Jump to content

Recommended Posts

Posted

Всем доброго дня. 

Приехали люди из с/х района- более полугода не могут завести этот авто.

Все со слов хози- приехал,поставил,утром не завелась. Спалили стартер,так долго крутили. Снимали форсы- возили на проверку. Сказали,что все гут.

Собственно вопрос- со Сканматиком 2 ехать к ним? 24В. Где разъем диагнозы у него.Чего вообще от него ожидать?Какие базовые параметры должны быть по давлению в рейле?

Не пинайте сильно- с дизелем практически в первый раз.Если есть какие то наработки в плане косяков этого мотора- поделитесь.

ЗЫ Где то здесь была тема про срезанную шестерню ТНВД,но не могу найти. Может и она действительно.

Posted (edited)

За сканматик не скажу,нет его у меня,подключался МТ10 видит прекрасно.

Edited by ayvan
Posted

Сканматик нормально берет эту машину.Диагноза под рулевой колонкой.Смотри аварийный клапан на рампе.Снимай с  рампы шланги от обратки и крути двигатель -если из него течет,то в мусорку его.Он все топливо гонит в обратку.

  • Like 1
Posted

Так давление то какое в рейле быть должно?Сканматик же должен показать?

Posted (edited)

Сканматик покажет  2 параметра давления  в рейле  1-заданное (расчётное )   2 Давление фактическое  (реальное )   Есть фича одна -часто путают местами  фишки разъёмов ДПКВ  И ШИМ регулятора  давления в рейле ..оба элемента на ТНВД стоят рядом . Параметр синхры выдаваемой СМ2  не помню . Пара хелпов в помощь 

245Е3 .pdf

84234E4Pril.pdf

Edited by Olegas 19
  • Like 1
Posted

Скататься что ли к ним.. 150 км..

added 6 минут later
Только что, euromarina1 сказал:

если из него течет,то в мусорку его.Он все топливо гонит в обратку.

Это который " ограничительный клапан"?

1_92yy2cag.png

Posted

ХЗ ..я за 80 км ездил ...завёл . Они фишки попутали на ТНВД  местами  . Точно помню ..если фишку ДПКВ на  РДТ одеть  давление в рейле  СМ2 кажет  250   а пусковое вроде как не ниже 400 должно быть . Второй авто(  МАЗ ) был  тоже  с Д245 . У того шестерню ТНВД срезало  ..вместе с валом отломило . Насос новый поставили -не заводится ,синхры нет . Хелп помог что я загрузил ..там меток на ТНВД куча ..ставится  только по одной  . ДПКВ какой дурак  придумал на насосе ((

Posted
Только что, Olegas 19 сказал:

если фишку ДПКВ на  РДТ одеть  давление в рейле  СМ2 кажет  250   а пусковое вроде как не ниже 400 должно быть .

Ценная информация. Спасибо.

added 1 минута later
Только что, Olegas 19 сказал:

У того шестерню ТНВД срезало  ..вместе с валом отломило

Во во,именно про этот случай я и вспомнил.

added 7 минут later
Только что, Olegas 19 сказал:

Д245 . У того шестерню ТНВД срезало  ..вместе с валом отломило

Кстати,как нашел? Не,ну понятно,что когда вскрыл- увидел. А предпосылки к этому какие были по диагнозе?

Posted

Не помню что сканер показал ..приотпустили   штуцер  на входе с насоса  в рейл , крутанули стартером   -давления небыло  .

  • Like 1
Posted

Аварийный клапан стоит в торце рейки, со стороны салона, с верху шланг резиновый на хомуте. Как правильно сказали, если снять шланг и прокрутить стартёром из рейки не должно течь, если течёт то клапан в мусорку или гайку под пружину. Сканматик видит этот авто отлично, параметр синхронизации должен быть 48.

  • Like 2
Posted
Только что, *Сергей* сказал:

По оплате,сколько за 150 км объявил

Пока ничего не объявлял. Собираю информацию с помощью форумчан.Не хотелось бы просто так кататься.

Posted

Поэтому предоплата,и обговаривать что не возврат,даже если поездка будет не результативна.Ради собственного опыта,такие поездки не интересны.

Posted
Только что, *Сергей* сказал:

Ради собственного опыта,такие поездки не интересны.

Логично. Тогда сколько называть?

Posted (edited)

День потратишь точно это мин 5000 ни куда не выезжая,не ебёт заплати + Бензин 1500
То что возврату не подлежит.А так знаю товарищей берут пятнашку,отъехать не далеко соединить нужный проводок на мане-вольве.

Это самый простой дизель для обучения

Edited by *Сергей*
  • Like 1
Posted
9 часов назад, yegres сказал:

Это который " ограничительный клапан"?

Да это он.

  • Like 1
  • 1 month later...
Posted

Еле еле с ним связался сканматиком.Все окислено и грязное.

Разъемы не попутаны, ошибки по тормозам ( круиз контролю) , по датчику загрязнения фто, и по датчику давления в рейле.

Обороты видит, при прокрутке 160 ( дохнет акб).

В рейле заданное-406, реальное еле еле 8,7.

Скрины позже прилеплю.

Датчик давления приговаривать?

 

Замёрз там в ихнем гараже

image.jpeg

image.jpeg

image.jpeg

image.jpeg

 

Блин, вот параметр синхронизации не посмотрел((

Posted

Cергей , заданное на скрине 400 ....фактическое в рейле =8,7 ...  а  после прокрутки  сколь  факт ?

Posted

Мда ..вот они ,.прелести " работы  на выезде  , приезжаешь  за 150 км а у них акум сдох и зарядить нечем . Мож ну его нах ...камонрейл ихний !!

Posted
1 час назад, yegres сказал:

ошибки по тормозам ( круиз контролю)

По круизу это на всех на них висит тоже такой автос приезжал(ни на что не влияет). а по тормозам там часто ошибка (сама педалька говно, кто вроде пропаивает их), я не стал заморачиваться.

Posted

Да на круиз и тормоза внимания не обращаю. Нет там круиза никакого.

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

  • Recently Browsing   0 members

    • No registered users viewing this page.


×
×
  • Create New...