отопитель калины

[dmitryi]

случилась засада с отопителем.приехала машина калина119 с отопителем,греющим только от 2000 оборотов дв-ля.в соседнем сервисе по-честному заменили все,радиаторы оба,термостат,прокладку гбц,помпу,все новое,даже поставили доп насос от газельки........отопитель так и не греет.снял,проверил термостат...открывается при 90 полностью.при дальнейшем осмотре проявилась интересная штуковина......темп дв-ля 105,вентилятор срабатывает,отпитель не греет,патрубки радиатора отопителя чуть теплые,основной радиатор горячий...но снизу и на три четверти.верхняя часть радиатора холодная.чтоб не "биться головой в стену" может у кого встречалось подобное?просьба подтолкнуть в нужном направлении,куда копнуть

[sapr]

105,вентилятор срабатывает,отпитель не греет,патрубки радиатора отопителя чуть теплые,основной радиатор горячий...но снизу и на три четверти.верхняя часть радиатора холодная

Олег- эти твои два момента ну никак не должны быть одновременно если термостат исправен!

 

Проверь работу помпы....Хоть она и менялась.....

Было нечто похожее....И я проверил так - отсоединил верхний патрубок от радиатора.....Подобрал походящую пробку и заглушил верхний конец отсоединённого патрубка пробкой (предварительно в пробке сделал отверстие 5-6 мм ...

Завёл машину и увидел что ; ...........даже при прогазовке была слабенькая струя из отверстия...практически просто стекающая вниз....Вердикт- давление очень мало....

Дальше последовало снятие помпы....и я увидел куски развалившейся пластиковой крыльчатки....

 

Также причиной может быть пробой гбц в систему охлаждения и перебивание направления циркуляции жидкости газами...

 

Также причиной может быть бракованный радиатор печки ( отсутствует перемычка между входом и выходом жидкости)...НО - у тебя на печку идёт почему-то тёплый тосол ? Чего тогда ждать?

 

Циркуляция под подозрением.....

Изменено 23 декабря, 2015 пользователем sapr

[FIHE63]

основной радиатор горячий...но снизу и на три четверти.верхняя часть радиатора холодная. Логики нет.Если не грел паяльной лампой. А по сути. Калина это не 8 или 10, там тосол если залил в бачок просто так 100% система ожлаждения работать не будет.Надо снимать шланг обогрева ДП и потихоньку заливать тосол, до тех пор пока из шланга не пойдет уверенная струя.(В мурзилке это написано).И более всего причины две.Надо было спросить тех кто менял радиаторы какого цвета был тосол. И дольше следуя той же логике.

[dmitryi]

вот и сам вижу,что логики ни какой.это естественно,что причина в слабой циркуляции жидкости,пробовал даже оставить только малый круг,закольцевав патрубки радиатора,эффекта ноль.систему заполнял разными способами,тосол был чистый.пробегу на машинке всего 25000. есть где-то ньюансик,но вот где? а радиатор,вопреки усмешкам,на самом деле греется на три четверти и снизу......

[vidan]

Крышку расш. бачка не проверял ? Там на вакуум должно быть 0.3 кг.см2 На давление- 1.3

Если вакуумный клапан заклинил -при остывании будет в систему воздух засасывать.

Из десятка крышек только одна правильно работает.

Изменено 23 декабря, 2015 пользователем vidan

[дрюн]

Попробуй поднять переднюю часть автомобиля на подъемнике на максимальный уклон. Прогреть авто до температуры срабатывания вентилятора. При этом увеличивать обороты двигателя и открывать крышку расширительного бачка. Часто бывает воздух в радиаторе отопителя и его трудно выгнать из-за наклона его патрубков.

[sapr]

ТС же написал что всё сделано "честно".....Т.е-наверно все варианты с устранением завоздушивания пройдены.....В гору...под гору....наклоны в бок....Если уже во второе СТО клиент пригнал-то вероятно можепт быть что-то не ординарное.

Олег-сделай тест на давления как я написал выше.Это же просто и очень показательно.Крышка вроде подошла от баллончика стеклоочистителя. Если струи не будет-то хоть понятно станет направление поиска....Многое тогда отсеется....

Изменено 23 декабря, 2015 пользователем sapr

[юрий65]

Толь, там давку можно посмотреть по струйке тосола в расширительном бачке, помоему.

Имхо, башку прессовать нуна было, когда прокладку меняли.

[dmitryi]

все парни,всем спасибо за идеи,машина починена.как и предполагал причина банальна,поэтому и заморочки....отказ работоспособности заключался в расслоении пароотводной трубки радиатора и чрезмерном увлечении герметиком при установке патрубков.отсюда и холодная верхняя часть радиатора и завоздушивание печки .сам немного опростоволосился,когда не задумался о том,что радиатор прогревается не нормально,и не обратил пристальное внимание на циркуляцию через пароотводную трубку.правда она появляется при полностю открытом большом круге охлаждения,а радиатор у меня полностью и не прогревался.

[юрий65]

Было тоже, только там герметик радиатора пользовали зачем то. А за герметик на патрубках - руки отрывать нада слесарям. Своих заставляю пользоваться литолом.