Peugeot 308 2011 года блок BPGA

[avel]

Peugeot 308 2011 года выпуска. Есть подозрение, что блок BPGA обрубает напряжение на авто. Даешь питание мимо него машина заводится. Подскажите пожалуйста, как работает этот блок, как его проверить и кодируется ли он? Спасибо.

[407s]

Учитывая что задача этого блока - защита цепей питания, то выходит проблема где-то... Сам этот блок использованный стоит 2000 где-то.

[avel]

Поставили поставили блок с разборки все заработало, ошибки потерлись, так что дело было в нем. А вот как его проверить, вопрос открытый.

[sab]

ошибки не озвучил, фотки блока не показал...

[avel]

 

Вот фото. Номера ошибок не помню, авто уехало. Ошибки были почти по всем блокам - херли почти вся машина обесточена. Придумали жабоеды очередную херню, а ты потом думай, что делать, в интернете о этом блоке инфы ноль.

[abrakadabra]

Да контакты там в релюхе подгорают,...

Ни че там хитрого нет в этом блочке

[avel]

Да контакты там в релюхе подгорают,... Ни че там хитрого нет в этом блочке

Релюха на секунду включалась потом вырубалась, как при замыкании. Интересен алгоритм проверки именно электронной части.

[sab]

а без машины с ним никак?

[avel]

а без машины с ним никак?

Это фото сделано в процессе ремонта. Нерабочий блок остался у хозяина, авто уехало. Поэтому спрашиваю может кто сталкивался с этим блоком, какие у него болячки?

[sab]

Я стараюсь любыми методами оставить себе блок

[avel]

Я не занимаюсь ремонтом блоков управления, поэтому запчасти не оставляю. Просто интересен алгоритм работы этого блока.

[407s]

Простейший принцип управления. Если нет КЗ, то дает сигнал на централизованную систему питания и запитывается главное реле в блоке предов. Следовательно насос и прочее работает. Если есть ошибка и не проходит самодиагностику, то питания на главном реле нет.

 

Аналогично с централизованным выключателем:

клапана ESP

самого ESP

АКПП

 

Предохранители стоят на:

эГУР

Подъем клапанов

Подогрев дополнительный

Гидравлический модуль роботизированной коробки

ESP

 

По мне так принцип работы того же УЗО.

 

Да и с проверкой выходит проще некуда. Если есть питание за блоком на линии предов - исправен. Если нет, то проверяем ошибки. Есть ошибки, смотрим проводку. Если пучком, то блок.

Edited February 15, 2016 by 407s

[avel]

Простейший принцип управления. Если нет КЗ, то дает сигнал на централизованную систему питания и запитывается главное реле в блоке предов. Следовательно насос и прочее работает. Если есть ошибка и не проходит самодиагностику, то питания на главном реле нет. Аналогично с централизованным выключателем: клапана ESP самого ESP АКПП Предохранители стоят на: эГУР Подъем клапанов Подогрев дополнительный Гидравлический модуль роботизированной коробки ESP По мне так принцип работы того же УЗО. Да и с проверкой выходит проще некуда. Если есть питание за блоком на линии предов - исправен. Если нет, то проверяем ошибки. Есть ошибки, смотрим проводку. Если пучком, то блок.

Вот если бы я это нашел где-то на просторах интернета было бы просто отлично, а так первый раз столкнулся с такой системой, поэтому и создал тему. Только до сих пор непонятно нахер они так все усложнили, все преды уходят в прошлое? Или тут не все так просто?

[abrakadabra]

Только до сих пор непонятно нахер они так все усложнили,

А затем, чтоб владелец современного пепелаца, не поменял предохран трехкопеечный, а купилб у производителя весь модуль, который уже не хрена не три копейки,(хотя если разбираться, то цена ему, ну чуть поболе, чем "три копейки")...

Ониж производители, тож хотят жрать, и апетиты у них будь здоров...

[407s]

Добавили скорее всего из-за новых технологий, а точнее электрическая архитектура и ее заскоки. Машина стала более интеллектуальной в плане техники. Оно в принципе помогает предотвратить как минимум возгорание по части электрики на случай НЛО.

[avel]

Интересно сколько лет выдерживает реле из этого блока? Как говорил человек выше, подгорать контакты там должны регулярно.

[sab]

ну почему же.

в момент коммутации нагрузка минимальная.