сейчас стоит не по меткам!? Жди беды!

[Shapovalov]

4 минуты назад, danis11 сказал:

Ой! Значит сейчас стоит не по меткам!? Жди беды!

Щас по осцилке !

Видать шкив с другого мотора, или стекло стакана искажает )))

 

[danis11]

3 минуты назад, Shapovalov сказал:

Видать шкив с другого мотора, или стекло стакана искажает )))

Олег, до этого то она заводилась и ехала... или я что-то из истории этой машинки не знаю? Не провернулось ли что-то...

[Shapovalov]

24 минуты назад, danis11 сказал:

Олег, до этого то она заводилась и ехала... или я что-то из истории этой машинки не знаю? Не провернулось ли что-то...

Ден, на D4AE шкив КВ без метки вообще !

Метка только на ступице шкива КВ и поэтому впадлу разбирать всё ! Понятно ?

Вот они по шкиву одного распредвала и куралесят .

Чё, прибалты так не умеют ? 

[albert02]

История там очень мутная.... авто просто притащили после N-ого сервиса.

Вот, эталон с двигателя D4AE

Да, было бы здорово сейчас снять осцилы.... но у них его нету 

 

Эталон такой, какой и предоставил Олег.

[danis11]

15 минут назад, albert02 сказал:

Да, было бы здорово сейчас снять осцилы.... но у них его нету

И я о том же! Судя по ослику, там как раз зуб кв, но....

 

53 минуты назад, Shapovalov сказал:

Чё, прибалты так не умеют ? 

Олег, скажу как есть - мне в работе очень важно найти причину, и быть уверенным в ее устранении на заводском уровне. Не люблю я - "да и так пойдет". ...как и тебе...