ВАЗ 2110 странный сигнал управления на МЗ.

[Володия]

ВАЗ 2110 ЭБУ 2111-1411020-61 (Январь 5.1) 1.5 8кл.

Схватывает, доходит до 1200 об.мин. и с перебоями глохнет. Симптомы как при пустом баке.

Сигналы от ЭБУ к модулю зажигания сильно смутили. Таких никогда не видел.

Первая осциллограмма при стартере. Вторая - пытается завестись.

(Красная - высокое на 1 цил.)

Может у них так положено ? (ВАЗы раньше не делал).

 

И по искре на свече видно две, три нитки (дуги) одновременно.

Изменено 15 июля, 2015 пользователем Володия

[ЛужуПаяю]

Это не только у ВАЗ - это везде так.

[Володия]

Это не только у ВАЗ - это везде так.

 

В смысле пакет из трех импульсов ? А следовательно три искры подряд ?

Но у меня есть куча сохраненных осцилок, снятых мною с различных иномарок, в процессах работы над ними. Нигде такого нет.

Вот и в "непонятках".

Вот еще одна. Видно что импульсы сильно разнесены относительно ВМТ. Добавлена кривая датчика разряжения. (Прокрутка стартером). Первый из трех слишком раннее, третий - слишком позднее. Что то не пойму.

[creative-way]

@Володия, было такое же на Вазе, спорадические импульсы когда попало. Проблема была в ДПКВ

[ЛужуПаяю]

При прокрутке стартером, идут несколько импульсов для лучшего запуска. Это во всех авто так. Как только двигатель запустился, идет по одному импульсу. На некоторых американцах даже на холостом ходу идут три импульса.

[race74]

ВАЗ 2110 ЭБУ 2111-1411020-61 (Январь 5.1) 1.5 8кл.

Схватывает, доходит до 1200 об.мин. и с перебоями глохнет. Симптомы как при пустом баке.

Сигналы от ЭБУ к модулю зажигания сильно смутили. Таких никогда не видел.

Первая осциллограмма при стартере. Вторая - пытается завестись.

(Красная - высокое на 1 цил.)

Может у них так положено ? (ВАЗы раньше не делал).

 

И по искре на свече видно две, три нитки (дуги) одновременно.

А шкив на месте?

Когда шкив сворачивет симптомы те-же.

[Qena]

Так сложно поменять ДПКВ???

[Chon-7]

А шкив на месте?

Когда шкив сворачивет симптомы те-же.

разрешите присоединиться, очень похоже на шкиф задающий, болтается вот и прыгает)

[sapr]

На всякий случай...Не стоит ли на авто БК с включенным многоискровым зажиганием при пуске....Вроде и такие бывают....

Можно снять осциллу Px+дпкв+первичка....

 

При прокрутке стартером, идут несколько импульсов для лучшего запуска. Это во всех авто так.

 

Сам придумал?

Изменено 17 июля, 2015 пользователем sapr

[Володия]

Большое спасибо. И race74, и Chon-7 оказались правы. ВАЗами не занимаюсь, поэтому и не догадывался что это у них постоянная болезнь.

А что касается тройных импульсов зажигания, такое попалось впервые. Хотя осциллографом работаю постоянно и постоянно импульс зажигания использую для синхронизации или как опорный для отсчета.

[ЛужуПаяю]

 

 

Сам придумал?

 

Ага, сам, а потом эту идею продал BOSCH и GM.

[sapr]

НЕ умничай....На бэхах сей момент встретил когда-то в первый раз...Был ненадолго удивлён...С тех пор прошло много лет...НЕ в обиду...но ты вазы не знаешь,как сам пишешь, и поэтомув такой вопрос....

Это было на карбовых вазах ...формировалось приставками....

Если бы ты умел пользоваться МТ - не было бы и вопроса....ТАм бы ты сразу увидел болтание реперного диска....

Так что не набивай посты, а учись....

 

 

И ещё....По записи МТ ,длительной, не ограниченной одним окном, можно увидеть болтание диска относительно ВМТ ...Об этом я и писал....Px+дпкв.....

Изменено 18 июля, 2015 пользователем sapr