Opel Meriva Z14XEP

[remark161]

Привет парни.

Двигатель заводится на холодную четко,работает минут 8 и начинает его колбасить на хх.Троит по всем цилиндрам.При перегазовки не подтраивает пока не опустится на хх.

И лишь только при отключении разъема дмрв,обороты выравниваюся и работать начинает намного лучше.

Проверено:

из ошибок -перебои зажигания.

компрессия 14.5 везде.

давление топлива 3.5бар

Модуль зажигания и свечи.

перекрывал вентиляцию EVAP.

Система впуска на герметичность.

чистка заслонки.

подмена дмрд на исправный.

 

Заслонки впускного коллектора шевелятся,правда на первом цилидре тяга обломана,не считаю это первоочередной проблемой.

 

В фактических в этот момент лямбда висит в бедной смеси 100-300мв и подстройка не осущевстляется.

при откл дмрв,лямбда начинает обогощать-обеднять,подтройка смеси стремится к -15процентам.

Слышен стук компенсатора с первого цилиндра,но я думаю это не главное.

Кручу в голове версию с подвисанием клапанов,но на холодную работает нормально.

Не пойму с чем связать этот расколбас.

Померю давление масла еще завтра.

[Bobbi]

проверь клапан EGR на герметичность ...

[danis11]

расход воздуха скока и время вприска? Зависание клапанов на хх?! Что было бы на оборотах...? Она хоть едет, или под нагрузкой тоже стонет?

[remark161]

расход воздуха до расколбаса 7-8кг при расколбасе 7-11кг.

Под нагрузкой стонет,даже заглохла когда ко мне ехала.И завелась спустя 10минут пыток.

 

Я понимаю,герметичность клапана егр..я его отсоединял ,ведет себя одинакова. Если он не герметичен будет,он в одной поре колбасится будет,не зависимо-холодная-горячая

[TESLA]

Смотреть параметры, ловить момент когда колбасит. Я в таких случаях графики пишу благо оборудование позволяет.

А моторник гибрид? Может сыпанулся?

Фазы не скачут? Частый трабл. Давление во впуске 400-600

[danis11]

смотри вентиляцию картерных газов. во время разколбаса кришку заливки масло приоткрыл? прыгает?

Изменено 4 ноября, 2015 пользователем danis11

[TESLA]

Точно, на последней такой были фазы-цепь-натяжитель. Холодная ещё работала а с прогревом начинался расколбас. Давление во впуске вместо 330 было 400 500

[danis11]

Впускной коллектор Z16XE, Z16XEP

 

Z16XEP - бензиновый, 16 клапанный (DOHC) двигатель с изменяемым сечением впускного коллектора (система Twinport ) .

 

Впускной коллектор традиционной конструкции и не стоил бы отдельного упоминания , если бы не имел досадный дефект. По мере эксплуатации мотора, крепление внутренних деталей коллектора разбалтывается и издает цокающий звук, который похож на звуки при неисправности гидрокомпенсаторов. Ситуация осложняется тем, что дилеры обычно предлагают замену впускного коллектора в сборе, а это очень не дешевая деталь.

Переменные нагрузки давления воздуха , которые воздействуют на внутренние детали коллектора способны не только расшатать крепление , но и даже сломать детали коллектора. Поэтому если процесс начался , то есть смысл разобрать коллектор и устранить неисправность.

Изменено 4 ноября, 2015 пользователем danis11

[TESLA]

Твинпорт в данном случае не причём - лично убеждался что не влияет.

[remark161]

вентиляцию картера проверял,крышку откручивал,безрезультатно.

 

Почему при откл дмрв работает ровно,т.е мех часть мотора в порядке!?

Датчик давления не заметил на коллекторе,перепроверю,если что проверю вакууметром

Изменено 4 ноября, 2015 пользователем remark161

[alexuz]

А если лямбду отключить,также через 8мин колбасить начнет?

Чуть не понятно,она колбасит только на хх,а вобще едет?

Форсы как поживают?

[NIK 009]

Дату выложи когда колбасит.

[danis11]

вентиляцию картера проверял,крышку откручивал,безрезультатно.

..... это что за ответ?! я вопрос задал -

во время разколбаса кришку заливки масло приоткрыл? прыгает?

смысл вопроса понимаешь, или разложить? после чистки заслонки, адаптацию провел..... Изменено 5 ноября, 2015 пользователем danis11

[remark161]

,

 

danis,ты случайно не на "взводе" сегодня?а то мне кажется ты нервничать можешь в словах.Будь осторожен ,иначе испорчу тебе настроение.

Вентиляцию проверял,малый контур не забит,большой контур вентиляции идет до заслонки в впускной патрубок.

 

 

Если лямбду отключить ,так же себя ведет.

Когда начинает колбасить так на хх,пробую отключать форсы по одной в надежде,что это какой-то конкретный цилиндр,но ведет себя одинаково при отключении любого цилиндра,т.е это общее для всех и бедная смесь тому подтверждение.

Дату сегодня чуть позже выложу.

[danis11]

danis,ты случайно не на "взводе" сегодня?а то мне кажется ты нервничать можешь в словах.Будь осторожен ,иначе испорчу тебе настроение.

Казатся в четверг - плохой признак - усталость....

Я в принципе о функциональности системы - нет ли давки или разрежения в системе на холосых... Не хочшь отвечать по вопросу...., не беда... Явно лишний воздух..... Решать тебе......

[alexuz]

Чуть не понятно,она колбасит только на хх,а вобще едет?

Форсы как поживают?

 

Так все таки,машина "едет" и форсы проверял на забитость?

Бензин надеюсь вопросов не вызывает.

[nikivas]

Дату выложи когда колбасит.

проверь клапан EGR на герметичность ...

клапан надо заглушить, а не отсоединять разъем

[remark161]

Видать плохо я проверил впуск на герметичность.. после внимательного разбора обнаружилось,что стравливает с самих штоков заслокок коллектора. Снимаем коллектор и убираем их.

[remark161]

Выдрали заслонки,гермитезировали отверстия и тряска ушла. Лямда задергалась,коэфицент в допуске.

Спасибо парни,закрыто.

[remark161]

ни че не закрыто,неисправность повела себя очень подло и проявила себя снова после некоторой работы. Хотя ,за заслонках коллектора был явный подсос.

Нашел еще стравливание с прокладки егр,при обрызгивании очистителем обороты выравнивались.Заглушил егр и нихрена.

Теперь в момент тряски лямбда шевелится нормально,краткосрочная минус 3процента.

Проехался на ней,по началу едет хорошо,потом начинает все хуже и хуже,как падает давление топлива.Ошибок нет.

Пробег 150 тыщ,снял насос в надежде на забитую сетку,она чистая.

Вдобавок после прогрева загорелась лампа давления масла на хх.

Мысли кончаются,начинаю думать о зависании клапанов,но блин не сходятся некоторые моменты.

[sab]

ну а под нагрузкой коррекции куда идут?

каталик не поплавило?

[remark161]

под нагрузкой не смотрел,завтра с компом прокачусь. Я склоняюсь к тому,что это вторая неисправность в этой машине.

[TESLA]

Посмотри всё же угол по зажиганию. Может чего интересного заметишь ))

[remark161]

обязательно и угол посмотрю,допустим он "играет" в этот момент,т.е система пытается стабилизироватся,а что ей не дает работать устойчиво,это и предстоит понять.

датчик распреда кстати тоже отсоедилял в этот момент,ноль толка.

Изменено 9 ноября, 2015 пользователем remark161

[fonyankin]

Точно с такой же проблемой бились на corsa, тот же двикатель, купили новый впуск не помогло, збита фаза, смотрите грм,

только внимательно смотрите, в том авто которое приехало ко мне, на каком-то сервисе меняли цепь, поставили якобы по меткам, клиент поехал к оффициалам, те сказали что все впорядке. Мы вскрыли грм после двух недель борьбы с постоянным подсосом воздуха, и неровной работой двигателя, спец приблуды поехали купили, и какое-же было удивление, впускной вал не на месте.