Замена Микас 12 на 12.3

[RZSiL]

Сейчас поставили в ступор таким вопросом. Умерла газель с М12 на борту, но в наличии имеются только 12.3. Модель двигателя совпадает. Работать будет или нет? Вопрос битопливности не интересует.

[WGTU1997]

Будет. Только придётся менять подкапотную проводку и верхнюю половинку впускного коллектора (род ДАД)

 

 

Изменено 9 мая, 2015 пользователем WGTU1997

[RZSiL]

@WGTU1997, будет только половину машины надо поменять? :D

это получается что не будет... я имел ввиду тупо один снять, другой поставить

верхнюю половинку выпускного коллектора (род ДАД)

ДАД на впуске стоит)))

[WGTU1997]

Очепятался. А "тупо" не будет работать.

[Лександрыч]

Мне подкинули блок от газельки. На одной стороне написано М12, а на другой (снизу) 12.3. Чему верить? Как отличить?

[RZSiL]

по номеру софта наверное определять

[Салават]

Очепятался. А "тупо" не будет работать.

Будет ишо как будет.

При чем ставили как на Бизнесовский М12(786Б) так и на Некстовский М12(1060кБ) обычный 12.3 с с ххххх62 софтом.

На Бизнесе (битопливном у залетного газелевода(с Астрахани) сгорел блок М12(это частое явление) поставили 12.3 ошибка по ДАДу (у битопливной ДМРВ стоял) и по ДК2, но работал довольно ровно и даже на удивление после прогрева ГАЗ переключился и работал. Но по приборке не работали тахометр, температура, напряжение. Так на нем и поехал домой.

Второй случай Некст с М12 (бензиновый с ДАДом) так же временно поставили М12.3 и ездил два дня(пока родной подымали ), не работало так же полприборки.

Распиновка одинаковая, так что с моторным жгутом мудрить не над, но с приборкой ничего не получится, она на софт завязанна.

 

Мне подкинули блок от газельки. На одной стороне написано М12, а на другой (снизу) 12.3. Чему верить? Как отличить?

http://elcar.ru/catalog/27/2034/

Изменено 9 мая, 2015 пользователем Салават

[Лександрыч]

Процы там разные должны быть. Какой в каком.

[Салават]

Проц тама такой же как и в М75. И шьется таким же модулем потому. Ну речь то не о том. А о том что можно заменить или нет. Так вот временно для "доехать" - можно и с проводкой мудрить не надао, распин одинаков, а вот с приборкой и нормальной ездой пока решений нет.

[Лександрыч]

Тоесть в м12 можно залить прошку от 12.3 ?

[RZSiL]

@Лександрыч, нет, они аппаратно отличаются. а вот вопрос взаимозаменяемости пока под вопросом))))

Просто часто звонят просят блок на замену. а М12 у меня нет. зато 12.3 навалом. вот тему и создал, для того что бы доехать, можно блок пихать

[Patrik 86]

Мне подкинули блок от газельки. На одной стороне написано М12, а на другой (снизу) 12.3. Чему верить? Как отличить?

Иденты по сканеру подглядеть.)

[Диагност-непрофи]

Там на всех 12.3 с обратной стороны МИКАС 12. Это нормально.

Изменено 10 мая, 2015 пользователем Диагност-непрофи

[Patrik 86]

Есть такое.) Но шильды отличаются и встречал 12 на котором шильда только сзади. По идентам надёжней.

Изменено 10 мая, 2015 пользователем Patrik 86

[Лександрыч]

Иденты бесполезно смотреть, туда пихали М12, а вот что начальное было? Блок на м12 работает, но стоит прокатиться, уходит в аварию. Вот и не знаю, что там родное должно быть. Может это 12.3, а кто то запихал 12, вот и начались чудеса.

[Салават]

Блоки все разны прошивки не взаимозаменяемые на 12.3 и М12, даже прошивка Некста М12(1060кБ) не взаимозаменяемая с прошивкой Бизнеса М12(768кБ), ну а про прошивки М12.3(768кБ) вообще молчу они тож другие.

Но сами блоки М12.3 и М12 с Некста и Бизнеса по распину одинаковы и могут ставится и работать даже н машинах(тока естественно со своими прошивками, под свой ЭБУ). Что бы было понятне можно на битопливную газель Бизнес с М12 поставить М12.3 с родным софтом под обычную Газель. Но тока временно на пару дней.

Изменено 10 мая, 2015 пользователем Салават

[way_5604]

В выходные приехала Газель бизнес с М12, родное газовое снято (коса тупо перерезана на управление штатным газом), стоит Lovato, человек хотел Eвро-0 и нормальную тягу, почитав сей типик было решено ставить М12.3, моторную косу, дырку под ДАД рассверлили (благо посадочное заводское), купили ДНД. Мозги переставил, косу поменял, газовую косу портировал с новой, залили калибровку Адакт Евро-0 под 62 софт. Приборка работает по второй косе ЭБУ, сразу предупредил что может не всё показывать, но нет, на приборке работает абсолютно всё.

 

По поводу того что на приборке может что-то не работать то советую попробовать менять штатное ПО ЭБУ, на М11.4 специально экспериментировал, старое заливаешь работает нормально, новое половина молчит.

 

А по поводу того что ЭБУ уходит в аварийку смотрите напряжение на косе форсунок, везде должно быть 12 вольт и во всех режимах, бывает на бензине работают нормально, на газе обрубает напряжение и отключает цилиндры., если напряжение на форсунках меньше 12 вольт или везде разное смело меняйте эмулятор форсунок, если его нет, то ЭБУ газом.

Изменено 16 мая, 2016 пользователем way_5604