Жор масла после загиба клапанов 1.4 калина

[рудольф]

6 часов назад, aleks_sm сказал:

 Достаточно дать поработать на х.х и газануть...

один ньюанс, если кат  рабочий , нихрена дыма небудет.

 

 

да ладно, кат "переваривает" чего то там не сгоревшее из топлива но не справится с клубами дыма.

[Alx]

26.08.2018 в 18:33, рудольф сказал:

1.4 хороший мотор при нормальной эксплуатации. есть калина в обслуге с таким мотором и пробегом под 300т.

 

Был бы он хороший, то ВАЗ не стал бы его снимать с производства.

Ну и ЗМЗ -24д иногда были с пробегом 600 тыс. км. без капремонта двигателя, но это не значит, что он хороший.

 

26.08.2018 в 18:33, рудольф сказал:

да чего уж там мотор целиком. тратить так тратить

деньги то чужие.

 

В ремонте главное положительный результат, а цена – это вторично.

 

26.08.2018 в 18:33, рудольф сказал:

ух ты, стержнем клапана пробивается блок и гнется колено. мне нравится страшилка.

 

Лично видел пробитый блок, поршень, головку на приоре из-за встречи поршня с клапаном.
Клапан отломало.
Закрутило ленточку на нижнюю шестерню коленвала и ремень перескочил. Эту ленточку привязывают к колесу на свадьбе. Пострадавший на этой машине был сам жених…

 

 

added 3 минут later

aleks_sm , Если поставить 124-ю поршневую вместо 126-й, то обычно масло не жрёт, но мощность немного падает. Это чувствуется при резком разгоне.

 

Изменено 27 августа, 2018 пользователем Alx

[aleks_sm]

4 hours ago, Alx said:

 

Был бы он хороший, то ВАЗ не стал бы его снимать с производства.

Ну и ЗМЗ -24д иногда были с пробегом 600 тыс. км. без капремонта двигателя, но это не значит, что он хороший.

 

 

В ремонте главное положительный результат, а цена – это вторично.

 

 

Лично видел пробитый блок, поршень, головку на приоре из-за встречи поршня с клапаном.
Клапан отломало.
Закрутило ленточку на нижнюю шестерню коленвала и ремень перескочил. Эту ленточку привязывают к колесу на свадьбе. Пострадавший на этой машине был сам жених…

 

 

added 3 минут later

aleks_sm , Если поставить 124-ю поршневую вместо 126-й, то обычно масло не жрёт, но мощность немного падает. Это чувствуется при резком разгоне.

 

Естественно... Если не перепрошить... Но про такие пустяки на этом ресурсе думаю говорить нестоит.

[Саня_363]

26.08.2018 в 20:50, Alx сказал:

То, что касается проверки шатунов на погнутость – шатун может гнуть в двух плоскостях и бывает, что его не проверишь плитой, штангелем…

Погнутость во второй плоскости никак не влияет на жор масла. Параллельность осей прекрасно видна на плите безо всякого инструмента. Даже простой линейкой можно проверить. Создали проблему из ничего.

[Рейзер]

На приоре единственно провильное решение 124 и экономично и жор пропадает.А сказки что падает моща и надо прошивать.уже давно канули...      Калина 1.4 выход : шатун 08 и проточка под 76.8 ?

[Рейзер]

Выход не верный, 76.8 под два клапана. Порыскал по нету ,выход уже давно найден: шатун 2110 ,поршень 79.0 с проточкой от загибов.

 

 

 

 

 

 

[Alx]

30.08.2018 в 11:54, Саня_363 сказал:

Погнутость во второй плоскости никак не влияет на жор масла. Параллельность осей прекрасно видна на плите безо всякого инструмента. Даже простой линейкой можно проверить. Создали проблему из ничего.

 

На этом двигателе погнутость шатунов ещё как влияет. Я их часто ремонтировал. Я знаю о чём говорю.

Вот на ЗМЗ 402 даже большая погнутость шатуна или коленвала не влияет или почти не влияет на жор масла.

Поверочная плита – это и есть инструмент.

 

added 3 минут later

Рейзер В продаже к этому двигателю сейчас есть поршни стандартного размера, где клапаны не гнёт и есть ремонтные под проточку блоку, где также клапаны не гнёт.

[Рейзер]

Там, гнет не гнет, это на втором месте.Главное что-бы проточка, под кольца была как на 2110.

added 0 минут later

 

Изменено 31 августа, 2018 пользователем Рейзер

[дед0007]

04.08.2018 в 10:44, drive1 сказал:

 

 

  Не знаю как найти место где пролетает масло,в цилиндр. Какие есть варианты?

  не  забывайте  о  банальных  вещах,  при  установке  сальников клапанов,    насаживать  их на  втулку  через оправку  без  фанатизма,  при  черезмерно  глубокой  посадке,  манжет  раздвигается  изнутри  направляющей  втулкой,  и   шейка  сальника  не  обжимает  нормально  стержень  клапана,  отсюда  может  быть  жор  масла,  встречал  такое.

 

[Olegas 19]

30.08.2018 в 22:10, Рейзер сказал:

На приоре единственно провильное решение 124 и экономично и жор пропадает.А сказки что падает моща и надо прошивать.уже давно канули...     

Дело не в мощности ..иногда после замены поршневой  борьба с необъяснимыми пропусками зажигания заводит многих диагностов в тупик ))

 

4 часа назад, дед0007 сказал:

  не  забывайте  о  банальных  вещах,  при  установке  сальников клапанов,    насаживать  их на  втулку  через оправку  без  фанатизма,  при  черезмерно  глубокой  посадке,  манжет  раздвигается  изнутри  направляющей  втулкой,  и   шейка  сальника  не  обжимает  нормально  стержень  клапана 

 

Дело не в оправке даже  а в рапиздяйстве моториста ..на сухие втулки  сальник устанавливается .  Забивают не  смывая масло с посадочного места  направляющих ...половина колпачков слетает .

Изменено 13 сентября, 2018 пользователем Olegas 19

[bardig]

5 часов назад, Olegas 19 сказал:

на сухие втулки  сальник устанавливается

Только не говорите это больше никому.

[дед0007]

6 часов назад, bardig сказал:

Только не говорите это больше никому.

Я  вытираю  посадочную  шейку  направляющей,  почти  насухо,  надеваю  на  стержень  клапана  гондончик,  и смазываю  только  манжет  сальника, от руки  ставлю  на  стержень,  дальше  осторожно  набиваю  на  втулку.  Перед  установкой,  всегда  примеряю  оправку,  бывает  снимаю  пружину,  набиваю мандавошку,  потом  пружинку  ставлю .  много  раз  рассухаривал  голову,  и видел  слетевшие  с  направляющей  втулки  сальники.  Хотя  во  многих руководствах  и  упаковках  расписано и нарисовано  окунание  в масло  маслоотражающего  колпачка..

[GYD-VIN]

2 часа назад, дед0007 сказал:

 Хотя  во  многих руководствах  и  упаковках  расписано и нарисовано  окунание  в масло  маслоотражающего  колпачка..

Напрессовывал колпачки и с маслом и  без..

не слетел за многие годы не один...

После напрессовки пробую пальцами снять каждый..

Не вышло ?  ну и клапан тем более его не снимет.

 

 

[марат077]

30.08.2018 в 19:10, Рейзер сказал:

 сказки что падает моща и надо прошивать.уже давно канули...      

Все тачки надо прошивать! Ты чё? Если ты зарабатываешь ремонтом ДВС, зачем отбираешь хлеб у тех кто прошивает?

Чини свои моторы и не хуесось прошивальщиков больше!

Изменено 13 сентября, 2018 пользователем марат077

[Рейзер]

 

13.09.2018 в 20:42, марат077 сказал:

Все тачки надо прошивать! Ты чё? Если ты зарабатываешь ремонтом ДВС, зачем отбираешь хлеб у тех кто прошивает?

Чини свои моторы и не хуесось прошивальщиков больше!

Уваж...Своим постом я ни кого не хотел обидеть. А многоточие в конце поста -приглашение к обсуждению.(И ремонтирую ДВС  с1986г. и прошиваю с 2000г.)

 

 

 

[марат077]

23 часа назад, Рейзер сказал:

 

Уваж...Своим постом я ни кого не хотел обидеть. А многоточие в конце поста -приглашение к обсуждению.(И ремонтирую ДВС  с1986г. и прошиваю с 2000г.)

 

Молодец

А где написано, что многоточие в конце поста -это приглашение к обсуждению. Нас так не учили  в школе.

Изменено 21 сентября, 2018 пользователем марат077

[марат077]

30.08.2018 в 19:10, Рейзер сказал:

А сказки что падает моща и надо прошивать.уже давно канули...   

Ключевое слово-"сказки" !