двигатель 21114 с коленом от 2111

[юрий65]

Выражаясь по русски: возможно ли установить по незнанию или ещё как, коленвал от 1,5 8кл в мотор 1,6 8 кл? Если возможно, то как это определить без разбора мотора.

[RZSiL]

от 1.5 в 1.6 поставить можно, наоборот без переделок не получится. заклинит. самый простой способ наверное мерить ход поршня

Самый надежный, снять поддон и посмотреть КВ

2111 - 71мм

21114 - 75.6мм

Изменено 23 марта, 2015 пользователем RZSiL

[Evgen708]

Выражаясь по русски: возможно ли установить по незнанию или ещё как, коленвал от 1,5 8кл в мотор 1,6 8 кл? Если возможно, то как это определить без разбора мотора.

По степени сжатия мотор-тестером

[ДИС]

недоход будет 2.3мм

ну и естественно сж будет никакая)

компрессию померьте и думаю будет достаточно

[Evgen708]

Не знаю какая будет компрессия на 8-ми клапаннике, но видел десятку, на которой был установлен блок 1.6, коленвал 1.5, гбц 1.5 16-ти клап., компрессия около 9, но авто вполне приемлимо ездило и продолжает ездить ( авто знакомого) уже более 5-ти лет

[юрий65]

Тему создал, потому как есть 14-ка непонятная, довольно вялая на разгоне. Проверено все по стандартной схеме. Что смущает: компрессия 11-12, массовый расход воздуха на ХХ 15кг ( топл. коррекции нормальные), РХХ на ХХ 65шагов. При всем при этом -работает ровно, газ принимает. Вот и подумал, что может колено не то - а чувак-то незнает)).

Кстати не плохая таблица по движкам.

Изменено 24 марта, 2015 пользователем юрий65

[Iduart]

Поставить в ВМТ, выкрутить первую свечу, сунуть отвёртку. То же самое проделать на заведомо исправной чепырке. Сравнить.))

[ascodts]

Могут шатуны или поршня не сток стоять - у меня тюнинговый мотор в блоке 21083 на колене 75,6 собран. Тогда открыв поддон ничего не увидишь. А вот скрипты Шульгина сразу покажут низкую степень сжатия.