Renault Kengoo

[taler]

Renault Kangoo 1,9 dTi 2001г.Immo TRF-TRANS-CAR 11011025-1A в нем 93с46.Мoторный BOSCH 0 281 010 502 в нем 24с04. Машина со слов хозяина ездила нормально (у них всегда так),после замены турбины завелась некоторое время поработала и заглохла. На панели красная лампочка часто моргает когда включаеш зажигание.Путем страстных распросов выяснилось: на связке ключей находилось два разных ключа от Kengoo, мало того когда вскрыл ключ с которм приехала машина он оказался без чипа. Вопросы.Как определить код, как его прописать, какой чип и возможна процедура правки дампа без чипа или аварийный запуск.

Изменено 9 ноября, 2005 пользователем taler

[AVL]

Есть запасной вариант. Снять блок управления электроклапаном отсечки соляры и включить его напрямую, без иммо, как в обычных дизелях. Там три порводка к блочку должно б идти. Снимать, правда, его не весело, но реально.

[taler]

Клапан там простой содним проводом, может раньше сняли, а проблема в другом,это мысль. Но там электронное управление газом через комп.

[Гость rio]

клапан ничего не даст...насос електронный!, я уже колупал такой, но закончилось все тем, что хозяин нашел второй ключ(после объявления ему цены за привязку нового :xaxa ) и закончилость все просто стиранием ошибок...

вот попробуй эту прогу, я так и не испытал ее пока

[taler]

AVL на насосе сверху клапан с одним проводом, при включениизажигания появляется напряжение и пропадает а внизу стоит еще одно устройство и к нему два провода. Это что immo.RIO поехал пробовать это комп домашний. Какой чип вязать?

[AVL]

У меня по-другому выглядело. Заходили именно три провода вместе, и не сверху, а сбоку. Но газ был на тросике, а не на проводах. Наверняка, это существенно.

[deniss]

у этих рено существует несколько типов топливных систем

 

1 LUCAS DPCN - полуэлектронный насос, управление дозой - тросик , управление опережением впрыска электронное, иммо это защищенный блок на клапан глушения, на него идет 3 провода , удаляется зубилом

 

2 Lucas EPIC - полностью электронный насос, доза и опережение, иммо блокирует блок управления, доза=0 и эл. клапан глушения закрыт удаление програматором (теория, на практике не видел)

 

3 Lucas Common Rail - CDI - Дизельный инжектор, управление всем, иммо блокирует открытие форсунок удаление програматором (теория, на практике не видел)

 

4 Bosch Common Rail - CDI - Дизельный инжектор, управление всем, иммо блокирует открытие форсунок удаление програматором (теория, на практике не видел)

 

5 Bosch VE pump - полностью электронный насос, доза и опережение, иммо блокирует блок управления, доза=0 и эл. клапан глушения закрыт удаление програматором (теория, на практике не видел)

[taler]

В моем случае LUCAS EPIK, спасибо. Подскажите код, проверим калькулятор.

[taler]

Процесс продолжается. Есть код ключа EMPMSV47 кто может дать код чипа. Француз в жизни умирает два раза, это про ключи.

[taler]

Ну и где ваши хваленые калькуляторы?

[Гость rio]

Ну и где ваши хваленые калькуляторы?

105546[/snapback]

А КТО ХОТЬ ОБЕЩАЛ?

У меня лично по этим сраным жабоедам ничего пока нет

[taler]

Спсибо,мысленно мы вместе. Поверьте с этими Renault kangoo ни чего хорошего не ждет.Завести удалось только с диагност прибором CLiP и при наличии кода доступа,через 10 минут после выключения зажигания все нужно делать по новой.