Fiat Duсato 2014

[*Сергей*]

Приветствую.Модель 250 130л.с.Интересна правильная расшифровка кода Р0657-16 .При отрицательных температурах запускается только после 3-5 прокрутки или после сброса кода. В течении дня не проявляется.Лаунч расшифровывает так: Напряжение АКБ на главном реле на выходе.Напряжение в цепи ниже пороговой величины.АКБ ставили с нового авто.Стартеру год,крутит бодро.ГР другое.При прокрутке напряжение ниже 9в не падает.Есть ли больные места в этом авто по питанию? Или куда копать!?

Изменено 15 декабря, 2018 пользователем *Сергей*

[Shapovalov]

9.2 вольта при прокруте   -   уже не запустится CR .

Там впрыск бош, денсо, или пьезо-бош ???

[*Сергей*]

Олег доброго времени!

[Shapovalov]

Да, это обычный бош № 0445110520.

За выс. давлением наблюдал при запуске(скока) ?

Обороты при прокруте скока ?

Провод + и - проверить на потери.

И на слив форсы надо замерить(с обраток).

 

 

[*Сергей*]

Проверки делал отталкиваясь только от ошибки.В направлении питания,которое видит ЭБУ.С форсами проблема уже с 50 тыс. км.Сей час 120 тыс с каждым годом усугубляется.Проявляется,дымностью и троением пока не прогреется.Коррекции по двум в минусе на пределе.Возили на стенд,сказали рабочие.Купит кольца,поменяем местами.

added 2 минут later

Этот код по ОБД проблема с дросселем,лаунч говорит питание.Неделю назад он крутил стартером пол часа,так и не завёл,пока электрик не скинул ошибку.

[ratnik]

2 часа назад, *Сергей* сказал:

Этот код по ОБД проблема с дросселем,лаунч говорит питание.

Также этот код может быть связан с питанием главного реле. До и после него.
Думаю, что необходимо проверить проводку, а также потребители (компоненты ЭСУД),
на предмет потребления б0льшего тока, чем следовало бы.

P.S. Не всё складно по схемам данного авто, выпущенного в России.
Принципиальные электросхемы могут существенно различаться.
Вопрос: в шапке темы  не указано, это 244-я или 250-я модель?

Изменено 18 ноября, 2018 пользователем ratnik

[*Сергей*]

Модель 250 130л.с.

[*Сергей*]

Проблема оказалась в окисленных массах под капотом.