harchenko

оказывается на эту движку есть поршня разные с разницей 5мм по высоте. смотрю компрессия низкая - капаю масла в поршня - начинает заводится. подключаю компрессометр, который на заглушенном моторе утечку показывает - все ок. Сам оторвал ему голову и ахуел.

смотрел туда, там другой фронт по дпрв. может в этом и беда.спасибо

доброго всем. не заводится данный авто после сборки двигателя. симптомы как сбиты метки грм - пытается схватывать только с баллона. давление топлива норм. ошибок нет. прошу помочь с эталонной осцилограммой. Спасибо.

С праздником всех.

Доброго всем Может подскажет кто, как можно приобрести полные электросхемы свежих транзитов, кроме как стать официалом.А то имеем на обслуживании десятка три таких.

окислился контакт на толстом белом проводе, выходящем из одного из этих разъемов - питание на бензонасос. Дает ошибку как нерабочее реле

Доброго всем Подскажите пожалуйста, есть ли способ убрать шестеренку с приборки, появляющуюся после неудачной адаптации нового насоса , кроме как ехать к официалам на обновление ПО. Все адаптации в итоге сделал , но шестеренка горит.

Таки да. Заменил - все ок.

С праздником всех. Прошу помощи по данному авто. Хлохнет часто при сбросе газа и просто на холостых. Едет хороше. Ошибок по двигателю нет. По параметрам на холостых скачки по давлению топлива. Сетка в баке и фильтр чистые. Думаю на регулятор давления(потока) на ТНВД. Дату прилагаю

доброго всем долго бьюсь с этим авто. Проблема такая- в промежутке между 120 - 160 км/час в авто пропадает циркуляция через печку и падает скорость вентилятора печки, соответственно в авто дубак. При переходе через эти пределы все налаживается. Началось с того как клиенту залили антитечь в охлаждайку. После я заменил оба радиатора обогрева-стало теплее, но проблема не ушла. Хозя был у столичных официалов - те пожимают плечами. Замечу , что проблема не в заслонках-т.к прощупывал патрубки отопителя в ходу при снятом бардачке. Буду благодарен за подсказку.

разобрался- виноват был гидроусилитель руля... Через него приводится в движение помпа.А на Гуре были слизаны шлицы и на скорости он пробуксовывал , недокручивая помпу.

Доброго всем Прошу совета по авто. После нагрева в ходу начинает зашкаливать температура двигателя и после глохнет. При этом по факту мотор не кипит. Термостат и помпа были заменены.Циркуляция есть. По сканеру зашкаливает датчик деформации головы- до 130 градусов.После проверки напряжения на датчике его заменил - ничего не изменилось. При отключенном датчике авто более менее нормально передвигается.По гуглу проблема для фордов распространенная - но подсказок для себя не нашел. Начинаю грешить на эбу

Делал мотор на Caddy 1.6 , 2012 года, после обрыва грм, так наигрался при сборке - ставлю все по меткам, а клапана упираются в поршень- полдня голову ломал пока не рассмотрел распредвал - там бобышка с шпоночным пазом напрессована на трубе - ее и провернуло. Может на мерсах такую же херню придумали.

Добрый вечер всем. Прошу совета. Данное авто притащили с кучей ошибок. Восстановил цепь насоса подкачки топлива-завелась. Устранил обрывы по датчику уровня масла и температуры топлива. Осталась гореть лампочка ручника, причем по словам клиента она загорелась в ходу и после этого авто стало. Концевик ручника и датчик уровня тормозухи в норме. Датчиком износа колодок не оборудован. По авто ошибки остались только по нерабочим лампочкам. Спасибо

Похоже с проверки предохранителей и дальше питания на все блоки

пластиковая крышка со львом выше свечей по заводу не съемная. Я дергая в все заметил что один край приподымается. Отодрал ее и переклеил на герметик.

нашел. Оторвал пластик закрывающий сапун на клапанной крышке и переклеил его на герметик. Проехал по трассе - все ок. Почему оттуда не дымило - не знаю. Всем спасибо

авто загнали на комплексный ремонт. Цепь заменили, по ней ошибок нет. Автоадаптацию делал.

Понимаю что не связаны - но блин появляются одновременно. Буду смотреть снова по кругу.

Доброго всем. Прошу совета по данному авто. Борюсь с ошибками P2279 -подсос воздуха и P2603- управление дополнительным насосом охлаждения турбины. Подсосы поустранял - все патрубки продымил, моторчик подкинул рабочий , проводку проверил. В итоге после стирания ошибок они появляются после около 10 км поездки.При этом врубается карлсон и не выключается при выключенном зажигании. По работе самого двигателя замечаний нет. Погуглил в нете - ошибки распостраненные, но идей по решению не нашел. Начинает посещать мысль- затереть ошибки в маске и забыть. Спасибо

Ебнул слегка по блоку комфорта- зажигание включилось. Показал хозяину( знакомый) что делать, если что- очень он хотел кататься на праздники по месту, и отпустил кататься снова - через пару дней приехал - говорит свет и печка потухли. Поменяли блок что под рулем - все наладилось.

С наступающим всех Может кто сталкивался, НА авто не вкл зажигание. По рассказу клиента - раньше случалось, но проходило после перевключения зажигания. По диагностике на связь выходят только 09- блок управления бортовой сети и 19- диагностический интерфейс. На монтажном блоке под капотом нет питания на 40А предохранителе питающее реле клеммы 15. Распотрошил полностью блок-нашел немного зелени, но без явного криминала. Собрал все - авто завелось. Но чувствуя неладное - отправил на тест драйв - к вечеру притащили снова. Может ли Gateway так глючить Спасибо

Добрый вечер Притащили конструктор на базе этого мотора- заводится на пусковой форсунке и глохнет. Основной впрыск работает во время прокрутки и пропадает. Может у кого есть схема управления этим двигателем- все перерыл и alldata сейчас недоступна.Спасибо

внутри есть термопредохранитель - он цел. И на радиаторе плата по виду напоминающая блоки управления двигателем, из тех что залиты прозрачным силиконом - прозванивать нечего