К мотористам вопрос и не только…

[trail35]

 

 Сразу оговорюсь, что моторами плотно не занимаюсь, поэтому нутромера  для промера цилиндров, на данный момент в хозяйстве не имею.

У постоянного клиента на Гранте с ДВС 21116 на пробеге 116 000 км состоялся контакт клапанов с поршнями. Взялся помочь с ремонтом, заодно поставить невтыковые поршни. После посещения всех, какие знал магазинов, нашёл в наличии только один комплект 82мм группы Е, и взял с возможностью возврата после примерки. Вот такие:https://www.motordetal.ru/catalog/284543/

Все родные поршни были группы С, по теории разница в диаметрах всего две сотки… Завтра буду примерять.

Что посоветуете из своего практического опыта, можно ли на этом пробеге 116 000 км(реальный) без промера цилиндров поставить поршни на две группы толще и как понять это при примерке?

Изменено 30 июля, 2017 пользователем trail35

[gred]

А родные поршни, что, полопались?

Я так понимаю клапана поменять,  поршня не трогать, если ремонта не будет, гильзовка-расточка.

[seavt]

Шатуны то погнулись наверняка, при встрече это постоянно происходит.

[trail35]

Шатуны не пострадали,  контакт произошел похоже после попытки заводки с толкача, но двиг так и не запустился из-за потерянных зубьев ремня.

[trail35]

 Результаты примерки:

Новый поршень под своим весом опускается в 4ц, по нему как раз ЭБУ фиксировал пропуски и втулка выпускного клапана в нем имеет самый большой люфт( все вып. втулки буду менять).

В остальные цилиндры новый поршень не лезет даже при легком нажатии.

На палец ни в одном из цилиндров не ощущается поясок вверху, хон тоже виден на всех.

Нужен план Б…

[yenaalexandr]

Я бы поменял направляющие втулки клапанов и поршня не трогал.Пусть ещё походят.Шатуны обычно не гнет.А вот почему идет износ направляющих надо подумать,масло или качество деталей.Смотри торцы клапанов -как они работают с гидротолкателями.

[trail35]

Толкатели там обычные. На торце выпускного 1ц износ по всей площади, на остальных процентов 50, думаю плохо был обработан торец на 1 выпускном.

Поршни решили с клиентом оставить старые.

Кольца есть смысл поменять или старые оставить?

Изменено 31 июля, 2017 пользователем trail35

[Yaroslaw07]

сти поршни С циковками И забудете о проблеме группу родную !

Если оставить втыковые порши собираете попадаете на брак сальника( рв,ремня ,помпы,не затянули винт упал под ремень ,роликов ) 10-15 тыщ и снова клапана )))))

 

Хотя работа будет ГЫ