Peugeot 308, 1,6 бензин турбо, 2008

[harchenko]

Доброго всем. Прошу совета по данному авто. Борюсь с ошибками P2279 -подсос воздуха и P2603- управление дополнительным насосом охлаждения турбины. Подсосы поустранял - все патрубки продымил, моторчик подкинул рабочий , проводку проверил. В итоге после стирания ошибок они появляются после около 10 км поездки.При этом врубается карлсон и не выключается при выключенном зажигании. По работе самого двигателя замечаний нет. Погуглил в нете - ошибки распостраненные, но идей по решению не нашел. Начинает посещать мысль- затереть ошибки в маске и забыть.

 

Спасибо

Edited February 8, 2016 by harchenko

[ansgens]

По идее эти ошибки между собой не связаны. По подсосу вариант - грязный дроссель, негерметичный клапан вентиляции бака, подсос после дросселя (должно быть слышно шипение). По управлению насосом - постоянный плюс (предохранитель), прозвон проводки управляющего минуса.

[harchenko]

По идее эти ошибки между собой не связаны. По подсосу вариант - грязный дроссель, негерметичный клапан вентиляции бака, подсос после дросселя (должно быть слышно шипение). По управлению насосом - постоянный плюс (предохранитель), прозвон проводки управляющего минуса.

 

Понимаю что не связаны - но блин появляются одновременно. Буду смотреть снова по кругу.

[sab]

По идее эти ошибки между собой не связаны. По подсосу вариант - грязный дроссель, негерметичный клапан вентиляции бака, подсос после дросселя (должно быть слышно шипение). По управлению насосом - постоянный плюс (предохранитель), прозвон проводки управляющего минуса.

вы понимаете, про какой двигатель разговор идёт?

@harchenko,

инициализацию автоадаптаций делал?

пробег-цепь какой?

[velcom]

При этом врубается карлсон и не выключается при выключенном зажигании.

так тож пежо , эт у них аварийный такой , мин 5 может молотить после выкл. зажигания , на какомто пижо даже от протроя вентиль включался

[harchenko]

вы понимаете, про какой двигатель разговор идёт?

@harchenko,

инициализацию автоадаптаций делал?

пробег-цепь какой?

 

авто загнали на комплексный ремонт. Цепь заменили, по ней ошибок нет. Автоадаптацию делал.

[407s]

Если это все делали а P2279 возвращается. то это говорит о проблемах уже глубже. Ошибка появляется когда идет конкретный порог смещения адаптации более чем на 12Кг/ч и коррекция выше 0.96.

 

Этому может быть виной куча всего:

крышка заливной горловины

датчик давления во впускных патрубках

Щуп не до конца вставлен

датчик давления

Системе рециркуляции паров (более вероятно)

Абсорбер может быть поврежден

Контур циркуляции паров масла

а так же повреждение впускного коллектора или воздушного

 

На самом деле по памяти все решалось поверхностными проблемами. То где-то патрубок соскочил или не до конца вставлен, то косяк с местом соединения трубок абсорбера паров. В худшем случае проблема была с уплотнителями впускного.

[sab]

он продымил вроде всё

[harchenko]

нашел.

Оторвал пластик закрывающий сапун на клапанной крышке и переклеил его на герметик. Проехал по трассе - все ок. Почему оттуда не дымило - не знаю.

Всем спасибо

[sab]

чёт не понял про что речь, есть фотка?

[Kostet]

@sab, походу чето отломили при разборе

[harchenko]

чёт не понял про что речь, есть фотка?

 

 

пластиковая крышка со львом выше свечей по заводу не съемная. Я дергая в все заметил что один край приподымается. Отодрал ее и переклеил на герметик.