BMW E65 3.0d 2002

[HellZ]

Добрый день!

 

Постоянной глохнет, разогретая, когда трогаешся с места.

Показывает ошибки, 4610 4570 4560.

Датчик давления глючить, там 2 их.

Как определить какой?

 

 

Заполни свой профиль!

Изменено 22 января, 2015 пользователем ZIPP0

[sergekart]

Может стоит разобраться с каким давлением проблема - низким или высоким?

[HellZ]

Может стоит разобраться с каким давлением проблема - низким или высоким?

высокое давление

[sergekart]

Точно? Если так, то что проверили? Почему уверены что дело в датчике давления? Где вы два датчика насчитали?

[HellZ]

Если смотреть по схеме, то там датчик давлениея и регулирующий клапан. Не так сказал, на рейке с двух сторон (клапан и датчик).

http://etk.bmwsar.ru/detailsd/47771/20021100/A/L/13/13_0985#item_2

[sergekart]

А ещё есть клапан количества на насосе. Нужно проходить тест-блоки. По другому никак.

[vlad]

датчик скорее всего исправен

 

клапан забит грязью

[HellZ]

Поменял клапан и датчик. Не помогло.

Остался клапан на ТНВД.

[HellZ]

Всё, проблема решена.

Клапан регулировки количества на ТНВД.

 

Тему можно закрыть!

[Vasilitallin]

С него и надо было начинать, клапан на рейке регулирует давление только до 20 градусов нагрева мотора.

[mav]

С него и надо было начинать, клапан на рейке регулирует давление только до 20 градусов нагрева мотора.

 

Принцип работы

 

Насос высокого давления постоянно поддерживает давление в магистрали высокого давления. Необходимое значение давления устанавливается с помощью одного из двух исполнительных устройств в зависимости от рабочего режима:

• Регулировка давления с помощью клапана регулировки давления в магистрали высокого давления:
  Насос высокого давления постоянно подает топливо под высоким давлением в магистраль. Клапан регулировки давления в магистрали высокого давления отводит излишнее количество топлива, подаваемое в магистраль, в возвратный трубопровод и, тем самым, поддерживает необходимое давление. Чем выше ток активизации, тем выше давление в магистрали.
  При этом клапан регулировки количества установлен на максимальную подачу.
  
• Регулировка количества с помощью клапана регулировки количества топлива:
  Клапан регулировки количества топлива пропускает со стороны низкого давления в насос высокого давления только то количество топлива, которое необходимо для создания необходимого давления в магистрали. При этом цилиндры в насосе высокого давления наполняются топливом не до конца. Чем выше ток активизации, тем ниже давление в магистрали.
  При этом клапан регулировки давления в магистрали высокого давления закрыт, то есть, установлен на максимальное давление.
  

Эти виды регулировки активны в следующих рабочих режимах:

• При запуске двигателя всегда активна регулировка давления.
  
• При работающем двигателе:
  
  • При температуре охлаждающей жидкости ниже 19 °C всегда активна регулировка давления.
    
  • При температуре охлаждающей жидкости выше 19 °C всегда активна регулировка количества.
    

[HellZ]

С него и надо было начинать, клапан на рейке регулирует давление только до 20 градусов нагрева мотора.

Где ж Вы раньше были? А то я всё пребрал, а это оставил на последок :)