Nissan March 2000г.

[рудольф]

есть древний марч, притащили. не заводится. нет искры.

вот это

оно

[aleks_sm]

Скорее всего нет. Резистор вроде не так выглядит, по крайней мере те что видел. Это больше на кондер смахивает.

[borkas147]

А прозвонить? Или напругу на катушке посмотреть?

[jenyjeny]

цвета проводов со схемой совпадают ?

[рудольф]

5 часов назад, aleks_sm сказал:

Скорее всего нет. Резистор вроде не так выглядит, по крайней мере те что видел. Это больше на кондер смахивает.

где искать тот резюк? этот " кондер" в обе стороны

130 Ом звонится,

 

5 часов назад, borkas147 сказал:

А прозвонить? Или напругу на катушке посмотреть?

 

 

 

1й канал-вход комутатора

5й-коллектор транзистора

5 часов назад, jenyjeny сказал:

цвета проводов со схемой совпадают ?

х знает она чернобелая и вообще под вопросом та ли поскольку на схеме только дпкв есть, на машине дпкв и дпрв.

[aleks_sm]

ДПРВ  и ДПКВ, оптические встроенные в трамблер？ Если да , то может схему от сирены или санни тех годов глянуть. На серене этот резисотр где то, на кузове был прикручен, точно шас не помню... На марчах микрах , не знаю.

Найти схему и вызванивать по ней.

 

Изменено 18 июня, 2017 пользователем aleks_sm

[Сэврик]

3 часа назад, рудольф сказал:

и вообще под вопросом та ли

без соответствующей схемы тяжко, думается надо прозвонить этот "компонент", если одним концом звонится на коллектор,

а вторым на эбу, то это резюк и скорее всего используется для тахо, если же один вывод звонится на катушку и на нем при вкл зажигания + при отключенном коммутаторе, а второй конец сидит на массе, то кондер, и пробит, на практике было такое, что пробитый кондер звонился как резюк, правда R было меньше. Отсоединить его на время проверки...

 

схемка от примеры

[рудольф]

1 час назад, aleks_sm сказал:

ДПРВ  и ДПКВ, оптические встроенные в трамблер？

 

да.

 

1 час назад, aleks_sm сказал:

 

Найти схему и вызванивать по ней.

 

найти схему на ето корыто . брат. лучше б ты мне повеситься посоветовал.

пол дня на поиски потратил в пустую.

1 час назад, Сэврик сказал:

 если же один вывод звонится на катушку и на нем при вкл зажигания + при отключенном коммутаторе, а второй конец сидит на массе, то кондер, и пробит,  Отсоединить его на время проверки...

 

схемка от примеры

так и есть, на катушку и на массу правда хозя говорит трамблер менял, вот уж не знаю на другой или на водку.

Изменено 18 июня, 2017 пользователем рудольф

[Сэврик]

1 час назад, рудольф сказал:

так и есть, на катушку и на массу

получается - кондер, пробуйте без него

12 часа назад, aleks_sm сказал:

больше на кондер смахивает.

согласен, по внешнему виду на кондер похож

[borkas147]

и на резистор в металле ) , да и замеры подтверждают .... Походу это как доп резистор на катушку, смысл как в волге..., так может его заменить  сопротивлением поменьше...

added 2 минут later

да и катушку подкинуть можно временно.. По осцилограмме выброс за 200 В в первичке, значит до кати всё исправно.

Изменено 18 июня, 2017 пользователем borkas147

[рудольф]

2 часа назад, borkas147 сказал:

 

added 2 минут later

да и катушку подкинуть можно временно.. По осцилограмме выброс за 200 В в первичке, значит до кати всё исправно.

тоже на катушку грешу. катушка от восьмерки, девятки карбовой прокатит же.

[borkas147]

Да, пойдёт, и от 405-406, только один ствол на землю.

Изменено 18 июня, 2017 пользователем borkas147

[aleks_sm]

Сегодня в автодоте смотрел, схемы не все , но  есть... Но закономерность прослеживается, все на третью ногу идут... Названия разные , то баластный, то контрольный Ы еще какой то..

Так то вроде и без него должно работать...

Изменено 19 июня, 2017 пользователем aleks_sm

[Unik]

Резик установлен на косе.Ищите лучше.

Без него искра будет

Вот DTC  об О/С зафиксируется.

Схему можете посмотреть на любой GA ДВС.

На фото у вас кондёр.

 

[рудольф]

вчера не до нее было совсем. подсунул утром катушку от девятки, есть искра. теперь вот любопытно это хозяйство на девяточной катушке работать нормально будет?

[ЛужуПаяю]

Если время накопления магнитной энергии такое же, то все будет хорошо. Как минимум, хотя бы на осциллограмме на участке накопления энергии не должно быть ступеньки.

[рудольф]

1 час назад, ЛужуПаяю сказал:

Если время накопления магнитной энергии такое же, то все будет хорошо.

я про это как то не думал. присматривался насчет ток через транзистор дык родная катушка криминальная. х знает, отдам завтра в таком виде. т.е. все штатное, катушка ваз, посмотрим. тарахтела 3 часа ни чего не взорвалось, не сгорело, даже не дымило.

[aleks_sm]

5 часов назад, рудольф сказал:

я про это как то не думал. присматривался насчет ток через транзистор дык родная катушка криминальная. х знает, отдам завтра в таком виде. т.е. все штатное, катушка ваз, посмотрим. тарахтела 3 часа ни чего не взорвалось, не сгорело, даже не дымило.

Мазды , Хонды точно работают... Не один год некоторые ездят....

Там проблема по гереметизации центрального вв провода.

Если боишся по нагрузке, ставь катушку от классики...

[borkas147]

всё работает и проверено лично на многих авто . Ездят не один год, замена- есть в любом магазине ваз. Из недостатков только кургузый вид...

[borkas147]

От классики   только с коммутатором, а контактные катушки с очень большой индуктивностью, работать не будут и / или выходной каскад перегрузят...

[Unik]

Конечно всё будет работать.Можно и коммутатор от ТАЗ прицепить при мёртвом интегрированном.

[Гуран]

Что бы не было сомнений. Держи с мануала по катушке. Мануал тяжёлый(((

А на кондёре один провод.