yanmar 4tnv88 bdsm

[yegres]

Здравствуйте! Данный двигатель установлен напогрузчике Мустанг 2054.Обычный,не коммонрейл. Даже стыдно обращаться по такому поводу. Наработка 2700 моточасов. Притащили с жалобой,что заводится на холодную только с эфиром. Нагревается до рабочей темп-ры и глохнет. Горячий- просто не заводится.Вытащили форсунки,отвезли на проверку,пока нет результата. Компрессия на холодную 15- 16-14- 15.((((((((( Масла плеснул- ровно поднялась до 26))))).В момент когда не заводится- топливо на форсы поступает.Пробовал залить раскоксовку колец- без толку.Даже и не шелохнулась компрессия.Боязно сразу мотор разбирать,да и клиент не будет рад наверняка.Где то вычитал,что на подобных двигателях послн длительной эксплуатации (в том числе и на этом)уходит регулировка зазоров клапанов- пережаты.Безумная идея- может действительно дело в этом? Нет ли у кого мануала по этому вопросу?Форсы проверят- отпишусь,заодно и тнвд проверю,еслиполучится.

ЗЫ мотор вот такой

[Shapovalov]

При 15 компрессии и погоде +30 -- воспламенение "тумана" соляры возможно !

Понижая t, надо повышать компрессию.

К бензину(GDI) эта формула не относится.

 

 

Каким девайсом замер проводился?

 

Где то вычитал,что на подобных двигателях после длительной эксплуатации (в том числе и на этом)уходит регулировка зазоров клапанов- пережаты.Безумная идея- может действительно дело в этом?

Абсолютно не безумная !

Идея, как идея...

[sapr]

Масла плеснул- ровно поднялась до 26

 

Серёг- наверно ты сам себе ответил - ты же уплотнил только кольца и компрессия резко поднялась....Наверно клапана не причём....Тем более что ровно поднялась-значит и величина открытия и закрытия клапанов между собой примерно равны...

И ждать что проверка тнвд и форсунок покажет...а потом и причина выяснится....Может всё в совокупе ...

Изменено 1 декабря, 2014 пользователем sapr

[yegres]

"Каким девайсом замер проводился?"Олег! Обычный набор Jones Way A102001.Но дальше начинается совсем веселуха((((Решил пока не возит на стенд.Вместо этого выдрал форсы,изогнул трубки и снова форсы прицепил,дабы визуально глянуть на распыл.Двиг холодный,4- 5 оборотов,все замечательно плюют (визуально покрайней мере).Зажиг выключили,вторая попытка..2-3 оборота,плюются,а потом щелчок,срабатывает тепловой предохранитель и подачи топлива болше нет(((( На ТНВД стоят какие то два разъема- один как я понимаю клапан отсечки топлива,второй- ХЗ за что отвечает.. Схем нет,официалы ничем помочь не могут((( Или не хотят...То ли это клапан убить (ну коротнуть или как) то лине знаю что(((( Вопрос с компрессией не решен...

[Shapovalov]

Уже бы давно фотки клапанов и ТНВД кинул сюда !

Может, клапан с признаком иммо? То его надо на обычный поменять и делов ...?

 

Скока проводов на клапане подачи?

[yegres]

ща... фоты тнвд скину..при вкл зажиг на маме клапана плюса нет))))))))))насчет признака иммо......((((((( че то больно мудро)))

 

тнвд yanmar

 

три провода на разъеме этого клапана

[yegres]

клапан и разъем...при вкл зажиг везде минус((((

[yegres]

Добыл этот клапан,обычный соленоид.. Но мертвый(((((Парт намберы на нем есть.. Но не бьются нипоодному каталогу

[Shapovalov]

три провода на разъеме этого клапана

Это и есть с иммо !!! )))

Купи по образцу однопроводной и "+" от замка ---- щастья будет полные ... !

 

 

 

Бухать завязуй ! Из 7 фоток только одна по теме, да и то руки дрожат. )))

[sapr]

Купи по образцу однопроводной и

А отпилить соленоид нельзя?

[Shapovalov]

А отпилить соленоид нельзя?

Снизу клапана можно оторвать жиклёр и будет вечно работать, хрен заглушишь ! )))

Обычные клапана в любом бошсервисе вёдрами продаются.

[yegres]

Бухать завязуй ! Из 7 фоток только одна по теме, да и то руки дрожат. )))

Бухать нам не можно)))) Эт че это не потеме- тнвд во всех ракурсах и клапан тоже.. Я еще фотами этими гордился,что удачно получились((( Обидные Ваши слова)))Про иммо- там три провода-красный плюс,черный минус,зеленый ХЗ.. Если на зеленый кинуть плюс- начинает стартер работать- это че? и есть "признак иммо"?Снизу клапана нет никакого жиклера,просто полированный шток торчит,причем соленоид работает на его втягивание.Соленоид мертвый это точно,ибо пытался напрямую.. Там КЗ похоже..Вечная работа естессно нах не нужна)))Осталось только выяснить- плюс на соленоид от замка как идет? При зажиг вкл- неттам плюса((( Получается по логике должен быть в полжении стартер вкл...

ЗЫ попробую все что советовали и отпишусь

ЗЗЫ А копрессию 16 никто не отменил((((

 

Бухать нам не можно)))) Эт че это не потеме- тнвд во всех ракурсах и клапан тоже.. Я еще фотами этими гордился,что удачно получились((( Обидные Ваши слова)))Про иммо- там три провода-красный плюс,черный минус,зеленый ХЗ.. Если на зеленый кинуть плюс- начинает стартер работать- это че? и есть "признак иммо"?Снизу клапана нет никакого жиклера,просто полированный шток торчит,причем соленоид работает на его втягивание.Соленоид мертвый это точно,ибо пытался напрямую.. Там КЗ похоже..Вечная работа естессно нах не нужна)))Осталось только выяснить- плюс на соленоид от замка как идет? При зажиг вкл- неттам плюса((( Получается по логике должен быть в полжении стартер вкл...

ЗЫ попробую все что советовали и отпишусь

ЗЗЫ А копрессию 16 никто не отменил((((

Не,Олег! Чем фоты то не понрав? Ничо вродене дрожит))))

[Shapovalov]

Осталось только выяснить- плюс на соленоид от замка как идет? При зажиг вкл- неттам плюса((( Получается по логике должен быть в полжении стартер вкл...

Если бы я хоть паять умел, то нахрен мне в соляре пачкаться ? )))

С такой переделкой пару раз возился сам, а потом тока к электрикам отправлял.

 

Снизу клапана нет никакого жиклера,просто полированный шток торчит,причем соленоид работает на его втягивание.С

Вот этот шток и отпили, заведи мотор и пусть в три смены работают не останавливаясь ! )))

Сергей, кинь "соплю" на однопроводной клапан с коробки предов(где 12V зажигание есть) , а чтоб стартер работал в этом разъёме перемкнуть пару проводов надо(по памяти).

[yegres]

" а потом тока к электрикам отправлял."((((((((( приходится везде лезть..Шеф-давай на учебу ехай.. Я- если у тя бабки лишние- давай скатаюсь.. Не.. лишних нах Маскау ехат нету)))) Я- тогда нех выеживаться.. Здесь моя учеба на ОКТЕ.. А книжку г.Р.Боша я и сам прочитаю)))А денежные средствА за обучение я с радостью приму на лиЩную карточку)))))))))

[yegres]

Нету похожего клапана однопроводного поразмерам.((((( Плюс на белом проводе появляется когда начинает работать стартер.Похоже в этом соленоиде есть нечто.которое удерживает шток при выкл стартера.Нашел китайский (недорого) но только 10шт сразу,нашел родной за 8800 (че клиент скажет) Если нет- тогда буду в тнвд дырку эту чем то глушить (да хоть отпиленным штоком) и в шланг топливоподачи врезать какой нито клапан и через реле на тумблер в салон выводить

 

Если топливо на форсы начнет поступать по идее должен завестись..НО!! Повторяюсь- компрессию 16 никтоне отменял

[KYBORG]

клапан и разъем...при вкл зажиг везде минус((((

можеть взять разобрать клапан_и выкинуть с него иммо ?

[yegres]

Попробую из интереса,все равно задняя крышка развальцевалась.Терять нечего. А так он вот такой (from china)

[sapr]

Наверно всё-таки клапан здесь не причём...А почему я так думаю?

1-если трабл в нём -то если даже схватит на эфире -потом неминуемо заглохнет

2-Как связать с тем что -" На холодную с эфиром заводится а на горячую не завести никак?

3- При снятии клапана и пуске стартером шток втягивается? Наверно -да...

Что за иммо такое умное- которое управляет только штоком а не эбу двс?

Компрессия мала - нет нагрева воздуха при сжатии ...

Можно просто вывернуть ТФ наружу и сделать прокрутку стартером наблюдая за распылом..

Причины наверно в ...

1 тнвд

2 ТФ

3 износе цпг

[yegres]

"

Можно просто вывернуть ТФ наружу и сделать прокрутку стартером наблюдая за распылом..

Причины наверно в ...

1 тнвд

2 ТФ

3 износе цпг"Проделано.Невнимательно читаешь)))) На холодную- 4-5 оборотов- плюются нормально (по крайней мере визуально)Зажиг выкл,пауза.. Потом еще 2-3 оборота,ну типа убедиться.. Ан нет... из форс вообще топливо не идет..Пункты твои 1,2,3 естесственно в силе."управляет только штоком"(((( Сам не знаю,но Олег писал "признаки иммо")))) А эбу тут вообще нет

 

Китай- 2900,Родной (вроде бы) ((((8800

 

огда буду в тнвд дырку эту чем то глушить (да хоть отпиленным штоком

тьфу... загнался совсем.. естессно не глушить а отпиливать)))))))))))

[yegres]

Интересно,а клапана этого плана.которые можно врезать в топливоподающую трубку на тнвд бывают? А то все которые искал одноконтактные в корпус тнвд вворачиваются?

[yegres]

Едрит мадрид((((( Даже если такой клапан в природе существует,тоне вариант это((((Ну выкл зажигание.ну кнопку (тумблер) в кабине нажал чтобы топливо отрубитлось.. И чё?.. Пока соляра которая в тнвд не выработается двиг долгое время будет работать с детонацией((( А когда выработается снова заводит зае...(мучаешься) пока подкачивающий насос (электро) не наполнит тнвд(((( ХЗ сколько времени уйдет,а за это время АКБ сдохнет

[Shapovalov]

Клапан на 12V , или на 24V ?

 

№ 11923377932 ???

http://www.atlet-spb.ru/page91_1_136_503.html

[yegres]

12 вольтей, 11965377950,прямо на клапане шильдик. Из москвы счетна 8800,Китайцы предлагают 75$ 3 шт,шеф артачится((( Москва- дорого,Китай- нах нам три))))) Про мысли мои про однопроводной что скажешь? Я имею ввиду сложности с глушением и заводкой?

[Shapovalov]

Про мысли мои про однопроводной что скажешь? Я имею ввиду сложности с глушением и заводкой?

Обмотку перемотать на обычный электромагнит можно?

Ты же его разобрал вроде.

[yegres]

Ты же его разобрал вроде.

неа... толко хотел... он компаундом весь залит