Лада Гранта, 1,6; 8 кл. М74

[AiWiC]

день добрый, после запуска выскакивает ошибка  р0101 неверный сигнал дмрв, когда авто прогреется и обороты падают до хх авто глохнет и в этот момент показания дмрв скачут до 300кг/ч, собственно по этому оно и глохнет, показания на прогретом дпдз 4.8%, дмрв 15кг/ч. Но если обороты держать газом то двигатель не глохнет и показания дмрв в норме. Когда двигатель прогреется и глохнет я снял фишку с дтож и обороты поднялмсь до 1100, двигатель продолжил работать и показания дмрв не зашкаливают. Как я понял они зашкаливают когда обороты выходят на хх и двигателю нехватает воздуха, он хочет чтоб дросель был открыт чуть больше для нормальной работы.

проверено: по железу грм, клапана, метки уже двумя мотористами, сам тоже проверил все наместе, метка распредвала на железку, шкив каленвала 20-ым зубом на дпкв, в этот момент поршень вверху.

подсосов нет,

массы под капотом проверил(в салоне ненашел, где она?) но на работающем двигателе проверил асцилом массы дмрв в норме.

Проводку вскрыл и ничего ненашел, контакты поджал на дмрв.

клапан адсорбера в норме.

подозрение на эбу и на дросельную заслонку больше у меня вариантов нет, но эбу неверится а вот про дросель ситал на адакте что было подобное. дмрв менян до меня без результатно, со слов клиента все время пока авто глючит был момент что два дня работала без нариканий и опять все по новой.

может кто сталкивался с подобным подскажите куда еще капать.

[ШАМАН]

Хорошо бы лог глянуть...

[zhigul715]

Посмотри ЭБУ внимательней,может в него вода попала.На грантах это болезнь)

[AiWiC]

Эбу вскрывал, и клепу срубал ничего подозрительного, логи неснимал. Повторюсь немного, если обороты небросать до хх то работать будет и едет хорошо, но как упадут до прогретого хх то глохнет.

[рудольф]

период дмрв при включенном зажигании сколько?

[Gektor]

   Было несколько подобных случаев,но там ду был грязный,ну наверно мытый?.

Там малейшего нагара достаточно..

[aleks_sm]

1 час назад, AiWiC сказал:

день добрый, после запуска выскакивает ошибка  р0101 неверный сигнал дмрв, когда авто прогреется и обороты падают до хх авто глохнет и в этот момент показания дмрв скачут до 300кг/ч, собственно по этому оно и глохнет, показания на прогретом дпдз 4.8%, дмрв 15кг/ч. Но если обороты держать газом то двигатель не глохнет и показания дмрв в норме. Когда двигатель прогреется и глохнет я снял фишку с дтож и обороты поднялмсь до 1100, двигатель продолжил работать и показания дмрв не зашкаливают. Как я понял они зашкаливают когда обороты выходят на хх и двигателю нехватает воздуха, он хочет чтоб дросель был открыт чуть больше для нормальной работы.

проверено: по железу грм, клапана, метки уже двумя мотористами, сам тоже проверил все наместе, метка распредвала на железку, шкив каленвала 20-ым зубом на дпкв, в этот момент поршень вверху.

подсосов нет,

массы под капотом проверил(в салоне ненашел, где она?) но на работающем двигателе проверил асцилом массы дмрв в норме.

Проводку вскрыл и ничего ненашел, контакты поджал на дмрв.

клапан адсорбера в норме.

подозрение на эбу и на дросельную заслонку больше у меня вариантов нет, но эбу неверится а вот про дросель ситал на адакте что было подобное. дмрв менян до меня без результатно, со слов клиента все время пока авто глючит был момент что два дня работала без нариканий и опять все по новой.

может кто сталкивался с подобным подскажите куда еще капать.

Ничего не понял. Причем здесь дтож？ Подкидывал другой дмрв？ Ну и предохранитель проверял？ Просто ты и абсорбер припер... 

Было разок пожожее, но там паходу, паяльную лампу совали, когда в мороз заводили. Заменили дмрв и все...

[sashausha]

было подобное,предохранитель в салоне сгорел.Не работал дмрв ,адсорбер,дк 

[AiWiC]

Преды в салоне проверю, но врятли, о.е 12в на датчиках есть. Дтож отключил чтоб двиг встал в аварию и обороты он сам держит 1100 примерно и при этом нет глюка, авто не глохнет, дмрв показывает стабильно 15кг. Дмрв клиент менял так как до этого обращался к другому спецу который видимо и увидел ошибку р0101.

Изменено 23 апреля, 2017 пользователем AiWiC

[borkas147]

2 часа назад, AiWiC сказал:

когда авто прогреется и обороты падают до хх авто глохнет и в этот момент показания дмрв скачут до 300кг/ч, собственно по этому оно и глохнет

Это не причина, а следствие может быть...

 

2 часа назад, AiWiC сказал:

если обороты держать газом то двигатель не глохнет и показания дмрв в норме.

Зачем их держать газом?

 

1 час назад, рудольф сказал:

период дмрв при включенном зажигании сколько?

На этот вопрос ответьте, а то уже скоро вторую страницу распечатаем....

added 1 минута later

29 минут назад, sashausha сказал:

было подобное,предохранитель в салоне сгорел.Не работал дмрв ,адсорбер,дк 

Тогда и по ДК и бочке ошибки бы были.

[AiWiC]

Период дмрв? На включеном? Вы простите про что? Он частоту на включоном зажигании кажет?

Зачем держать газом? Так чтоб вообще хоть что-то понять что этому тазу надо.

Где у него массы в салоне эбу? 

[borkas147]

Тазу надо рассчитать смесь, он слёзно об этом просит и включает Р0101, зачем газ держать? От этого что изменится ? И на газу и просто ХХ смесь в аварии. Контроллер всё давно сказал. Массы Чего в салоне  ? Если контроллера, то они на двигателе...

[AiWiC]

На двигателе у него нет массы эбу, скажите где я вам это место завтра сфотаю.

[AiWiC]

Всем спасибо! Решение найдено методом научного тыка, подменил с другой гранты и все ок, поставили_ неисправный дмрв на донара- заводится и глохнет. На проблемной гранте с донорским дмрв все ок.

Рс: на неисправном 720мкс , на исправном 912мкс при вкл зажигании.

Саня созвонимся позже, сейчас завал совсем не до этого.

Изменено 24 апреля, 2017 пользователем AiWiC

[yegres]

Дабы тем не плодить. Аналогичный авто,такси,газового оборудования нет.

Приехал с жалобой- въезжаешь в лужу правой стороной- потеря тяги,нет реакции на педаль газа.

СМ 2-  P2135  корреляция напряжений датчика положения дроссельной заслонки А/В, P0830-переключатель педали сцепления неисправен,P 0101-ДМРВ -выход сигнала из допустимых значений.

 Концевик сцепления работает,изменения на СМ2 отображаются.

Наблюдается расхождение между показаниями педали газа и показаниями заслонки.На ХХ педаль 0%,заслонка 4.7%,при нажатии на газ показания педали плавно до 100%,на заслонке в начальном ходе педали свистопляска какая то. После набора 1500 оборотов все становится адекватно.

Заслонку почистил (да тами не было ничего страшного). Контакты помыл-поджал. Собственно и там ничего ужасного не было.

При включенном зажигании и нажатии на газ,с какого то перепугу начинает агрессивно трещать КПА.

АЦП ДМРВ вроде как норма,но что занятно- на ХХ снятие разъема с ДМРВ ни к чему не приводит.

В проводке на ДУ криминала не обнаружил,подсосов воздуха нет.На ХХ стоит ровно.

Заслонку (ДУ ) под списание?

ЗЫ И самое главное- каким боком все это связано с лужами?. Более того- клиент утверждает,что подобное изредка вылезает после мойки машины.( Не моторного отсека)

[NAUexx]

4 часа назад, yegres сказал:

И самое главное- каким боком все это связано с лужами?. Более того- клиент утверждает,что подобное изредка вылезает после мойки машины.( Не моторного отсека)

Дурацкое предположение - генератор водой не заливает?

[zaharov]

Серёга , а ты ЭБУ на предмет воды смотрел?

Такое часто на грантах бывает

[yegres]

1 час назад, zaharov сказал:

Серёга , а ты ЭБУ на предмет воды смотрел?

Такое часто на грантах бывает

На ЭБУ не смотрел.Надо , пожалуй, глянуть .В качестве версии.

Но пробег под 200 тык, такси, сами понимаете..Расхождение между педалью и ДУ меня напрягает..

1 час назад, NAUexx сказал:

Дурацкое предположение - генератор водой не заливает?

С Геннадием все вроде неплохо.13,7- 14,1 выдаёт 

[ШАМАН]

3 минуты назад, yegres сказал:

Расхождение между педалью и ДУ меня напрягает..

Не напрягайся, так и должно быть на хх, педаль то электронная и Рхх нет.

[yegres]

1 час назад, zaharov сказал:

Серёга , а ты ЭБУ на предмет воды смотрел?

Такое часто на грантах бывает

А это реально интересно.Ведь если на Калинах тросовом заливает, то чисто теоретически, учитывая месторасположение ЭБУ, вполне возможен доступ воды в него.Особенно учитывая то, что говорит клиент.Очень даже адекватный парень, что редко встречается в среде таксеров.

Именно говорит, когда на скорости в лужу влетаешь- такая шняга начинается.Опять таки мойка машины Керхером..Вполне возможно попадание влаги в ЭБУ.

[ШАМАН]

6 часов назад, yegres сказал:

На ХХ педаль 0%,заслонка 4.7%

Это типовой параметр

[yegres]

3 минуты назад, ШАМАН сказал:

Не напрягайся, так и должно быть на хх, педаль то электронная и Рхх нет.

Да оно понятно, что электронная..Но симптомы уж больно похожи на резистивный ДПДЗ.В нижних положениях педали газа ( режим трогания с места)- явный провал и свистопляска в показаниях педали и заслонки.

[ШАМАН]

[yegres]

1 минуту назад, ШАМАН сказал:

Это типовой параметр

В том то и дело.А вот при плавном нажатии на акселератор начинается лажа

С 4,7 прыгает непредсказуемо .

И пока диапазон примерно в 1500 не пройдёшь, продолжается.Выше 1500-1700 все гут

added 0 минут later

2 минуты назад, ШАМАН сказал:

Ну да, так оно и есть

[ШАМАН]

9 минут назад, yegres сказал:

В том то и дело.А вот при плавном нажатии на акселератор начинается лажа

С 4,7 прыгает непредсказуемо .

И пока диапазон примерно в 1500 не пройдёшь, продолжается.Выше 1500-1700 все гут

Ну так внутри то обычный резистивный и стоит, мотортестером проверить можно

added 7 минут later

9 минут назад, yegres сказал:

при плавном нажатии на акселератор начинается лажа

С 4,7 прыгает непредсказуемо

А внатуре не смотрел? Прыгает дата или заслонка по факту дрочится?

Изменено 27 июня, 2017 пользователем ШАМАН