Резко пропало давление масла ЗМЗ 409

[WGTU1997]

Ну вот, опять обращаюсь за советом. У меня Волга с 409 движком. Пришло время поменять головку. Поменял. Завожу- давление масла 0, не меняется с оборотами.. Вопрос про манометры, вкладыши, маслофильтр, редукционный клапан маслонасоса отпадает. Каналы компрессором все продуваются. При снятом картере воткнул привод маслонасоса- крутится со стартером (руками держал). Куда оно сцуко еще может деться ?

[WGTU1997]

Есть спецы по 406-405-409 движкам ?

[gonta]

А с подающей посмотреть?

[Юсс]

головка новая?распредвалы старые?зазоры в постелях бы промерить может там давление уходит.

[gonta]

Маслорадиатор есть?

С правой стороны есть клапан-он типа термостата на масло.

Выкинь нахрен его!

Иначе на холодную-стук и бряк.

[WGTU1997]

головка новая?распредвалы старые?зазоры в постелях бы промерить может там давление уходит.

Давление до башки не доходит.

 

Маслорадиатор есть?

С правой стороны есть клапан-он типа термостата на масло.

Выкинь нахрен его!

Иначе на холодную-стук и бряк.

Маслорадиатор заглушен.

[slava099]

Давление до башки не доходит.

 

попробуй фильтр ослабь и крутни немного было похожее давно только на умз4216 ослабил крутнул без запуска масло потекло потом затянул и давление появилось зря бля поддон снимал думал там чё

Маслорадиатор заглушен.

[WGTU1997]

Фильтры крутил как в том анекдоте : "Джин Aлaддину: — Знaeшь дpужok, cудя пo тoму, kak ты тpeшь мoю лaмпу, дeвушkи у тeбя явнo нeту…"

[Юсс]

гидронатяжитель?в нём редко но бывает падает давление

[WGTU1997]

Но не в ноль...

 

[sapr]

Там ведь оба датчика на гбц.... Может новая прокладка без отверстия под маслянную магистраль? Встречался с таким...Гы...Манометр, установленный непосредственно на гбц -ноль что-ли?

Edited February 17, 2015 by sapr

[WGTU1997]

Магистраль от ГБЦ продувается свободно до фильтра. Да и струной тыкали ...

[sapr]

А манометр на ГБЦ что показал? Ты продувал через выкрученный один из датчиков? Так воздух может выдуться через большие(?) зазоры в постелях распредвала....

Или реально - подавая компрессором воздух в отверстие от датчика, ты рукой чувствуешь поток в отверстии от снятого фильтра? Поясни....

Edited February 18, 2015 by sapr

[tolik_petlin]

Смотри пробку под общим переднем бугелем распредвалов.

[WGTU1997]

А манометр на ГБЦ что показал? Ты продувал через выкрученный один из датчиков? Так воздух может выдуться через большие(?) зазоры в постелях распредвала....

Или реально - подавая компрессором воздух в отверстие от датчика, ты рукой чувствуешь поток в отверстии от снятого фильтра? Поясни....

Манометр-0. Дую в выкрученный датчик, выходит через отверстие фильтра. Пробку под бугелем открутил, кручу стартером, мосло подымается, но его пальцем передавливаю.

 

Может что-то с промвалом случиться ?

[Sheh]

либо брак в гбц

[rogi]

Редукционный клапан в насосе.

[WGTU1997]

Вопрос про манометры, вкладыши, маслофильтр, редукционный клапан маслонасоса отпадает. Каналы компрессором все продуваются.

 

либо брак в гбц

До головы давления нету.

[sapr]

Пришло время поменять головку.

 

Давай сначала...До змены гбц проблем по давлению не было?

[WGTU1997]

Давление было, но слабое из-за износа распредвалов.

[sapr]

Гбц сейчас новая или б.у ?

[WGTU1997]

Новая.

 

Валы тоже новые.

[sapr]

Мотор старый -проблемы по чуть чуть могут быть во многих смазываемых местах...Попробуй найди...Может и насос ...А как ты редукционный клапан проверил?

[Shram85]

Нужно проверить сам маслонасос в первую очередь , то что он крутится это еще ни чего не значит . Надо точно знать какое давление насос дает !

[sapr]

. Сними фильтр и крутани стартером. Если поток масла удержишь пальцем

Не прокатит...Масло от насоса подаётся не через штуцер ...оно наоборот в штуцер после очистки выходит....

 

У меня вот такая мысль появилась, если уж совсем не понятно где пропадает давление- может сделать вот такую приблуду?...В старом масл.фильтре глушим отверстие выхода масла...(надо подумать как это осуществить)....Делаем отверстие в корпусе фильтра и вставляем в него ниппель от бескамерки....(не забываем выкрутить золотник.) Через шланг подсоединяем манометр. Крутим стартером и смотрим....Так мы проверим насос и редукционный клапан...а так же привод насоса....