m973

ну так посмотри для начала топливный фильтр, сеточки на входе тнвд и клапане тнвд, проверь форсунки на слив, ну и клапан регулирования давления на рампе при перегазовке сколько сливает.

Сигналку на наши марки ставлю от 4000 , дешевле и мараться не хочется, иномарки от 6000, ну и год гарантии даю на косяки связанные с монтажём.

Плюсовой провод посмотрите, который идёт на распределитель питания слева ближе к перегородке под капотом может внутри медь в порошок превратилась и напряжение на всех блоках занижено, т.к окислы плохо проводят ток. Была такая беда. Меди в проводах очень мало, одна толстая изоляция.

1 что надо сделать - проверить давление фреона. при пониженном давлении конденсор будет перегреватся. Если перегрев только при включеном кондее, то скорее всего в этом причина. 2 проворачивание крыльчатки помпы, как правило виной тому трещина на самой крыльчатке. 3 термостат , при этом машина перегревается одинаково в пробках и на трассе. 4. Вискомуфта - проверяется свёрнутой газеткой если останавливается на горячем двигателе, то менять ( есть способ оттягивания замены- это впрыснуть в неё из шприца эпоксидки без отвердителя)

надо попробывать вагкомом и простым кл адаптером

согласен, надо менять прежде всего свечи, но и катушки с новыми свечами как правило долго не живут, менял на пассате 1.8т катушки 06b905115L на 06b905115R новые и проблема снялась, уже два года 50 000 км побега нет проблем.

колбочки в магазине медтехника можно купить, а с програмированием нече парится, я собирал схему под управлением ПК. Через ноутбук прекрасно работает.

есть похабно припарированный блок, который был заменён по такойже ошибке на новый, если есть желание разобратся, то могу привезти осенью. В отпуск, в ст. Воронежскую поеду.

а чего парится, найти по схеме выводы с ЭБУ и подобрать подходящее сопротивление, резисторы проблему решат.

ктонить приобрел этот маф отзовитесь ( это не развод) и озвучте пож цену вопроса и как осуществляется доставка. очень наболевшая тема по пнд на джетрониках

если датчик, температуры и лямда в норме давление рабочее, в нижней камере и дифдавление в норме , топливный насос живой, имеет смысл проверить баланс форсунок их распыл и производительность возможно просто необходимо промыть дозатор и форсунки ( результат может быть непредсказуемым) мне тфу, тфу везло машины просто оживали на глазах появлялась поиёмистость. Самая распростронённая неисправность ПНД протирается напыление переменного резистора, запчасти дороговаты для таких старых машин, такчто если есть чем занятся другим, то лучше не эксперементировать с мех впрыском, т.к надо будет предварительно изучить принцип действия, и технологии проверки элементов.И как правило когда доходит до запчастей хозяева идут в попятную типа и так устраивает пусть дёргается ведь едет же.

здравствуйте. посоветуйте пожалуйста модель уз ванны какой пользовались, както стрёино брать не посоветовавшись.

Здравствуйте. Ткните пожалуйста где найти информацию по параметрам двигателей, как научится определять отклонения в работе двигателя по данным выводимым программами такими как время впрыска, лямдарегулирование, расход воздуха, обороты и т.д.