Ура началась зима, как бороться с плохим стартом ?

[pixel]

к вопросу об насосах лукас те что на новых Фордах

имел возможность пообщастся с этим устройством

во вторник т.е.

при вращении которого совместно с мотором последний

не изьявлял желания запускатся ввиду отсутствия

подачи топлива первым и это при том что я

приложил немалые усилия в попытке нагло

вывести ротор в сторону максимальной подачи

топлива (раскрыть максимально ход плунжеров)

путем открытия вентиля на слив в гироприводе

осевого положения ротора

(пришлось даже спаять схему модуляторов )

пишу это здесь так как у меня было холодно

и типа зима и дизель имеет плохой запуск

т.е. совсем его не имеет

вопрос: существует ли вероятность зависания

плунжеров на данной модели насоса

(EPIC-80) Ford bus 99 г.

Мое мнение что существует,хотя встретился первый раз

Разборке насос не подвергал – времени не хватило.

Опыт ремонта данных насосов небольшой.

P.S.схема действительно работает в реале

И управляет:

Shut-off solenoid (ШИМ)

Quantity adjuster 1 , Quantity adjuster 2 ---(ШИМ)дифференциальный

Injection timing solenoid (ШИМ)

Правда всё спаяно на макетке

Просьба если не влом сообщить свои мнения

(мне это необходимо для первичной проверки

насосов лукас EPIC после сборки)

На предмет актуальности затронутого вопроса,

ну типа если кто здесь их чинит ,обменятся мнениями.

Изменено 2 декабря, 2005 пользователем pixel

[Гость audi_w12]

Наверно Транзит. Там действительно стоит ЕПИК Насос такой ломаться нечему.

Правда ломается.Слабое место этих зверей (да и вообще Лукасов) шиберный насос. Вот как только нехватает производительности, так его системы и не работают. Вплоть до зарядки дозы впрыска. У него даже лопаты подпружиненые, ищи там. Еще правильность установки его влияет, у него штифт хитрый такой, да и схемка нужна. Ну там подклиненые дамплера, оборванные катушки ...

[Гость audi_w12]

С наступающим НОВЫМ ГОДОМ !

 

 

P.S. Олени ну просто как живые ...