Kia Picanto 2011

[John Bean]

Утро доброе коллеги! Хотел уточнить: сталкивался ли кто-нибудь с повышенным током утечки на данном авто в 0.12 А/ч? Пробовал отключать сигналку - падает на 0.02, отключал магнитолу - результат тот же. При отключении салонного предохранителя room ток утечки падает до 0.01 А/ч. Отключил панель приборов - упало до допустимых 0.04 а/ч. Помнится что на хундай была бюллетень про установку доп жгута для устранения повышенного тока утечки. Кто нибудь делал это сам? Или как то по другому лечили повышенный ток утечки от панели приборов?

[t-serg]

Генератор смотрел? Че было то?

Изменено 18 ноября, 2016 пользователем t-serg

[DASHMASTER]

Генератор смотрел?

 

Генератор то здесь при чём ?

[zaharov]

120мА при измерении мультиметром , нормальный ток потребления в режиме покоя, можно дальше не искать.

Наверно АКБ дохлая или "левая"

[TESLA]

До 150-200 вообще считаю нормой, бороться за меньшее недёшево)) да и надо ли? Нормальный аккум неделю выдержит и запустит авто.

[Bogdan21]

По моему многовато 0,15-0.20. должно не больше 0.08-0.10

 

Без ключевой доступ есть в автомобиле?

Сталкивался с тем что на хундаи с без ключевым доступом поставили сигналку криво

и пока на штатном ключе не нажмеш кнопку закрыть ток потребления не падал (видимо какой то блок не засыпал)

[sh_alexsey]

Для начала проверь ток утечки еще парой мультиков, при чем дать выдержку мин 5 после постановки в охрану. А по большому счету для начала аккум под замену. Была байда с тойотой у нее периодически в режиме охраны подскакивал ток в дежурном режиме до 2А мин на 3-5, проблему так и не решили........ проверь еще этот момент.

[Викtor]

Норма на более 70мА . Когда меришь закрой все двери . Концевик капота защёлкни если есть . И с пульта штатки замкни двери и жди . Если на пол часа не упало . Плохо дело

Изменено 27 ноября, 2016 пользователем Викtor