Lexus RX300 не работает спидометр

[Сэврик]

Здраствуйте.

Помогите! Заехал Lexus RX 300 99г американец. Со слов клиента - не работает спидометр и акпп не переключается на 4-ю скорость.Говорит - уже 2 года так, после того как долго буксовал, главное - сделай спидометр,оставил,ушел. Сам прокатился,

спидометр и АВС не работают, АКПП - трогается с 1-й, сразу переключается на 2-ю и все, только обороты растут,едет на 2-й.

Диагностика Launch - двигатель:

P0120 - датчик дросселя/педали

P0330 - датчик детонации

P0500 - датчик скорости sensor "А"

P1135 и P1155 - подогревы обоих зондов до ката

Ошибки все стерлись.По АВС: 31,32,33,34 - все 4 датчика неправильный сигнал, 11 - пишет- либо реле контроля АВС,либо

обрыв соленоидов,либо нет питания на актуатор.Ошибки не стираются.Год назад делал спидометр, полез под воздухан к датчику, там заглушка.Посмотрел Митчелл, понял что щиток берет сигнал с ЭБУ двигателя, а как он приходит на ЭБУ не

понятно.На схеме есть датчик - Counter Gear speed sensor(скоростной сенсор встречного утройства),по локации Митчелла должен быть спереди двигателя,но там только датчик колена.Прозвонил пины ЭБУ 23 (NC ) и 24 (NC+) - 690 Ом.Вобще

запутался.На форумах пишут - сигнал с АВС идет, также говорят - свой датчик есть.Если с АВС, зря парился,не захочет

клиент делать АВС.Подскажите, где правда? Что это Counter Gear speed sensor ?

И еще: а/м после аварии,подушки стреляные.По ходу проверял преды на АВС-целые, реле-плюс силовой есть,при вкл

зажигания плюсы на катушки приходят, минус с ЭБУ АВС нет. Может костоправы нечаенно оторвали фишку на этот датчик.

 

Заранее спасибо.

[BlatnoJ]

Востонавлевай датчики абс.

[Гельмут]

Востонавлевай датчики абс.

после этого коробас все-равно не "пойдет", в данном случае как минимум из-за ошибки по датчику детонации (хотя бы одному)...

а че там да как естче-....???

ЗЫ.не буду настаивать, но было и рекас, и камри с Р0500- жалоб на коробас не озвучивали, для контроля скорости там есть свое- хози вообще ничего не чуЯли, спасибо "джекичану" за "корм"

 

ЗЫ2. видимо куда-то не туда смотрел, потому как все наобороД:

.Посмотрел Митчелл, понял что щиток берет сигнал с ЭБУ двигателя, а как он приходит на ЭБУ не

щиток- "транзит", что мешало найти описалово по "Р0500"?

Изменено 4 августа, 2016 пользователем Гельмут

[BlatnoJ]

после этого коробас все-равно не "пойдет", в данном случае как минимум из-за ошибки по датчику детонации (хотя бы одному)...

а че там да как естче-....???

ЗЫ.не буду настаивать, но было и рекас, и камри с Р0500- жалоб на коробас не озвучивали, для контроля скорости там есть свое- хози вообще ничего не чуЯли, спасибо "джекичану" за "корм"

 

ЗЫ2. видимо куда-то не туда смотрел, потому как все наобороД:

 

щиток- "транзит", что мешало найти описалово по "Р0500"?

Тс написал что клиенту нужен спидометр, а не 4 скорость.

[Гельмут]

Тс написал что клиенту нужен спидометр, а не 4 скорость.

скорее "тс"- вовсе не "тс", а "клиент" и есть :ep:

если есть "мишель"- какие проблемы с ремонтом этого динорекса могли возникнуть?

[Сэврик]

Митчелл есть,Автодата,Еси Троник,Эльза и еще, не помню,что есть.Теории много, опыта меньше.Вот впервые и зарегистрировался,чтоб опыта у Вас наб-

раться.Если завтра Постоловский не покажет осцилку на входе щитка, подскажите, куда дальше копать?

[Сэврик]

Востонавлевай датчики абс.

Еще пока не понял - кто такой "Тс",ну да ладно.Не успел сегодня Лаунчем в динамике посмотреть датчики,но вряд ли все 4 накрылись.На ЕС300

было,заменили ДК и чек с VSC погасли и машина поехала. Тут чуть по другому - АКПП разгонял примерно до 100, обороты 4000-4200, на аварийный

режим не похоже, трогается бодро.Может из-за спидометра АКПП тупить?Хочу клиента уговорить еще на день оставить.

[Гельмут]

было,заменили ДК и чек с VSC погасли и машина поехала. Тут чуть по другому - АКПП разгонял примерно до 100, обороты 4000-4200, на аварийный

режим не похоже, трогается бодро.Может из-за спидометра АКПП тупить?Хочу клиента уговорить еще на день оставить.

типа"ДК" на динамику вроде на них не влияет, чтобы прям так и заметно. вот "ДД"- ДА

почему 4000-4200 оборотов при 100 км\ч- стало нормальным? или 100 миллей\час? куда делись ошибки? в дате моторного "ведро скорость" видит? на нем кнопка од не нажата в офф?

а вообще, клиент либо шибко умный и пытается тебя развести на халявный ремонт, т.к. он щит мотал и угробил, плюс у него коробас давно помер... или одно из двух

совет- ГОНИ ЕГО НАХ, либо пусть на твои условия ремонта соглашается.

 

ЗЫ. не буду прям так настаивать, но зачем уперся в скорость на щите? вроде в коробасе есть скоррсти входного и вых валов, зачем ей скорость кАлес? может, конечно, тут вск так влияет, не частая комплектация. когда без нее, так там и диагнозы абс через сканер- нету

Изменено 4 августа, 2016 пользователем Гельмут

[Сэврик]

типа"ДК" на динамику вроде на них не влияет, чтобы прям так и заметно. вот "ДД"- ДА

почему 4000-4200 оборотов при 100 км\ч- стало нормальным? или 100 миллей\час? куда делись ошибки? в дате моторного "ведро скорость" видит? на нем кнопка од не нажата в офф?

а вообще, клиент либо шибко умный и пытается тебя развести на халявный ремонт, т.к. он щит мотал и угробил, плюс у него коробас давно помер... или одно из двух

совет- ГОНИ ЕГО НАХ, либо пусть на твои условия ремонта соглашается.

 

ЗЫ. не буду прям так настаивать, но зачем уперся в скорость на щите? вроде в коробасе есть скоррсти входного и вых валов, зачем ей скорость кАлес? может, конечно, тут вск так влияет, не частая комплектация. когда без нее, так там и диагнозы абс через сканер- нету

До меня доходит - с акпп точно что-то не то.Кнопку од нажимал-отжимал, когда гонял - на щитке отображается номально,

а по ощущениям без изменений, как будто до 2-й не достает.Эти датчики на акпп проверял - синусоиды меняются адекватно,

только это же не для щитка,как я понял.Завтра не поленюсь, проверю при движении лаунчем датчики колес и спидометра,

отпишусь по результатам.

 

типа"ДК" на динамику вроде на них не влияет, чтобы прям так и заметно. вот "ДД"- ДА

почему 4000-4200 оборотов при 100 км\ч- стало нормальным? или 100 миллей\час? куда делись ошибки? в дате моторного "ведро скорость" видит? на нем кнопка од не нажата в офф?

а вообще, клиент либо шибко умный и пытается тебя развести на халявный ремонт, т.к. он щит мотал и угробил, плюс у него коробас давно помер... или одно из двух

совет- ГОНИ ЕГО НАХ, либо пусть на твои условия ремонта соглашается.

 

ЗЫ. не буду прям так настаивать, но зачем уперся в скорость на щите? вроде в коробасе есть скоррсти входного и вых валов, зачем ей скорость кАлес? может, конечно, тут вск так влияет, не частая комплектация. когда без нее, так там и диагнозы абс через сканер- нету

До меня доходит - с акпп точно что-то не то.Кнопку од нажимал-отжимал, когда гонял - на щитке отображается номально,

а по ощущениям без изменений, как будто до 2-й не достает.Эти датчики на акпп проверял - синусоиды меняются адекватно,

только это же не для щитка,как я понял.Завтра не поленюсь, проверю при движении лаунчем датчики колес и спидометра,

отпишусь по результатам.

[Rdl]

Реле абс сдохло от сюда и все проблемы

Не могут все датчики на колёсах одновременно сдохнуть

 

Реле абс сдохло от сюда и все проблемы

Не могут все датчики на колёсах одновременно сдохнуть

Разбираться надо в первую очередь с абс, скорость идёт от туда

[Сэврик]

Всем доброго дня.Что успел проверить - Лаунч в текущих данных моторного по скорости а/м показал 0 миль/ч, отдельно по датчикам посмотреть не получилось - нет там такой опции, хотя ошибки читает (те, что выше и не стираются) ч/з 22 пиновый разьем. Появилась еще ошибка по АВС 14 -

Brake master pump relay circuit short to power,, типа замыкает питание на основной насос.Там в моторном 2 реле тоже проверил. Одно 4-хконтактное,

второе - 6.Плюсы от преда на 60А есть, при вкл зажигания плюсы на упрвление приходят на оба реле, минуса от ЭБУ АВС нет. Датчики все прозвонил -

задние по 1кОМ, передние по 1.7кОм. От датчиков до ЭБУ проводка звонится, питание и масса на ЭБУ приходят. Не могу найти связь м/ду мозгами

главного и АВС.Как сигнал от АВС попадает к ЭБУ двигателя? По схеме щиток сигнал берет с моторного, тут что-то не так, много ошибок и не стираются,

может мозги АВС нерабочие.Снимал, открывал - как новенькие, ничего подозрительного и ведь читаются.В щиток пока не лазил, там лампы АВС и чека

при мне не светились вообще.Что дальше делать, куда копать? Подскажите!

[Сэврик]

А еще - обе реле проверял - рабочие.

[AVENSIS]

Правильно он упирается в скорость щитка, это ТОЙОТА и скорость коробка видит со щитка, и не иначе. Так на всех ТОЙОТАХ, ну кроме наверное последних годов. Ошибки по АБС аккумулятором могут не стираться, пробуй замкнуть Е1 - ТС, убрать шорт пин, включить зажигание, нажать педаль тормоза 8 и более раз . Не активные ошибки, должны скинутся.

[BadSecktor]

Сигнал скорости в данном авто идёт от ABS на приборную панель, а с неё через повторитель (на транзисторе) идёт на блок управления двигателем. Ошибки по датчикам сотрутря сами при прямолинейном движении от 40 км/ч на одинаково накачанных колёсах. Конечно если со всех идёт сигнал. Вот такой вот дурной блок бывает на этих динорэксах... А вот сигнала с датчиков может не быть, если привода стоят от версии с VSC, где на них нет гребёнки, а стоит магнитная манжета. Были и такие случаи

[Сэврик]

Всем доброго дня! Что успел накопать - вчера проверял осцилки со всех датчиков, с задн правого нет сигнала, еще раз давай звонить - не звонится. Опа!

Сняли датчик на замену и там как говорит DJAlex стоит магнитная манжета, ее вид мне не нравится, как будто ржавая.Вопрос - можно ее слегка нулевкой

почистить или можно загубить или лучше уже ходовку разобрать? Кто сталкивался, подскажите! Фото прилагаю.

 

Изменено 4 февраля, 2019 пользователем Сэврик

[AVENSIS]

Что то не похоже на манжету, скорее всего там кольцо было. Они у них слетают, похоже его просто не поставили. Надо посмотреть что там на другой стороне ( другом колесе).

[Сэврик]

Так и есть. Разобрали ходовку, на гранате ротора нет. Клиент говорит, что при нем там не лазили.Спидометр работал, отказал после того, как буксовал.

На левой гранате ротор есть. Получается АВС у него не работал, от чего же работал спидометр? Пропал мой выходной - клиент датчик б/у купил, сейчас

пошел за гранатой, обратной дороги нет. У кого какие мысли - подскажите!

[AVENSIS]

Есть такой прикол у старых ТОЙОТ , побуксуеш и спидометр отказывает, пока не сотрешь ошибки. А стереть можно только на исправной машине. Так Вы пробывали ножным методом стирать ошибки? Надо пробывать. Должно прокатить.

[Сэврик]

Прокатило, не не сразу. Все собрали, проверили осцилку на подьемнике - есть, спидометр не кажет. Делали как было сказано выше несколько раз:

E1-Tc перемычка, нажимали педаль тормоза, ошибки не трутся, спидометр не работает. Плюнули, затянули колеса и на трассу. Проехали 100-200м,

заработал спидометр (Ура!), разогнался, затормозил резко на песке - АВС работает! Просканировали - ошибки те же и не трутся, действительно -

динорекс. Получается, клиент чего то не договаривает. Тема закрыта, всем большое человеческое СПАСИБО!

 

А еще, если кому интересно, АКПП - без изменений, не переключается.

[Гельмут]

после этого коробас все-равно не "пойдет"

 

А еще, если кому интересно, АКПП - без изменений, не переключается.

так ошибки по мотору не появляются?

нет? тогда пробуй тест в мишеле найти, как его диагнозить при помощи отключения разъема от коробаса (для проверки чисто мех части), правда не помню уже- есть там про 4 педерачу или нет. проверить не сложно

[Сэврик]

По мотору только P0500 ушла, остальные остались. Клиент уехал, нормальный мужик, фермер он, всю жизнь на камазе, как должны работать АВС и АКПП не очень знает, купил он такую, сказал - приедет после посевной на ремонт АКПП. Про тест в мишеле не знал - в копилку знаний, как приедет будем пробовать,лишь бы не гидравлика.

[Sergeu_shai]

Еще пока не понял - кто такой "Тс",ну да ладно.

"ТС" - топик - стартер, то есть тот, кто начал тему.

Потом, если установлены магнитные ленты - датчик стоит с задней стороны тормозного щита, зубчатое кольцо - как у вас на фото.

[Сэврик]

За разьяснение про "Тс" спасибо.Такие магнитные ленты пока не встречались, попадались прямо на подшипниках, а когда случалось, что датчик стоял сзади, то там было мет. дырчатое кольцо. Будем иметь ввиду.

[BadSecktor]

По мотору только P0500 ушла, остальные остались. Клиент уехал, нормальный мужик, фермер он, всю жизнь на камазе, как должны работать АВС и АКПП не очень знает, купил он такую, сказал - приедет после посевной на ремонт АКПП. Про тест в мишеле не знал - в копилку знаний, как приедет будем пробовать,лишь бы не гидравлика.

Как начнёшь датчиками детонации заниматься - меняй сразу оба. Уже несколько раз дважды приходилось снимать впускной коллектор... Диагностика показывает один датчик, меняешь его, а на следующий день клиент приезжает с ошибкой уже по второму датчику. День как-то катался с осциллографом на двух подобных динорексах, так вот, когда прогреешь машину основательно, тогда и начинаются провалы в сигналах с датчиков. Новые датчики идут уже немного другие на вид и уровень сигнала у них выше.

[Сэврик]

Хорошо, учту.