ребята помогите с четырнадцатой эбу м74

[володя81]

вобщем проблема такая машина после буксования с электронным дроселем не скидывает на хх держит 2000 об и ошибки! скины прилагаю

[DK-34]

В чем проблемы? Проверяйте и лечите найденые неисправности...

[romelo]

Буксировка по идее не ломает машину. По поводу ошибки N1и2 попробуйте передернуть разъем дросселя, если не поможет, смотрите в параметрах как реагируют потенциометры дросселя на плавное нажатие педали газа. Ошибка 3 наверное понятно ДК1 н замену, при исправной проводке. След. ДМРВ по идее живучие опятьтаки пееясите проводку. Разъем на ЭБУ в том числе.

[DK-34]

ХМ... Скрины... Еще надо скрины при откл. зажигании.

[володя81]

Буксировка по идее не ломает машину. По поводу ошибки N1и2 попробуйте передернуть разъем дросселя, если не поможет, смотрите в параметрах как реагируют потенциометры дросселя на плавное нажатие педали газа. Ошибка 3 наверное понятно ДК1 н замену, при исправной проводке. След. ДМРВ по идее живучие опятьтаки пееясите проводку. Разъем на ЭБУ в том числе.

потенциометры дроселя не реагируют а педали газа меняются! потенциометры дроселя реагируют только когда в наглую заслонку поворачиваеш! провода на дросель управляющие проверял напряжение идёт 5 вольт на газульку не реагируют! моторчик дроселя проверял 25ом

 

Буксировка по идее не ломает машину. По поводу ошибки N1и2 попробуйте передернуть разъем дросселя, если не поможет, смотрите в параметрах как реагируют потенциометры дросселя на плавное нажатие педали газа. Ошибка 3 наверное понятно ДК1 н замену, при исправной проводке. След. ДМРВ по идее живучие опятьтаки пееясите проводку. Разъем на ЭБУ в том числе.

не на тросу тянули а буксовал в кювете до 6500 оборотов и потом пипец!

 

ХМ... Скрины... Еще надо скрины при откл. зажигании.

и что я скину при отключенном зажигании??? связь с эбу потеряна!!!

 

потенциометры дроселя не реагируют а педали газа меняются! потенциометры дроселя реагируют только когда в наглую заслонку поворачиваеш! провода на дросель управляющие проверял напряжение идёт 5 вольт на газульку не реагируют! моторчик дроселя проверял 25ом

 

не на тросу тянули а буксовал в кювете до 6500 оборотов и потом пипец!

 

и что я скину при отключенном зажигании??? связь с эбу потеряна!!!

ошибки при включенном зажигании скидываются кроме дроселя и не появляются пока не заведёш а как только завёл так сразу мониторинг ДК адсорбер ДМРВ Изменено 12 декабря, 2015 пользователем володя81

[володя81]

потенциометры дроселя не реагируют а педали газа меняются! потенциометры дроселя реагируют только когда в наглую заслонку поворачиваеш! провода на дросель управляющие проверял напряжение идёт 5 вольт на газульку не реагируют! моторчик дроселя проверял 25ом

 

не на тросу тянули а буксовал в кювете до 6500 оборотов и потом пипец!

 

и что я скину при отключенном зажигании??? связь с эбу потеряна!!!

 

ошибки при включенном зажигании скидываются кроме дроселя и не появляются пока не заведёш а как только завёл так сразу мониторинг ДК адсорбер ДМРВ

вы не думайте что я по пояс деревянный я диагностикой и чип тюнингом занимаюсь более 3 лет просто с такой бякой сталкнулся первый раз вот и прошу помощи! может у кого было такое!? на гранте такая же бяка была нашол предохранитель сгорел поменял и всё а тут и питание вроде есть и не работает!? вот в чём вопрос прошивку тоже менял безрезультатно!

[albert02]

@володя81, проверьте предохранители

[DK-34]

...................................................................... я диагностикой и чип тюнингом занимаюсь более 3 лет ........................................................ прошивку тоже менял безрезультатно!

Может еще раз поменять вместе с еепромом?

[володя81]

@володя81, проверьте предохранители

возле эбу все целые под капотом тоже проверял питание то идёт на привод дроселя а не изменяется при нажатии на педаль! возможно из-за ДМРВ в аварию дросель уходит!

 

Может еще раз поменять вместе с еепромом?

блин опасно там иммо! да и я не думаю что еепром виноват сброс с инициализацией после репрога делаю!

[albert02]

На контакте "D" ДМРВ есть +12В ?

[володя81]

На контакте "D" ДМРВ есть +12В ?

сейчас проверю хотя походу надо проводку теребить потому что при скидывании фишки с ДМРВ ацп не меняется!

[albert02]

Или посмотрите , есть ли +12В на клапане адсорбера( при вкл. зажигании)

 

Я полагаю. что там нет этих +12В....... если дествительно будет так, вот от этого и надо будет "плясать".

[володя81]

сейчас проверю хотя походу надо проводку теребить потому что при скидывании фишки с ДМРВ ацп не меняется!

нету там 5вольт может потому что стоит частотный ДМРВ?

[zaharov]

при скидывании фишки с ДМРВ ацп не меняется

И не будет , потому как он частотный ,

питание его только 12в

[TheGet]

Гоните в шею автовладельца отсюда... Он ни хера не знает.... Даже базовых принципов, что и как проверять. Знал бы вопросов не задавал...

Изменено 12 декабря, 2015 пользователем TheGet

[albert02]

нету там 5вольт может потому что стоит частотный ДМРВ?

где нету 5В? На контакте "D" ? Там должно быть +12В.

[володя81]

где нету 5В? На контакте "D" ? Там должно быть +12В.

нету 12 вольт не там не там спасибо завтра буду искать!

[albert02]

нету 12 вольт не там не там

Что и требовалось доказать :)

[володя81]

Гоните в шею автовладельца отсюда... Он ни хера не знает.... Даже базовых принципов, что и как проверять. Знал бы вопросов не задавал...

а по поводу автовладельца это зря вы так просто я же говорил что первый раз сталкиваюсь с такой проблемой вот и просил совета! сто процентов вы тоже не всё знаете с каждым годом электроника усложняется и за ней не угнаться а инфы толком нету! век живи век учись!

[albert02]

завтра буду искать!

Завтра ждём подробный отчёт :)

[володя81]

где нету 5В? На контакте "D" ? Там должно быть +12В.

как раз на контакте d 5 вольт вместо12 просто думал что частотный отличается от обычных бош 037-116!

 

Завтра ждём подробный отчёт :)

ребят обязательно отпишусь как найду! вдруг ещё у кого ни будь будет такое! на этом форум и построен а не пинать как TheGet а помогать друг другу в нашем не лёгком деле!!!

[albert02]

@володя81, +5В должно быть на контакте "А"(при снятой фишке), это о.н. ДТВ

[володя81]

@володя81, +5В должно быть на контакте "А"(при снятой фишке), это о.н. ДТВ

там есть а на адсорбере вообще 2.5 вольта!

[albert02]

@володя81, ну вот и ищите...где-то просадка по напряжению,

и возможно....в цепи ДК.

 

Даже больше скажу...ДК1 :)

[TheGet]

а по поводу автовладельца это зря вы так просто я же говорил что первый раз сталкиваюсь с такой проблемой вот и просил совета! сто процентов вы тоже не всё знаете с каждым годом электроника усложняется и за ней не угнаться а инфы толком нету! век живи век учись!

Возможно я и ошибаюсь. Если так то прошу прощения... Но не верю я в новые лица на Окте... К тому же с такими вопросами... Есть диагностическая карта выпущенная автовазом, по ней и происходит начальная диагностика. Если нет этого то сделайте то то если и того нет то... Не мучайте машину.... Отдайте другому...

 

там есть а на адсорбере вообще 2.5 вольта!

А вот это все не навело посмотреть схему??? Вдруг там что то интересное откроется... Откуда питание например берется на адсорбер... Да и на другие потребители... А мож между делом выяснится, что и заслонке напряжения не хватает.... Ну как то так... Что мешает Вам это все проверить прежде чем вопросы здесь задавать???