Nissan Pickup 2013г 2.5л CR

Сэврик · 14 июля, 2018

Притащили на веревке Nissan Pickup 2013г 2.5л CR турбодизель МКПП. Клиент грит, после заправки умерла. Не заводится. Если подкачкой помогать, то кое-как заводится и работает на ХХ,

пока подкачкой маслаешь. Ошибок в моторном нет. Что успели сделать: сняли, промыли топливный бак (соляра, действительно, была мутная, залили чистую), заменили топливный фильтр, не заводится. С нашей грушей также - надо непереставая качать, качать перестаёшь - глохнет. С канистры напрямую ч/з эл.насос(4-5бар) подали соляру, когда обратку с тнвд пережимаем, то заводится, даж чуть пытается обороты набирать при нажатии на педаль газа. После появились ошибки, на скрине. По скандоку в текущих на ХХ давление в рампе 30МПа,

когда с эл.насосом пытались газовать, давление доходило до 50МПа, обороты до 2000об. Ошибку P0089 стёрли, пока не появляется, P1275 не стиралась, пока не сделали адаптацию тнвд.

Счас также не заводится, ошибок пока нет. Преднакал свечей работает. Форсунки на слив не проверяли, там это проблематично сделать. Подозреваем, что тнвд в ремонт. Пока в думках, как проверить регулятор давления, который на тнвд. Мож кто, что подскажет? Был бы очень признателен.

sapr · 14 июля, 2018

Сложный вариант...и никто тебе ничего не подсказал...И слив с форс в обратку на этом авто не посмотришь...Очень неудобно организована система форс...Снимать тнвд и на стенд? Снимать форсы и на стенд? Так если бы он был...Очень неудобный двс...Можно допустить что причина из-за заправки...А может просто совпадение...и чему-то просто пришёл срок..

Например тнвд...

Изменено 14 июля, 2018 пользователем sapr

Олег Мастер · 14 июля, 2018

Всем привет! Погоди ТНВД снимать. При подкачке 30-50 мПа давит, значит скорее ТНВД жив. Регулятор на ТНВД продуть , лучше подменить и сбросить адаптации по регулятору после замены . Повесь манометр перед ТНВД и измерь на голодание по горючке по разряжению. Меньше 0.1-0.2 -подсос или неисправна подкачивающая секция. Если 0.1-0.2 перепроверяем измерение с канистры .0.2-0.4 - норма. 0.6 и выше забит фильтр и .т.д. Тоже голодание. . . Тест форсунок по обратке тоже измеряется. Измеряем общий слив с четырех форсунок. До 80 мл в мин. машины заводились.

sapr · 14 июля, 2018

Единственно что разряжение смысла мерять наверно нет,ввиду того что он подавал дааление насосом порчдка 5 бар.. Т.е причина не в низкой секции давления

Второе...общий слив...Инфа про 80 мл важна...Но с какой форсы,(форс) идёт слив- не понять....яесли тоько потом на рмпе глушить поочерёдно форсы шариком и определить когда двс сможет выйти на высокие обороты.....

added 1 минута later

А там аварийный клапан на рампе есть?

Олег Мастер · 14 июля, 2018

Аварийный есть и исправен. Давление 30-50 на ХХ давит. При подкачке 5 бар мы не проверим подкачивающую и не исключим подсос и голодание. Измерение манометром ! Другого поиска неисправности при Р0089, если не удаляется после сброса адаптаций нет!

sapr · 15 июля, 2018

Так я вот о чём..

Он подавал внешнее дааление из отдельной ёмкости с помощью бензонасоса гораздо более прнвшающее давление ,и всё-равно не смог поднять обороты двс...И я потому и думаю что проблема не в подсосе...Это первое...

Второе - Про аварийный клапан на рейке я сказал к тому что, ведь гипотетически можно допустить что клапан герметичен до какого,то уровня давления, например до 500,бар...а при при превышении начинает сбрасывать...Он же механический...С обычной пружиной...И тоже может выходить из строя...тогда надо сдёрнуть во время работы с его шланг слива(если здесь это организовано как обычно) и посмотреть глазами нет ли слива...

На всякий пожарный...так сказать...

Изменено 15 июля, 2018 пользователем sapr

Shapovalov · 15 июля, 2018

22 часа назад, Сэврик сказал:

Форсунки на слив не проверяли, там это проблематично сделать.

Уже раз 20 писал метод проверки форсов без наружной обратки !!!

Сзади головки, есть выход обратки - вот туда и дуть воздухом !

А со штуцеров (подачи на форсы) наблюдать выплеск соляры с воздухом.

1)Откручиваю и отвожу все трубки от подач форсов.

2)Компрессором дую в канал обраток форсов.

3)Наблюдаю с какой из них сквозняком хуячит и приговариваю к рамонту(или замене).

Так делают на грузовиках с внутренним расположением CR-форсов (например МАН).

Сэврик · 16 июля, 2018

15.07.2018 в 15:20, Shapovalov сказал:

Сзади головки, есть выход обратки - вот туда и дуть воздухом !

Тут выход ближе к переду ГБЦ. Подкинули, дали плавно до 5.5бар - тишина, нигде ничего не сифонит.

15.07.2018 в 02:39, Олег Мастер сказал:

Меньше 0.1-0.2 -подсос или неисправна подкачивающая секция. Если 0.1-0.2 перепроверяем измерение с канистры .0.2-0.4 - норма. 0.6 и выше забит фильтр и .т.д.

Врезали ч/з тройник в подачу вакууметр, стартером крутили - разрежения почти нет, около 0. Сделали с канистры - почти также,

ну мож чуть больше стрелка сдвинулась от 0. К своему стыду сам толком не пойму свой вакууметр, т.е граидуровку шкалы. На фотке стрелка при старте кажет совсем малость в сторону разрежения, а сколько именно, непонятно.

Завтра думаем снимать тнвд.

Shapovalov · 16 июля, 2018

8 минут назад, Сэврик сказал:

Тут выход ближе к переду ГБЦ. Подкинули, дали плавно до 5.5бар - тишина, нигде ничего не сифонит.

А трубки с подач откруживали, надеюсь ?

Если да, то не сбрасывают форсы в обратку. Все ОК !

Вакуумер нормальный у тебя !

Регуляторы часто выходят из строя у этих систем(короткие).

Сэврик · 16 июля, 2018

4 минуты назад, Shapovalov сказал:

А трубки с подач откруживали, надеюсь ?

Да.

8 минут назад, Shapovalov сказал:

Регуляторы часто выходят из строя у этих систем(короткие)

Регулятор есть, стоит на тнвд. Как его проверить? Снять осцилку на нём? Или снять его нахер, прозвонить на R, посмотреть -

забит, не забит, попробовать в ультразвуке промыть?

Shapovalov · 16 июля, 2018

Только что, Сэврик сказал:

Регулятор есть, стоит на тнвд. Как его проверить? Снять осцилку на нём? Или снять его нахер, прозвонить на R, посмотреть -

забит, не забит, попробовать в ультразвуке промыть?

Они из фанеры(наверно) сделаны !?

Я их просто меняю, мыть безполезно !

Их б/у по гаражу, как семечек насыпано ... )))

Сэврик · 16 июля, 2018

12 минут назад, Shapovalov сказал:

Их б/у по гаражу, как семечек насыпано ... )))

Нормальная ситуация после долгих лет работы. Мы тольк начинаем.

Сняли, посмотрели. Будем снимать тнвд.

Сопротивление его 2.2Ом. Поищу пока инфу - сколько должно быть.

Изменено 16 июля, 2018 пользователем Сэврик

Shapovalov · 16 июля, 2018

4 минуты назад, Сэврик сказал:

Сняли, посмотрели. Будем снимать тнвд.

Алгоритм по регулятору нарушили :

Сняли, поменяли . Не будем снимать ТНВД. :04:

sapr · 16 июля, 2018

Вакууметр провнрить просто...Вспсываешь в себя воздух...Сможешь создать разряжение порядка 200...300 mbar....

Сэврик · 16 июля, 2018

1 минуту назад, Shapovalov сказал:

Алгоритм по регулятору нарушили :

Сняли, поменяли . Не будем снимать ТНВД.

Хорошо. Заказываем регулятор, меняем. Тнвд пока не трогаем. Отпишусь.

added 3 минут later

2 минуты назад, sapr сказал:

Вакууметр провнрить просто...Вспсываешь в себя воздух...Сможешь создать разряжение порядка 200...300 mbar...

Еле-еле 30 чего-то по своему вакууметру вдохнул, ннадо курить бросать....

Shapovalov · 16 июля, 2018

10 минут назад, Сэврик сказал:

Сопротивление его 2.2Ом. Поищу пока инфу - сколько должно быть.

У меня есть прибор, что добротность мерит ( R и L ) и то он норму показывает на этих 2.5 пикапах и мицубах пикапах.

Ты разбери клапан и посмотри на поршенёк, он весь в продольных рисках будет.

Потому и не держит.

sapr · 16 июля, 2018

А какой способ проверки регулятора есть?Чтобы вот так наугад не менять?

added 1 минута later

Опередил...Конечно..Надо провести косаенные проверки..Ток перемещения...Задранность повнрхностей итп

added 2 минут later

Сомнительно что регулятор умел на заправке...Проблемы раньше были?

added 3 минут later

Умер...

sapr · 16 июля, 2018

Олег-если на этом авто отключить онгулятор-сто произойдёт?Всё торливо уйдёт на слив или поднимется макс.давление?

Shapovalov · 16 июля, 2018

Эти регуляторы "открытого типа" .

По идее должны заводится, но в разъём (от регулятора) надо всунуть эмулятор(они у меня тоже есть заводские).

sapr · 16 июля, 2018

Так что будет с даалением...? Ведь наверно только 2 варианта есть?

Изменено 16 июля, 2018 пользователем sapr

Shapovalov · 16 июля, 2018

4 минуты назад, sapr сказал:

Так сто будет с даалением...?Ведь наверно только 2 варианта есть?

У денсо есть аварийное давление в 860 бар.

Скорее система в него и встанет для "хромай домой".

На денсо для Исузу на регуляторах закрытого и открытого типа - запускается мотор(там шим управляет и по любому откроет).

На Тойотах криворуких(или особых) тоже закрытого типа применяется, НО без запуска !

sapr · 16 июля, 2018

Вооо...А здемь больше 500 поднять не могли даже с подачей сверхввысокого даления нп вход...

Здесь есть странности. ...Нет разряжения тнвд...В данном случае регулятор пока не причём...Куча неисправностей возникла одномоментно на заправке?Сомнительно...

Изменено 16 июля, 2018 пользователем sapr

Shapovalov · 16 июля, 2018

Именно пикапы ? часто притаскивают с незапуском !

Тока регулятор им в помощь .

Почему ? Не знаю.

Поршенёк в регуляторе - как моя жизнь раздолбанный и всё это при нормальных R и L .

Не забываем про P0089 !!!

Сэврик · 16 июля, 2018

23 минуты назад, Shapovalov сказал:

Ты разбери клапан и посмотри на поршенёк, он весь в продольных рисках будет.

Потому и не держит.

Разобрал. Под микроскопом видны риски, насколько куёво это? Трындец?

(и ещё, ожидал увидеть махонький шарик, чёт нет его...должен быть?)

sapr · 16 июля, 2018

Согласен...Но без вакуума она тоже не заведётся....

Войти

Nissan Pickup 2013г 2.5л CR

Рекомендуемые сообщения

Сэврик

sapr

Олег Мастер

sapr

Олег Мастер

sapr

Shapovalov

Сэврик

Shapovalov

Сэврик

Shapovalov

Сэврик

Shapovalov

sapr

Сэврик

Shapovalov

sapr

sapr

Shapovalov

sapr

Shapovalov

sapr

Shapovalov

Сэврик

sapr

Присоединяйтесь к обсуждению

Последние посетители 0 пользователей онлайн

Обзор

Активность