Renault Logan 1.4 8V

[sapr]

Сохранил осциллы?

[garintun]

9 минут назад, sapr сказал:

Сохранил осциллы?

Толь, ты реально веришь в то, что у всех есть хороший мотортестер?

[васич]

По давлению нет, только по вакууму после ремонта, на первый цилиндр внимания не обращай и с таким хорошо работал.  Где синхра по искре первого и ДПКВ + максимум давления и так хорошо видно , сразу поймёшь.

рено.docx

Изменено 25 декабря, 2018 пользователем васич

[васич]

2 часа назад, alex43serg сказал:

Будет работать т.к. эбу обогатит смесь, уже пробовал НО, что это дает?То что нехватка топливва это уже понятно, ВУТ глушил полностью, кольца форс новые, НО опять же если снять  патрубок ВУТ то обороты проваливаются и  сразу через пару секунд улетают за 4000 оборотов и там остаются, то бишь если нехватка топлива тот почему двс неи глохнет а набирает обороты?Кароч я уже сломал мозг)))

У этих движков на подсос такая реакция у всех, это ВАЗ  в затык уходит, эти наоборот в разнос, тоже поначалу был в ступоре.

 

[васич]

2 часа назад, васич сказал:

У этих движков на подсос такая реакция у всех, это ВАЗ  в затык уходит, эти наоборот в разнос, тоже поначалу был в ступоре.

Там же НЕ расходомер,   А датчик давления, ты трубку сдёргиваешь разряжение пропадает, считай заслонку открыл воздуху добавил, он тебе в ответ горючки. Когда с движком всё в порядке он до отсечки уходит, если ремень выдерживает.

 

[alex43serg]

8 часов назад, васич сказал:

Было похожее лет пять назад, точно так же себя вёл этот рено. На маховике венец провернулся примерно на три , четыре зуба. По дат. давления в цилиндре и ДКПВ осциллом обнаружил. На маховике и венце есть точки совместил, сваркой прихватил венец с маховиком в трёх местах.

Там как то реально проверить задающий без снятия КПП, форсы опять же вряд ли, со слов клиента началось резко, на ходу потеряла тягу, кое как доехал пару км до места, заглушил и через 20 минут уже не смог завести.

[sab]

позднее зажигание по выхлопу видно, мап скоко ?

[Сэврик]

42 минуты назад, alex43serg сказал:

Там как то реально проверить задающий без снятия КПП

Код двигателя? Если только один датчик вращения - индуктивный дпкв, то можно его открутить и в отверстии посчитать(если доступно) количество зубьев ротора после пропущенных, при вмт 1-го цил на дпкв должен смотреть 15-й зуб ротора.

Это справедливо для K7FM710.

[alex43serg]

23 минуты назад, sab сказал:

позднее зажигание по выхлопу видно, мап скоко ?

Цеплял вакуумметр показания в зеленой зоне, это и смущает.Вот снимал до установки ремня грм старый был подвытянут.На новом завтра сниму.

 

И вот на втором скрине не понял что за противодавление такое?Кто подскажет?

Логан 1.4 8V PX.dm2

[Сэврик]

58 минут назад, alex43serg сказал:

И вот на втором скрине не понял что за противодавление такое?Кто подскажет?

Затруднённый выпуск. По этой диаграмме как будто метки грм не на месте.

 

[Shapovalov]

 

[alex43serg]

Да Олег именно этот мотор.

4 минуты назад, Сэврик сказал:

Затруднённый выпуск. По этой диаграмме как будто метки грм не на месте.

 

Выпуск в норме там т.к. до катализатора имеется  пробка , выкручивал ее, результата нет, по меткам был вытянут ремень, это устранили тоже ничего не поменялось, завтра снова сниму PX уже с новым ремнем.

[Shapovalov]

Сброс адаптаций проходит ?

[alex43serg]

Сканер пишет что да.

[Сэврик]

12 часов назад, sapr сказал:

Там клапана регулируются? Если -Да, то проверь не зажаты ли...Тоже по этой причине возможно плохое заполнение цилиндров...

Для K7J регулируются. Зазоры не мешало бы проверить.

[alex43serg]

1 минуту назад, Сэврик сказал:

Для K7J регулируются. Зазоры не мешало бы проверить.

Почему тогда резко началось на ходу?

 

[Сэврик]

12 минут назад, alex43serg сказал:

Почему тогда резко началось на ходу?

Если впускной клапан кого-нить цилиндра начал пропускать.

[sapr]

Денис правильно сказал- позднее зажигание...И не будет она на ХХ работать...А на больших работает потому что увеличился УОЗ и ушёл раньше вмт...И я думаю что на таких больших оборотах когда всё восстановишь УОЗ уйдёт ещё раньше...Наверно за 30 с лишним градусов. Судя по всему грм не правильно......А шпонку там нигде  не срезало?

Изменено 26 декабря, 2018 пользователем sapr

[sapr]

А по поводу противодавления 1.3b могу сказать следующее...Это совсем не порказатель что кат забит...Главная проверка это проверка на ХХ...А у него и на более высоких противодавление практически норма. Напомню- на ХХ  оно должно быть порядка 0.18b...Сам лично встречал что 1.3 b  было при чистом кате на больших оборотах...

Изменено 26 декабря, 2018 пользователем sapr

[васич]

5 часов назад, alex43serg сказал:

Там как то реально проверить задающий без снятия КПП, форсы опять же вряд ли, со слов клиента началось резко, на ходу потеряла тягу, кое как доехал пару км до места, заглушил и через 20 минут уже не смог завести.

В окне для ДПКВ должен строго появиться 20й зуб после пропущенных двух при вращении до верхней мёртвой точке при совпадении всех остальных меток на валах. На картинках хорошо видно искра не на своём месте.

Изменено 26 декабря, 2018 пользователем васич

[васич]

4 часа назад, alex43serg сказал:

Цеплял вакуумметр показания в зеленой зоне, это и смущает.Вот снимал до установки ремня грм старый был подвытянут.На новом завтра сниму.

 

И вот на втором скрине не понял что за противодавление такое?Кто подскажет?

Логан 1.4 8V PX.dm2

В верхнем скрине  ремень правильно стоял. Задающий диск не на месте. Это всё лучше снимать с сигналом ДПКВ.

[Evgen708]

1 час назад, васич сказал:

В окне для ДПКВ должен строго появиться 20й зуб после пропущенных двух при вращении до верхней мёртвой точке при совпадении всех остальных меток на валах

На логане 15-й зуб.

Лех, сними осцилу дд +дпкв, на 8-ми клапанной лоханке доступ к дпкв очень простой

[васич]

30 минут назад, Evgen708 сказал:

На логане 15-й зуб.

Лех, сними осцилу дд +дпкв, на 8-ми клапанной лоханке доступ к дпкв очень простой

двадцатый зуб верхняя мёртвая точка , на каком зубе искра всё зависит от угла опережения, может внутри движка тормозной башмак прицеплен к коленвалу-:))

Вот так , что тяжело снять, и мозг самому себе не выносить? Бедный движок , а вообще все машины названия которых оканчиваются на О и N совсем не машины-:))

грм рено.docx

грм рено1.docx

Изменено 26 декабря, 2018 пользователем васич

[Evgen708]

8 минут назад, васич сказал:

двадцатый зуб верхняя мёртвая точка , на каком зубе искра всё зависит от угла опережения, может внутри движка тормозной башмак прицеплен к коленвалу-:))

Вот так , что тяжело снять, и мозг самому себе не выносить?

грм рено.docx

грм рено1.docx

Еше раз - вмт на логане 15-й зуб,  это известно давным давно, осцилок в сети валом.(8-ми или 16 клап без разницы)

Вот первое, что под руку подвернулось

Изменено 26 декабря, 2018 пользователем Evgen708

[васич]

15 минут назад, Evgen708 сказал:

25 минут назад, васич сказал:

 

Еше раз - вмт на логане 15-й зуб,  это известно давным давно, осцилок в сети валом.(8-ми или 16 клап без разницы

Да ты абсолютно прав на 15м  зубе, чавойто я запахался. Не ту осцилу скинул. Пора домой.  Короче вывод, только один нужен съём правильной осцилки. И наверняка задаётся искра не в нужном месте. Ну и свечи только реновские , у других другое сопротивление.