Skoda Octavia 1.6l BSF

[Алексей.Р]

Доброго всем времени суток. Притянули данное авто с другого СТО. Нет запуска. По диагностике ошибок нет, впрыск топлива есть фактически, компрессия в норме, искра так-же не вызывает нареканий. Причина не запуска кроется в позднем угле зажигания. По диагностике в фактических параметрах при включённом зажигании угол опережения зажигания 20 градусов до ВМТ, но когда только начинается прокрутка стартером, он смещается на 7 градусов после ВМТ. По мотор-тестеру этот поздний угол хорошо виден. После отключения стартера угол возвращается на свои 20 градусов до ВМТ. Метки и синхронизация валов проверены и в норме. Ошибок так-же нет. Остальные датчики дают правильные данные, такие как температуры, разряжения и т.д. Даже не знаю куда дальше копать. Ткните в нужном направлении.
 

[sapr]

с буксира пробовал?

[Алексей.Р]

На автомате как-то не получается.
 

[sapr]

так и пиши что акпп...

 

Какой МТ? Если постолограф-то выложи скрипт при прокрутке...

Edited December 18, 2017 by sapr

[Алексей.Р]

Он самый.
 

Px01.mwf

С форсункой..mwf

[euromarina1]

А может там проще все-выхлоп забит?

[sapr]

Выхлоп там чистый..А искра действительно 7 гр   после вмт...И время её огромно...5.6 ms... Да и осцилла её какая-то непонятная...

added 1 минута later

Может повесить свечу на разрядник? Зазор так на 10-12  ММ....

Edited December 18, 2017 by sapr

[Алексей.Р]

Там при запуске многоискровое зажигание. На предыдущем  СТО выхлоп  отцепили, так ко мне и притянули.

Edited December 18, 2017 by Алексей.Р

[sapr]

...понятно...Но на разрядник всё же повесь для проверки...Так...на всякий...

С чего началось? Авто не шилось? Короче всё что знаешь...

Edited December 18, 2017 by sapr

[Алексей.Р]

Со слов хозяина просто заглушил авто, а потом не запустились. По поводу прошивки ничего не знает.

    На разряднике тоже видел когда Рх снимал, искра действительно многоискровая и длинная по продолжительности. В общем состояние авто вполне ухоженное, движок чистый, компрессия по цилиндрам ровная.

   Если всё было просто, за помощью не обращался. Бесит ситуация когда логике не поддается.

[ШАМАН]

А бензин то горит?

[sapr]

Да...действительно...Там же не трамблёр...Почему эбу уоз откидывает....Может ослабить ДД  для проверки?

 

Да кстати...А что с сигналом ДД при прокрутке? По идее там 0.00v напряжение наверно должно быть....

Edited December 18, 2017 by sapr

[Алексей.Р]

По поводу бензина уже есть большой опыт. Не знаю где и как, но у нас в Харькове с этим полная Ж....   Уже даже есть наработанная проверка. Сначала проверяется на запах и цвет, если пахнет нормально следующий этап проверки на воспламеняемость и горение. Нормальный бензин на земле резко вспыхивает от малейшей искры и горит почти без копоти и по времени достаточно долго. После почти не остается пятна. Сурогат очень плохо воспламеняется, от искры вообще  шансов нет. Распространение фронта пламени  медленное, горит по времени быстро и остается жирное пятно. Всё это говорит о плохой испаряемости бензина.

[sapr]

это понятно...Только как плохой бензин может повлиять на искру после ВМТ? Что-то я себе такое не представляю....

 

И что..ОНа даже не чихает при прокрутке? Получше опиши этот момент...

Edited December 18, 2017 by sapr

[ШАМАН]

Только что, sapr сказал:

это понятно...Только как плохой бензин может повлиять на искру после ВМТ? Что-то я себе такое не представляю....

Я думаю при таком угле все равно вспышки бы были.

[sapr]

в глушак может и чихнула бы пару раз...

Вешай на разрядник...

[Алексей.Р]

По сканеру у меня нет показания Д,Д, но есть отскок по датчику по каждому цилиндру. При включённом зажигании и при прокрутке угол не меняется и равен нулю. По большому счёту я не разу не видел прошивку, в которой регулировка по датчику активна при запуске и Х.Х.

[ШАМАН]

Про бенз так и не  понял, опыт есть, а применялся ли он к этой коляске?

[sapr]

3 часа назад, Алексей.Р сказал:

После отключения стартера угол возвращается на свои 20 градусов до ВМТ

 

и этой секунды после отключения стартера  могло бы хватить на заводку по идее...А какой провал по U при прокрутке стартером?

Помехи в бортовой сети при прокрутке осциллом смотрел? Например встать на ДПКВ....

Жаль что с АКПП...С мкпп этот пункт легко буксиром проверяется...

Edited December 18, 2017 by sapr

[Алексей.Р]

Иногда проскакивают слабые вспышки при прокрутке.  Один раз у меня она запустилась с пол оборота секунды на две. Запуск был чёткий и ровный и потом сразу заглохла. С чем было связанно , я не понял, 

  Опыт по бензину естественно применялся. По просадке напряжения хорошо видно по второму файлу, там один канал прикреплён к питанию форсунок

Edited December 18, 2017 by Алексей.Р

[ШАМАН]

Да, и про давление топлива не увидел. Проверялось?

[Алексей.Р]

Ребята, естественно проверялось, всё отлично. Динамика повышения давления очень хорошая, давление четко доходит до 4 единиц и при прокрутке стартером вообще не падает. Здесь именно проблема с поздней искрой.  На топ СТО даже эфир впрыскивали-безрезультатно. Они любители этого.

Edited December 18, 2017 by Алексей.Р

[sapr]

Как мне кажется главная причина это УОЗ...Разгадаем эту загадку и трабл наверно уйдёт....

По ДД ответь...Я вполне допускаю что что-то могло произойти с ним...Ну к примеру -  Услышав при прокрутке  сильные стуки в двс  (ошибочно) -эбу  максимально отскакивает по уоз...А трек с УОЗи ДД одновременно  при прокрутке со сканера можешь выложить?

 

Edited December 18, 2017 by sapr

[Алексей.Р]

По Д.Д, ответил выше, читай внимательно.  Сегодня уже естественно нет, завтра сделаю скриншот.

[sapr]

про прошивку я сказал не относительно ДД...

Я имею ввиду то что кто  ещё кроме ДД может повлиять на УОЗ (конечно если синхра на двс в порядке)...

Чем смотришь-Васей? МОжет Сканматиком2 через обди 2 глянуть...Может увидит трек ДД и УОЗ одновремено...Надо же за что-то зацепиться...

Edited December 18, 2017 by sapr