Низкие обороты после запуска Я5.1

[Рена]

Низкие обороты после холодного пуска, приходится немного приоткрывать дроссель, чтобы обороты пришли в норму.

Дальше прогревается нормально.

 

Я5.1, прошивка J5V03L25

Мотор сток, только распредвал мастер мотор №49

Положение РХХ при пуске 140 шагов,

при пуске холодного двигателя 160 шагов,

обороты начала выхода из режима пуска 400,

обороты полного выхода из режима пуска 1000.

 

Ещё один косяк, при повторном пуске на прогретом моторе (через 15 минут), выскакивает ошибка слишком бедная смесь, по логам напряжение с ДК 0,07В и постепенно напряжение растёт, как достигает 0,7В, сбрасываю ошибку и дальше работает без проблем.

 

ДК новый, форсунки новые, подсосов воздуха нет.

J5V03L25_920_2.rar

log_start.rar

Изменено 7 октября, 2015 пользователем Рена

[pen]

Давление топлива? Сколько давит в стенку?

Изменено 7 октября, 2015 пользователем pen

[Рена]

В стенку не пробовал, а так на хх около 2,5 при повышении оборотов растёт, без вакуумной трубки 3.

Проблема пуска появилась при переходе на прошивку с ДК, на i02 заводился мотор хорошо, даже с подсосом в районе форсунок.

Изменено 7 октября, 2015 пользователем Рена

[INGVAR]

Показания ДМРВ при вкл. зажигании, на Х.Х.? Регулятор давления топливной рампы смотрел?

[Рена]

@INGVAR, на ДМРВ +1,016В, на ХХ - сейчас гляну по БК.

РДТ в норме, давление держит, при выкл. двигателе давление держится.

[GRAF]

ДМРВ! в помойку!

[albert02]

@Рена, почему отказались от i02 ?

[Рена]

@albert02, ДК поставил.

[INGVAR]

ДМРВ походит ещё. РХХ попробуй заведомо исправный(может буксует).

[albert02]

Дроссель промыть

[krupennikov]

коррекция впрыска какая?

[GRAF]

ДМРВ походит ещё. РХХ попробуй заведомо исправный(может буксует).

куда он походит ?? в помойку да! там явно по коррекции ближе к 3 уже!

[Рена]

@GRAF, коррекция около 1. А как коэффициент влияет на пуск двигателя?

Если двигатель тёплый, то заводится без проблем, не надо газ давить.

РХХ новый, работает мотор также как и со старым, дроссель мыл при замене РХХ.

 

Напряжение на ДМРВ

Напряжение ДМРВ на ХХ около 1,3В

 

Коэффициент коррекции

Изменено 7 октября, 2015 пользователем Рена

[GRAF]

это по впрыску мало! должно быть от 1.8 до 2.4!

 

подними СО!

[Рена]

должно быть от 1.8 до 2.4

Коэффициент коррекции времени впрыска или длительность импульса впрыска или напряжение на ХХ ДМРВ?

подними СО!

Как?

Изменено 7 октября, 2015 пользователем Рена

[yegres]

Да куда уж выше то? МАФ там мертвячий..

[GRAF]

длительность времени впрыска!

 

yegres ! я ужо писал по этому поводу ! сказали что это норм ! Жирафы большие им видней!

[Рена]

длительность времени впрыска!

Вот коэффициент коррекции времени впрыска и длительность импульса впрыска в разных режимах работы двигателя.

x2.rar

Изменено 7 октября, 2015 пользователем Рена

[INGVAR]

куда он походит ?? в помойку да! там явно по коррекции ближе к 3 уже!

Да куда уж выше то? МАФ там мертвячий..

Да, друзья… Как далеки вы от народа. В помойку – это можно. Только он новый три с лишним штуки стоит… И не факт, что показания (у нового) будут 0,997, а не те же (как у старого) 1,016. У меня такое было не раз. А магазин не каждый согласится просто так датчики менять туда-сюда.

Если смотришь, с прошивкой без ДК, поставь коэффициент коррекции СО -0,004 (для начала), если нет газоанализатора. Как там, на счёт компрессии?

Изменено 7 октября, 2015 пользователем INGVAR

[Рена]

@INGVAR, прошивка J5V03L25 с ДК.

Компрессия 12,5 - 12,5 - 13,0 - 13,5

В первом посту лог запуска, двиг то заводится, но обороты не поднимает пока не газанёшь.

Изменено 7 октября, 2015 пользователем Рена

[Слесарь]

Про подсос в районе форсунок поподробней можно?

[Рена]

@Слесарь, стояли сименсы серые, не плотно сидели во впускном коллекторе и/или резинки задубели.

Двигатель работал неравномерно, ошибка слишком бедная смесь, коэффициент коррекции был больше 1.

Устранил подсос, коф. коррекции теперь около 1.

Обратив внимание на лог запуска в 1-м посту, желаемое положение РХХ в прошивке 140, а в логе при запуске 108, только при перегазовке положение становится 140.

Сейчас проверил, при вкл. зажигания РХХ не встаёт в стартовое положении 140, не могу понять почему.

РХХ новый, со старым тоже саое было.

Изменено 7 октября, 2015 пользователем Рена

[Рена]

Я так понял положение РХХ зависит от температуры при пуске, как изменить этот параметр или крутить винтик на дросселе?

Может кто поможет изменить в калибровке параметр "Положение РХХ от температуры" на +15%?

Или может карта у кого есть?

Изменено 7 октября, 2015 пользователем Рена

[yegres]

коэффициент коррекции СО -0,004 (для начала),

При таком АЦП покоя ДМРВ поставить -0,039))))) Даже не смешно

 

коэффициент коррекции СО -0,004 (для начала),

При таком АЦП покоя ДМРВ поставить -0,039))))) Даже не смешно

[krupennikov]

ДМРВ 1,016 - это норма для нового, встретить новый с 0,996 - большая редкость. Так что не советую его в помойку. СО добавлять зачем? У него же коррекция 0,996. Писал же человек:

Проблема пуска появилась при переходе на прошивку с ДК, на i02 заводился мотор хорошо, даже с подсосом в районе форсунок.

 

Вот пробуй:

J5V03L25_920_3.BIN