Daewoo Nexia 1.5 Sohc

[NAUexx]

9 часов назад, garintun сказал:

Очки надень))) Оно реально падает.

По скринам с ростом оборотов падает давление... а разрежение растёт, это ж вроде обратные величины. Растёт одна, уменьшается другая.

sapr , имхо, прав, разрежение почему-то растёт с открытием заслонки. А должно бы быть наоборот.

[zaharov]

14 часов назад, SergeyIgnatov сказал:

Пропуски появляются при езде долговременной, но на холостых они ощущаются но не фиксируются,

4 страницы не осилил , Адаптацию ДПКВ делал? Если нет, будет ошибка 300

 

По разряжению проблем не вижу , на ХХ 38 кПа, на 3000 -29кПа ,  по показаниям ДАД.

На заглушенном моторе  около 100 кПа , вот и считайте

Изменено 6 июня, 2018 пользователем zaharov

[yegres]

1 минуту назад, zaharov сказал:

Адаптацию ДПКВ делал?

Кстати да..

[NAUexx]

13 минут назад, zaharov сказал:

По разряжению проблем не вижу , на ХХ 38 кПа, на 3000 -29кПа ,  по показаниям ДАД.

На заглушенном моторе  около 100 кПа , вот и считайте

Вопрос в том, почему при открытой заслонке давление в коллекторе ниже (=>разрежение выше), чем при закрытой?

Ведь на работающем моторе чем больше открывается заслонка, тем ближе должно быть значение давления в коллекторе к давлению на заглушенном моторе, т.е. к 100 кПа., т.е. к атмосферному! А тут, по скринам, всё наоборот.

[sapr]

Т.е -чем выше обороты- тем больше разряжение во впускном - тем меньше топлива для работы требуется? ИННННтерессссно!!!

 

РАбота на ХХ и оборотах 3000....Сравниваем цифры...Где больше разряжение -на ХХ или на 3000?

Изменено 6 июня, 2018 пользователем sapr

[yegres]

11 минут назад, sapr сказал:

чем выше обороты- тем больше разряжение во впускном

А что не так?

[sapr]

Условие такое -

1      ДЗ закрыта - разряжение такое-то

 2     приоткрываем ДЗ -  разряжение увеличится или уменьшится? 

 

[NAUexx]

Только что, yegres сказал:

А что не так?

Да всё так! Но! Это если заслонка не меняет своего положения!

А тут по скринам на закрытой заслонке разрежение выше, чем на открытой!

[sapr]

[zaharov]

 

2 минуты назад, NAUexx сказал:

А тут по скринам на закрытой заслонке разрежение выше, чем на открытой!

Это нормально

[yegres]

3 минуты назад, sapr сказал:

Условие такое -

1      ДЗ закрыта - разряжение такое-то

 2     приоткрываем ДЗ -  разряжение увеличится или уменьшится? 

 

Ну естесственно разрежение увеличится.

[sapr]

При приоткрытии ДЗ увеличится поток воздуха НО разряжение упадёт! Принцип работы MAP...

Ну блин...Похоже никто из вас даже вакууметром не пользовался...Чем меньше разряжение - тем больше подача топлива- а не наоборот...

Изменено 6 июня, 2018 пользователем sapr

[NAUexx]

Только что, zaharov сказал:

Это нормально

Т.е., вакуум, создаваемый горшками на 3000 оборотов при приоткрытой заслонке "пересиливает" вакуум, создаваемый на ХХ при закрытой?

 

[yegres]

Только что, sapr сказал:

При приоткрытии ДЗ увеличится поток воздуха НО разряжение упадёт! Принцип работы MAP

Тогда давайте договоримся о терминах,как говорят математики.

 

[sapr]

2 минуты назад, yegres сказал:

Ну естесственно разрежение увеличится.

 

( нет......Наоборот...

[zaharov]

5 минут назад, NAUexx сказал:

Т.е., вакуум, создаваемый горшками на 3000 оборотов при приоткрытой заслонке "пересиливает" вакуум, создаваемый на ХХ при закрытой?

 

КПД двигателя на 3000 выше , 

Смесь сгорает лучше

Изменено 6 июня, 2018 пользователем zaharov

[yegres]

Я еще раз повторю- давайте договоримся о терминах.

 РазрежЕние и давление во впускном тракте можно понимать по разному.

Одно при открытии дросселя растет,другое падает.

[sapr]

2 минуты назад, NAUexx сказал:

Т.е., вакуум, создаваемый горшками на 3000 оборотов при приоткрытой заслонке "пересиливает" вакуум, создаваемый на ХХ при закрытой?

 

на 3000 увеличится поток но упадёт разряжение, и п о пониженному разряжению будет увеличено время открытия форсунок...Кто-нибудь воткните сегодня вакууметр во впуск и сфоткайте показания разряжения на ХХ и на 3000...И закроем спор...

[garintun]

2 часа назад, NAUexx сказал:

По скринам с ростом оборотов падает давление... а разрежение растёт, это ж вроде обратные величины. Растёт одна, уменьшается другая.

Ночь... Усталость... Тормоз...))) 
Но при малых дросселях именно так и происходит. Сначала чуть падает, а потом слегка становится выше (из практики)

[sapr]

Хорошо...Назовём ( и я так и описываю) разряжение - это давление приближённое к абсолютному нолю...Отсутчтвие разряжения - это атмосферное давление равное -100кПа...1 кг/см2...1bar (величины примерно равны...

[zaharov]

На заглушенной машине  вакуумметр показывает 0 , а ДАД  100 кПа  , что скажешь?

[yegres]

Абсолютный НОЛь эт минус 273 по Цельсию. И к данной проблеме отношения не имеет.

Атмосферное на режиме ХХ или при зажигании вкл. обязано быть в районе 1000 Па,чтор соответствует примерно 765 мм рт ст

Опятьтаки 100 кПа ,как пишет Анатолий.

Яне догоняю,по скринам,что дальше происходит?

[yegres]

6 минут назад, zaharov сказал:

На заглушенной машине  вакуумметр показывает 0 , а ДАД  100 кПа  , что скажешь?

Ну правильно все. Ноль вакууметра соответствует атмосферному давлению в 100кПа или,что аналогично примерно 750 мм рт столба.

[sapr]

15 минут назад, zaharov сказал:

На заглушенной машине  вакуумметр показывает 0 , а ДАД  100 кПа  , что скажешь?

 

 

Блин...Я раньше очень любил поверять МАП следующим подключением

 Берём тройник...

К тройнику подключаем вакууметр  и большой медицинский шприц (200гр) ...Включаю завжигание...Медленно начинаю создавать РАЗРЯЖЕНИЕ шприцем наблюдая за напряжением МАП...

НА вакууметре две шкалы - одна показывает разряжение - а вторая избыточное давление...Мы живём окружённые давлением 1 атм...Но мы этого не чувствуем. На манометре эта 1 атм будет НОЛЁМ!!!   И относительно этого нроля мы и видим разряжение или избыточное давление...Лично я так считаю...Сейчас если найду тот 10-летний опытный шприц то выложу...Поржёте...Гы...

Изменено 6 июня, 2018 пользователем sapr

[NAUexx]

Только что, zaharov сказал:

На заглушенной машине  вакуумметр показывает 0 , а ДАД  100 кПа  , что скажешь?

Всё правильно, первый кажет разрежение, второй - давление. Это ж две связанные, но противоположные величины!

Мотор завели, за заслонкой начал создаваться вакуум, перед заслонкой - атмосфера. Начали приоткрывать заслонку, т.е. пускать за заслонку атмосферу, вакуум начал уменьшаться, давление за заслонкой начало уравниваться с давлением перед заслонкой, т.е. давление за заслонкой должно начать расти, разрежение уменьшаться!

Ну очевидно ж всё!