ВАЗ 2114 1.6 8кл 2010г взаимозаменяемость головок

[*Сергей*]

После проблем в мех.части головы (старая 1118) установлена новая 11186.Имеем не совпадение меток 18.5 или 21 зуб,расход воздуха на х.х 15-16,компрессия 9,неустойчивая работа,пропуски.

Взаимозаменяемы эти головы?Или причина в другом?

[Chon-7]

После проблем в мех.части головы (старая 1118) установлена новая 11186.Имеем не совпадение меток 18.5 или 21 зуб,расход воздуха на х.х 15-16,компрессия 9,неустойчивая работа,пропуски.

Взаимозаменяемы эти головы?Или причина в другом?

так вроде же только в поршневой разница.

[Сергий]

http://forum.tunings...BB%D1%8F%D0%BC/

Почитай здесь.Вроде-бы существенных отличий нет.

Edited February 5, 2016 by Сергий

[sansanych88]

На двигателях 21116 и 11186 применяется приводной ремень 113 зубов в отличие от старого имеющего 111 зубов и по иному расположенное отверстие под автоматический натяжитель

[*Сергей*]

Шестерню РВ поставили от старой головы

[Саня_363]

Клапана-то притерли(проверили герметичность) -отрегулировали?

[*Сергей*]

Вот и назрел вопрос,надо ли притирать?На коробке ,,не требуют притирки,,

[*Сергей*]

Слесарь сказал прихлопаются :ep:

 

Сейчас будет снимать вручную прихлопывать,а мы посмотрим

[sapr]

На коробке ,,не требуют притирки,,

 

Сергей - я уже давно не моторист -что, и такое уже бывает?

[*Сергей*]

Будем ждать результата притирки

[KYBORG]

Шестерню РВ поставили от старой головы

.Имеем не совпадение меток 18.5 или 21 зуб

Конструктивно головки почти одинаковые.

ГБЦ 21083 с двигателя 1,5 литра. объём камеры сгорания 23 кубических сантиметра (распредвал 2108 меняется на 2110)

ГБЦ 11183 то же самое, двигатель 1,6. Камера сгорания 26 кубических сантиметров

ГБЦ 11186 отличается некоторым увеличением каналов ОЖ и некоторым увеличением каналов впуска.Высота головки увеличина на 1,2 мм и камера сгорания 30 кубических сантиметров

 

вот по тому у них и ремни ГРМ разные как на писал

На двигателях 21116 и 11186 применяется приводной ремень 113 зубов в отличие от старого имеющего 111 зубов и по иному расположенное отверстие под автоматический натяжитель

Edited February 6, 2016 by KYBORG

[*Сергей*]

Т.е эта голова не пойдёт?

[KYBORG]

Т.е эта голова не пойдёт?

ну если токо разрезную шестерню поставить ..

распредвал чей стоит ?

ну и прошивку само собой править ...

[*Сергей*]

Всех слесарей объехал,все пришли к выводу что клапана не притёрты,считают голова идентична с прежней

 

Но более всего удивляет,что ,,зуб туда-сюда это ерунда,,!!!

[Саня_363]

30 кубических сантиметров

Прямо таки см3?

 

 

Зуб туда-сюда заводится и не трясет, но не едет.

Edited February 6, 2016 by Саня_363

[KYBORG]

Степень сжатия пускай мотористы вычислят сколько получилась .. что б легче было потом прошивку настроить , было понятно от чего и куда отталкиваться ...

в общем тыщ так на много прибавиться клиенту этот нестандарт до ума довести ...

[KYBORG]

Всех слесарей объехал,все пришли к выводу что клапана не притёрты,считают голова идентична с прежней

да они хоть знают что такое степень сжатия ?

сам возьми шпиц которым уколы делают и померий камеру сгорания

Но более всего удивляет,что ,,зуб туда-сюда это ерунда,,!!!

Перекрытие клапанов смотри

[*Сергей*]

Заменили клапана,стоявшие в голове не возможно притереть.

 

Авто поехало