Mercedes GLK 250 калибровка ESP

[autoelectrik61]

добрый день, прошу помощи. автомобиль Mersedes GLK  250  2013 года выпуска. история такая - заменили люди рулевые наконечники, перестала работать электрическая рулевая рейка. поехал хозяин на диагнозу, в итоге ему сбросили калибровку ESP в добавок. в таком виде попала машина ко мне.

подключил SdConnect. ошибки по esp и по рейке. удалил. остались только по esp.

ошибка с198200 - состояние неисправности при калибровке клапанов. xentry  просит сделать калибровку esp. выводится шкала и в ней диапазон давления. необходимо нажимать педаль, чтобы маркер попадал в диапазон. в общем все делал как сказано, но калибровка не делается. пишет что калибровка проведена. но ошибка остается. в инструкции педаль тормоза должна быть неподвижной, но +- 3 бара при нажатии получается. может нужна приблуда какая для фиксации педали? зачем тогда пишут поднять сидение в верхнее положение. значит подразумевается ногой удерживать. но ногой все равно точно не удержать.

[autoelectrik61]

узнал в общем, приспособ не надо никаких. нужно удерживать педаль в диапазоне в зеленом. так и делал, но калибровка проходит а ошибка остается. в описании ошибки написано сделать калибровку. замкнутый круг.

[autoelectrik61]

*

[Las]

Приблуд не нужно, хитростей ни каких нет. Сброс питания проводился? Такое было, при вводе нового блока, залечилось резетом и повторной калибровкой.

[autoelectrik61]

1 минуту назад, Las сказал:

Приблуд не нужно, хитростей ни каких нет. Сброс питания проводился? Такое было, при вводе нового блока, залечилось резетом и повторной калибровкой.

сброс питания - это снятие клеммы акб? если так, то нет, не сбрасывал.

 

[Las]

Да, часто помогает с мерсами=)

[autoelectrik61]

1 минуту назад, Las сказал:

Да, часто помогает с мерсами=)

лаунчем могли разве привалить?

и по рейке забыл написать, сразу была ошибка, не запомнил ее олень((( удалил.   но в описании было только пиз...ц блоку рейки. что могло произойти после замены рулевых тяг? рейку же не снимали, поэтому и калибровку врядли надо было. просто на развал схождение нужно было, так?

added 1 минута later

хотя по рейке ошибка уже была ошибка после чудо диагноста, который копытом бил в грудь и говорил что за 5 000 все сделает

[Las]

Ланчем мерса сломать сложновато, или не реально.

Ошибки по замене блока не редкость на рейке, появляются при просадке напряжения. Как и все остальные блоки ловят ошибки и глюки при просадке напряжения. Надеюсь поможет сброс питания.

[Sergunja]

17 часов назад, autoelectrik61 сказал:

лаунчем могли разве привалить?

как за здрасте

17 часов назад, Las сказал:

Ланчем мерса сломать сложновато, или не реально.

значит нет у вас соседей с лаунчами...)))

[Las]

5 часов назад, Sergunja сказал:

как за здрасте

значит нет у вас соседей с лаунчами...)))

Наш лаунч такого не может=) Какие бывают проблемы?

[autoelectrik61]

esp откалибровал после снятия клемм, спасибо.

а вот с электрорейкой проблема. рейка не работает. ошибка удаляется по ней с159300 - датчик крутящего момента усилителя рулевого управления имеет функциональное нарушение.

рейка работать не начинает. потом может опять появиться. по ведомой диагностике замена. что можно было напортачить с машиной, поменяв рулевые наконечники?

[Las]

Они случайно не снимали ее? Бывает рассогласование датчика угла между MRM и рейкой. В мрм ошибок нет? Что момент кажет в днйствительных? 

[autoelectrik61]

19 минут назад, Las сказал:

Они случайно не снимали ее? Бывает рассогласование датчика угла между MRM и рейкой. В мрм ошибок нет? Что момент кажет в днйствительных? 

Снимали они, но после того, как ошибка появилась. Других ошибок нет

[Las]

Больше мыслей нет, кроме замены или разбора. Не разбирал. Предположительно били кувалдой по рейке. Либо совпало, не повезло

[Las]

Все что могу добавить по датчику кр. Момента

[autoelectrik61]

клиент собрался покупать бу рейку, но я все таки думаю лучше к дилеру, может обновление ПО поможет

[Las]

Шансов 1 к 100, пусть попробует, что бы не думать об этом. 

[EduardNN]

Обновление ПО рейки не поможет, а вот "спецам", которые меняют концы кувалдой, эту рейку, убитую ими, нужно продать, что бы в следующий раз знали, где можно концы вышибать , а где только съемником (желательно везде) работать.

Edited October 17, 2017 by EduardNN

[vitalka87]

EduardNN сомневаюсь что датчик момента можно загавнять отколачивая по цапфе...и вообще менялись тяги или наконечники,autoelectrik61 ? это немного разные детали) при откручивании тяги только с одной стороны нагрузка на вал передается серьезная(прижимной упор отжимает вместе с валом), на ФФ2 например прижимной упор из пластика и вырывается из рейки только в путь если тяга серьезно затянута...

 

Сам часто слесарю и с удовольствием и с кувалдой) буду знать что я теперь "спец"...

 

[EduardNN]

8 часов назад, vitalka87 сказал:

часто слесарю и с удовольствием и с кувалдой

Удовольствие быстро пропадет, когда узнаешь сколько стоит эта рейка...

А узнавать приходится , когда исправный авто заезжает на подъемник, а после замены концов руль перестает крутиться. Датчик усилия , в современных рейках с интегрированым электро усилителем сделан на керамической основе, а керамика ооочень не любит ударных нагрузок.

 Данная проблема (выход рейки из строя после замены тяг, концов молотком ) встречается не редко .

VAGи, BMW,   MERCEDES - лично и не раз дефектовал  неисправные рейки после рукожопого ремонта "спецов".

[autoelectrik61]

продолжение)

хозяин машины купил рейку б.у. Какие процедуры нужно будет сделать после установки рейки?

Edited October 21, 2017 by autoelectrik61

[autoelectrik61]

рейка установлена б.у.

ошибка с159300  датчик крутящего момента усилителя рулевого управления имеет функциональное нарушение   удаляется, но появляется не в процессе езды или на месте, а после отключения питания (снятия клемм, отключения питания рейки).  электроусилитель не работает короче(((

 

 

Текущие параметры

 

 

 

 

Edited October 22, 2017 by autoelectrik61

[autoelectrik61]

питание на рейке в норме. может осциллографом встать на кан шину и посмотреть? 

[vitalka87]

В 21.10.2017 в 14:55, EduardNN сказал:

а керамика ооочень не любит ударных нагрузок.

ну какие там нагрузки, с первого удара выходит, если первая замена, заводской затяг. Колеса вывешены, руль разблокирован, удар не в упор идет, от ям на дороге нагрузки не меньше.

 

[autoelectrik61]

11 минуту назад, vitalka87 сказал:

ну какие там нагрузки, с первого удара выходит, если первая замена, заводской затяг. Колеса вывешены, руль разблокирован, удар не в упор идет, от ям на дороге нагрузки не меньше.

 

Так что, можно долбить кувалдой?