Daewoo Nexia нет искры

[buzuluc]

Здравствуйте уважаемые форумчане. Заехала Nexia 1.5 16v, A15MF на промывку форсунок. Разобрал, промыл, собрал и тут началось. Как обычно долгая прокрутка, но тут думаю слишком долго. Вытащил свечной наконечник с первой свечи, воткнул в разрядник-искра есть, импульсы на форсунках есть, прокрутка есть, ошибок нет. Давление 3 кг. в стенку мало, но на запуск должно хватить. Пытались и с толчка, бесполезно. Начал проверять всё по второму кругу и на этот раз икру я не увидел. Катушка (модуль) четырёх контактная, питание при прокрутке не пропадает. Что смущает и в чём вопрос-управляющий импульс с эбу равен напряжению бортсети? У меня около 6 вольт, смотрел осциллографом.

 

 

 

 

 

[andruxaershov]

Этож узъь даеу,проводапосмотри,массы и прочее прилогающееся

Ну если канеш форсы не травят и прочяя

Да у них после 50 км тыщ-это норама,долго думать(особо не зазбирался)а15мф редкий случай вооще у нас

А старта вооще нет?сморите провода

[buzuluc]

Даже подхвата нет. Искры на разряднике нет совсем. 

[DK-34]

МЗ подходит от ВАЗ без танцев...

[buzuluc]

Ставил родной,  правда фенокс, та-же банда. И не помню что бы модуль сразу на все цилиндры отказывал. Про сигнал услышать бы ещё. 

[DK-34]

Сканер видит прокрутку?

[buzuluc]

Да, и на форсаж импульс есть. 

[DK-34]

На Е3 питание КЗ от реле б\н, здесь не помню... Проверить бы в режиме стартера...

[buzuluc]

Всё проверил, питание идёт с ЗЗ и не пропадает вовремя прокрутки. Давал питание с аккума, ставил вазовский модуль, болт. Грешу на ЭБУ, негде взять, одна разборка, и то хрен что есть.

Edited August 22, 2017 by buzuluc

[buzuluc]

Тему можно закрыть, чего не скажешь о моей глупости. Всему виной долбаные высоковольтные провода. Но кааак, она ведь сама заехала в гараж. Не разу даже не чихнула сука и искорка не то что бы на разряднике, даже на свечке не пробежала. Всем огромное спасибо за помощь, особенно andruxaershov.

[*Сергей*]

Было подобное с Лачетти,приехала,проверял дпрв.Броники пришлось менять что бы завести.

[uncle_sem]

я как-то старый мерс с V8 заводил. на одном цилиндре искру проверил, на втором - есть. оказалось - только эти два провода и были живы. тоже долго потом плевался.