Chevrolet Aveo Sirius d42

[borkas147]

Ребята, поглядите осцилку ДПКВ , пожалуйста... Целый день с авто промудохался.... Блок сириус 42R в " новом кузове" , как 3132 c виду... Такой блок мне первый раз заехал....за всю бытность, причина в том ,  что то с пол оборота заводится, то хер заведёшь, то стартует не стабильно как на одном горшке... Всё проверено, питания с катушек и форс не пропадают, искра и форсунки открываются (правда поленился сделать осцилу с нескольких катушек и форс, обороты блок видит....но...похоже тема как мы на днях с опелем гадали, которая потом в белку уехала))...., да, регистраторы чистые, не в иммо не в моторном при этом не регистрируется ничего... В баке бензин, давление соответствует, Вот думаю что синхроимпульс мозги сношает, поглядите ребят... С эталонами, которые есть у меня не сходится осцила...

Изменено 22 января, 2019 пользователем borkas147

[sapr]

На первый взгляд в глаза бросается осцилла в момент прохождения "кариеса"...Я привык видеть что в этом месте обычно осцилла возрастает...А у тебя она уменьшается...Нет ли межвиткового в дпкв? И второе...Откалибруй  шкалу...Синусоида должна иметь ноль...Иначе можно прозевать намагниченность репера...

Изменено 22 января, 2019 пользователем sapr

[borkas147]

Анатолий, вот меня тоже смущает этот момент "кариеса", не встречал я такого, а намагниченность репера подозреваю не может быть одинакова на всём его протяжениии....Кстати, а что там представляет репер на этом маховике? Не лазил в это ведро...Поясню непонятки свои, с этой машины, купленной клиентом позавчера у перекупа, я снял блек-буг, это сигнализация безпроводная, нашёл 2 исполнительных реле, одно под сиденьем водителя на Б/н вкрячили, второе на питание эбу....вот думаю не может ещё чтото быть но всё говорит об исправном...

Изменено 22 января, 2019 пользователем borkas147

[danis11]

borkas147 А не легче ли дпкв подкинуть? И старайся осцыль снимать подключившись к обоим проводам датчика, а не к массе моторной и одному проводу датчика...

Изменено 22 января, 2019 пользователем danis11

[borkas147]

Ден! Друже! Да где его в моей деревне взять! 2 дня пока с Калуги привезут.....секунду....а от волгаря не пойдёт ли? Помоему они одинаковы по разъёму....ща погляду пойду.. На ховер ЭБУ МТ20 от волги я лично ставил-всё работает...

 

Изменено 22 января, 2019 пользователем borkas147

[danis11]

3 минуты назад, borkas147 сказал:

Да где его в моей деревне взять!

Все плохо... Похожая ситуация была с зеленью в разъеме... звонился нормуль, а искажения еще те вносило... Пробегись глазами на предмет засохших лягушек.

[borkas147]

Разъёб смотрел, он чистый, контакты блестят и на ответном тоже....но перекупы мотор кёрхером перед продажей прошли, может и есть косяк в проводке , не хочу клиента просто на датчик напрягать, стыдно будет потом в глаза смотреть...приду через 20 минут , волговский оригинальный воткну...С твоими убеждениями я полностью согласен, но почему ЭБУшка то молчит о нарушении в синхре и т.д...Может конечно и разработчики так заложили, либо на пограничном уровне находится параметры, что ошибку не бьют...

[danis11]

22 минуты назад, borkas147 сказал:

но почему ЭБУшка то молчит о нарушении в синхре и т.д...

Борис, верь глазам, а пробел на осцыле не красивый! На прокрутке ошибку может и не бить, а на заведенной амплитуды ему для синхры уже хватает! Еще одно подтверждение косяку твои слова 

 

2 часа назад, borkas147 сказал:

то стартует не стабильно как на одном горшке...

Разберись с дпкв...

А эти моторы в аварийном режиме не заводятся без какого либо датчика по синхре, не пробовал заводить отключая верхний, или нижний датчик?

22 минуты назад, borkas147 сказал:

волговский оригинальный воткну...

Если подойдет и не заведется, не забудь попробовать фазы (провода) перекинуть местами.

Изменено 22 января, 2019 пользователем danis11

[borkas147]

Нет , у волговского "конец" короче, а сигнал берётся с венца на маховике...зубы на месте....

added 2 минут later

 И второе...Откалибруй  шкалу...Синусоида должна иметь ноль...

 

 

Толь, ты имеешь в виду снять без постоянной составляющей сигнала? Ясно что по диффиренциальному каналу надо подключиться, но чем это поможет?

 

Изменено 22 января, 2019 пользователем borkas147

[KYBORG]

55 минут назад, borkas147 сказал:

почему ЭБУшка то молчит о нарушении в синхре и т.д...Может конечно и разработчики так заложили, либо на пограничном уровне находится параметры, что ошибку не бьют

Обороты при прокрутке сколько кажет ?

[borkas147]

250-350

added 1 минута later

250 уже когда засадил акб

 

[KYBORG]

Был у меня один туго заводя

2 часа назад, borkas147 сказал:

В баке бензин, давление соответствует

Был у меня такой автомобиль с тугим запуском ... давление тож норм показывал .. но вот эта байда что на картинке .. была забита .. . выкинул её и запуск появился 

[borkas147]

Да дело в том, что она моментально может завестись и сразу после заглушки и через 5 минут и с утра! А может быть и не завестись сразу после глушения, через 5 минут, передёрнул зажигание и завелась с полпинка....непредсказуема она... на датчике остановился...вот с работающей переснял сей час, условия съёма точно такие как на верхней осциле... Понятно что правильно снимать осцилу по входу дифиренциального усилителя , я смотрел по общей массе, но тут и так картина маслом...

 

А вот что было при незапуске:

И вот эта непостоянность сигнала и отсутствие ошибок в регистраторе сбивает с толку! Сименс в топку, ведь обороты показывает! Что производителю мешает сделать нормальную диагностику? 

Изменено 22 января, 2019 пользователем borkas147

[KYBORG]

29 минут назад, borkas147 сказал:

И вот эта непостоянность сигнала и отсутствие ошибок в регистраторе сбивает с толку! Сименс в топку, ведь обороты показывает! Что производителю мешает сделать нормальную диагностику? 

Нормально всё там .. посмотри эталоны _ один в один . а то что межу витками ширина разная  так это стартер не равномерно крутит 

[sapr]

6 часов назад, borkas147 сказал:

второе...Откалибруй  шкалу...Синусоида должна иметь ноль... 

 

 

Толь, ты имеешь в виду снять без постоянной составляющей сигнала? Ясно что по диффиренциальному каналу надо подключиться, но чем это поможет?

.Борь - вот о  чём я хотел сказать...Имея ноль можно отследить(обратить внимание) на возможную  намагниченность...

[sapr]

Если проблемы по топливу то "как обрезало" не будет...Как обрезало - это или пропадание искры или закрытые форсы...А с "быстрого старта" пробовал?

И в момент незавода искру на разряднике проверь...

Изменено 23 января, 2019 пользователем sapr

[sapr]

10 часов назад, borkas147 сказал:

то стартует не стабильно как на одном горшке.

Помнишь про шевроле лачетти вроде 2007 г...Периодическое зависание клапанов...(На всякий пожарный...)

[sab]

рыба не большая на прокрутке, думаю трабла в другом

нуна снимать форсу и  искру на незапуске.

[sapr]

вот с этим моментом надо до конца разобраться...Почему всплеска нет? КЗ виток? Кто-нибудь на  КЗ-виток дпкв  на генерацию проверял? (Как проверяют трансы...)

Изменено 23 января, 2019 пользователем sapr

[alex43serg]

Борь если все же надумаешь брать ДПКВ, берите только оригинал!!! Я с лачетти так ипался привозят новый датчик запуска хрен, ставлю старый через раз заводится, пока ори датчик не привезли так и мучался, щас скрины поищу тоже снимал осцылку.

[yegres]

В момент "незапуска" обороты то читает?

Что то я к ДПКВ склоняюсь.

added 0 минут later

О.. Леха опередил про ДПКВ.

[alex43serg]

На этом через раз заводилась.

А этот типа новый с магазина.Вообще не было запуска.

[sapr]

Вот у тебя ,Лёха, виден всплек в месте кариеса ...

Изменено 23 января, 2019 пользователем sapr

[alex43serg]

Зато на новом датчике амплитуда сигнала ниочем.)))

[sapr]

Магнит наверно говно...Витков то наверно хватает...