Оpel Vectra C z19dth 2006г.

[mi6gun]

Машина заводится и работает нормально, При прогазовке начинает падать давление в рампе и она глохнет. Проявляется не постоянно. Может заглохнуть не заводиться минут 10, а может сразу. Может завестись и поехать, а потом только заглохнет. Висят две ошибки P0090-0A и P0090-0B, но когда машина глохнет, то оп-ком подсвечивает красным именно P0090-0A. Показания оп-кома по регулятору давления 6% и регулятору дозатора 48-60% при неудачном запуске, то есть она крутит, но даже не пытается схватить. При нормальном пуске по регулятору давления 17-20% и регулятору дозатора 20-30%

Помогите пожалуйста

[seavt]

@mi6gun,

Как правильно создать тему:

1.Марка автомобиля

2.Модель автомобиля,год выпуска

3.Объём двигателя

4.Модель двигателя

И аватар установите, согласно правилам.

[m973]

ну так посмотри для начала топливный фильтр, сеточки на входе тнвд и клапане тнвд, проверь форсунки на слив, ну и клапан регулирования давления на рампе при перегазовке сколько сливает.

[Shapovalov]

Проводку регулятора и расходомера(Д t воздуха) смотреть надо.

[mi6gun]

Проводку регулятора и расходомера(Д t воздуха) смотреть надо.

ошибка лезет по регулятору давления, но там их две,

хотелось бы найти, в чем разница между двумя ошибками 0A и 0В, гугл пока не помог. Фильтр смотрели, насос давит из бака. из обратки форсунок ничего не льется. Просто падает давление рандомно и все.

Изменено 31 марта, 2015 пользователем mi6gun

[Shapovalov]

ошибка лезет по регулятору давления, но там их две,

Тот что на ТНВД - это дозатор

... что на рампе - регулятор

Сама ошибка о нарушении функции, а добавочные о отклонении в отрицательную, или положительную сторону.

В случае превышения давления, происходит аварийное отключение мотора.

Управляется ШИМом для поддержания давления в зависимости от нагрузки двигателя.

А нагрузку ЭБУ и от расходомера берёт тоже.

[mi6gun]

Ошибки подписаны обе positive deviation, стираться они отказываются. Когда машина глохнет - активна только P0090-0A. Может проводка? Но ее крутили, когда машина работает - ноль эмоций. Машина должна выдать ошибку если скинуть клемму с датчика давления рампы? Потому что никакой реакции не последовало.

Когда сняли обратку - из нее почти не текло, а вот из шланга обратки со стороны бака примерно такой же напор как и со стороны насоса - это нормально? Сам ЭБУ как-то можно проверить на нормальность работы?

[Shapovalov]

@mi6gun, для начала отреагируй на замечание о неполных данных авто !!! Дай данные.

[mi6gun]

Opel vectra C caravan 1.9 cdti двигатель z19dth 150 hp, 2006 год

 

Уточнение: ошибки P0090-0A и P0090-5B. Сейчас запустили и смотрели через оп-ком - работала минут 20 ровно, потом при прогазовке давление в рампе перестало успевать за требуемым, потом требуемое вместо 30 Мра стало 25 Мра, после чего она поработала еще минут 5 и заглохла. При попытке ее запустить опком написал, что реле топливного насоса не активно и присутствует ошибка Р0090-0А. Зажигание выключили, включили заново - насос заработал и машина завелась.

[Shapovalov]

Давление 275 бар, или 27.5 мпа

 

Такая рампа ?

 

Затяжка его(2 вар) :

 

Снять разъём и в него мультиметр воткнуть, включить зажигание, увидеть 12 в. ???

На клапане 1,0 до 5,0 Ohm

[mi6gun]

рампа такая, динамометрического ключа нет. Сопротивление клапана - 5 Ohm. оп-ком показывает небольшое напряжение на датчике - около 1 в

 

Уточнение: оп-ком показывает не V а A, на холодной машине 0.44 на прогретой 0.81. При подключении в разъем мультиметр не показал ничего ни при включенном зажигании ни без него. Машина заводится и работает нормально. Ждал 20 мин - ничего.

[mi6gun]

Ошибки стерлись другим сканером. Выдает p0002-75(uknown dtc) и ошибку по регулировочному клапану в рампе. Причем если до сброса другим сканером глохла по ошибке клапана, то сейчас по ошибке p0002-75.

Предохранители-проводка на месте. Машина заводится, работает произвольное небольшое количество времени и глохнет. Если крутить стартер сразу не выключая зажигания - хрен заведется (не крутит насос в баке, а значения регулировочного клапана на тнвд и в рампе меняются совсем не так как при нормальном старте), а если зажигание выключить, то сразу заводится.

[Shapovalov]

Теперь на дозатор(что на ТНВД) ругается и опять на цепь управления(проводка).

 

Электрик нужен.

[mi6gun]

Ответьте пожалуйста на такой вопрос - как должна машина реагировать на отключенный датчик давления в рампе?

[Shapovalov]

Обрыв цепи напишет нормальный сканер.

 

Форсы на утечку из обратки, точно проверял ?

[mi6gun]

при снятии фишки машина работает как ни в чем не бывало. Показания по давлению меняются. Ни ошибок ни сбоев.

снимали просто обратку, хозяин машины не верит, что давление в рампе падает из-за обратки форсунок.

[Shapovalov]

Мазахисты вы с хозяином ! )))

Изложи поэтапно, что проверенно ТОЧНО !

[mi6gun]

Был проверен фильтр (менялся осенью) - чистый. Насос в баке - качает хорошо. Был проверен клапан на тнвд и дозирующий клапан там же - чистые. Были сняты и осмотрены клапан на рампе и датчик давления (клапан чистый, щелкает на 12v). Были осмотрены провода от клапана и датчика докуда достали - на вид целые. Во время работы был снят разъем с датчика давления - показания оп-ком показывал как-будто датчик на месте - давление меняется, машина работает ровно. Когда машина глохнет - опком показывает потерю фактического давления. Очень редко было замечено изменение расчетного давления на холостых с 30 обычных до 25, на короткое время.

[Shapovalov]

Тяжёлый случай !

"Точной проверке" не подвергался ни один элемент !

 

Я уже столько не пью :

Был проверен клапан на тнвд и дозирующий клапан там же - чистые.

[mi6gun]

Ну хорошо, как проверить "точно"? У нас спецов нет, все так же как мы покрутят-посмотрят и плечами жмут

 

Машина заводится, работает и произвольно глохнет и пока зажигание не выключишь - не заведется.

 

 

http://bosch-dieselcenter.ru/partners/training-2/

[slesar65]

Были осмотрены провода от клапана и датчика докуда достали - на вид целые. Во время работы был снят разъем с датчика давления - показания оп-ком показывал как-будто датчик на месте - давление меняется, машина работает ровно. круто может рампа не нужна она на святом воздухе работает

 

 

http://boschcarservice.ru/partners/training-center/

[Shapovalov]

Для начала надо проверить слив форсов в обратку, а потом электрика нормального допустить до авто.

 

http://boschcarservice.ru/partners/training-center/calendar/

[mi6gun]

Были проверены форсунки на стенде, заменили сопла на трех, был заменен дозирующий клапан на тнвд. все равно уходит в хромой режим и глохнет так же по ошибке p0002-75 (unknown dtc)

[sanya77]

Поменяй фильтр не верь что чистый.Обратка (слив) с насоса как себя ведет , перед тем как заглохнуть?

[mi6gun]

Какое должно быть рабочее давление насоса в баке? прицепили манометр - 5.8-6 атмосфер