Mercedes ML W163 рестайл пните в нужном направлении...

[sotmel]

Требуется пинок в верном направлении...

предистория:

авто заехало не мойку, верх и коврики... уехало на ГАЛСТУКЕ...

 

в моторнике ошибка P1570, более актуальных ошибок не было, на авто сигнашка старлайн, чип висел на катушке иммо... электрик проверил сигу, все норм, но блокировки на всякий убрали...

в AAM EAM и моторнике проверены на зелень все разъёмы, накачка есть, ключ перепроверен тангой - соответствие есть, доложил ещё один, толку ноль, замене EAM + FBS, дампы перенёс со старого, толку нет, как светится на панели start error так и продолжает..

в действительных значениях FBS "санкционирование доступа" вместо номера ключа прочерки, что до замены блока, что после...

дампы прилагаю...

FBS_ml163_mcu eeprom_0d69j.bin

FBS_ml163_93c56.bin

может с дампом проблема?

 

PS чип вернул в выкидуху, при проверка радиоканала AAM брелок видит, но не синхрится ЦЗ, может есть какая взаимосвязь....

Изменено 26 ноября, 2014 пользователем sotmel

[danis11]

PS чип вернул в выкидуху, при проверка радиоканала AAM брелок видит, но не синхрится ЦЗ, может есть какая взаимосвязь....

Ситуация схожая на заблокированный ключ. Старухой бы глянуть на состояние всех ключей.

Напрягает - прочерк в место активного ключа. На скока помню, даже блокированный опознавался. Надо сесть и старухой поколдовать над датой...

Какой ключ по счету программировал. Надо было смотреть свободный - не блокированный. Мало ли кто поколдовал...., и совпало......

Изменено 26 ноября, 2014 пользователем danis11

[Sergunja]

при мойке салона двери открыты, плафоны горят, еще мойщики любят музыку послушать, вот батарейка и присела. попробуй затереть роллинги используемых ключей.

[sotmel]

Ситуация схожая на заблокированный ключ. Старухой бы глянуть на состояние всех ключей.

Напрягает - прочерк в место активного ключа. На скока помню, даже блокированный опознавался. Надо сесть и старухой поколдовать над датой...

Какой ключ по счету программировал. Надо было смотреть свободный - не блокированный. Мало ли кто поколдовал...., и совпало......

нету заблокированных шин, седня сделаю ключь на свободную шину..

 

при мойке салона двери открыты, плафоны горят, еще мойщики любят музыку послушать, вот батарейка и присела. попробуй затереть роллинги используемых ключей.

после того как его притащили в субботу и всех мучений который он перенёс АКБ поставил на зарядку только вчера...

что такое роллинги ключей и как их затереть?

Изменено 27 ноября, 2014 пользователем sotmel

[danis11]

что такое роллинги ключей и как их затереть?

Легче будет пробовать прописать свободный-не пользованный ключ (я обычно делаю из последних) так как дамп на руках, а для ролинга надо опять блок разбирать..

[sotmel]

Легче будет пробовать прописать свободный-не пользованный ключ (я обычно делаю из последних) так как дамп на руках, а для ролинга надо опять блок разбирать..

мотю выпаять не проблема... ради интереса и опыта

вечером попробую сделать предпоследний ключ

[Sergunja]

что такое роллинги ключей и как их затереть?

Легче будет пробовать прописать свободный-не пользованный ключ (я обычно делаю из последних) так как дамп на руках, а для ролинга надо опять блок разбирать..

самый простой вариант для тебя.

[sotmel]

да дело не в простоте мероприятия а в понимание сути, так что всё же интересно... тем более что хозяин особо не торопит и у него есть второе авто...

[Sergunja]

да дело не в простоте мероприятия а в понимание сути, так что всё же интересно

ну если за это время найдешь роллинги ключей в дампе, то можно и так... )))

[danis11]

да дело не в простоте мероприятия а в понимание сути, так что всё же интересно... тем более что хозяин особо не торопит и у него есть второе авто...

Ну, тады..., интерес это очень хорошо... Можешь и пробовать оригинальный востонавливать, и новый ключь сбадрить клиенту...

Но с начало надо с проблемой разобраться. А самый легкий путь - прописать not used key, так как там ролинги по нулям. А потом уже по ситуации решать проблемы.

Изменено 27 ноября, 2014 пользователем danis11

[sotmel]

прописал новый ключ (предпоследний) всё без изменений.....

[danis11]

....то есть ключ не опознается.... Ну тады связку смотреть - антенка и салонный бодик.

Ошибка то в иммо какая?

Может тупо чехол рулевой колонки с антеной залит....

[sotmel]

антенну вскрывал, всё чисто, EAM менялся, модуль FBS тоже, сёдня выпаяй моторолку из даса и посморю инициализировался в ней 6 ключ или нет, если нет то менею антенну, другого варианта не вижу...

Изменено 28 ноября, 2014 пользователем sotmel

[homer111]

Может быть проверить накачку на антенне? Ну там питания на ней же?

Видно же что блок вообще не видит ключа, даже если роллинг в разбеге - ключ видится будет, его номер тоже, и будет ошибка типа - постоянный код ключа совпал, переменный не совпал.

[sotmel]

забыл отписаться....

косяк нашёл в коробочке антенного усилителя, хз почему но сопротивление номинал которого должен быть 12 Ом был порядка 150кОм, без всяких видимых повреждений, при этом НАКАЧКА БЫЛА...

сейчас ключ который был изначально с авто работает, 2 других ключа сделанных тангой (один взамен старого, другой новый) не хотят работать, пока не разбирался почему, возникла другая проблема: нет управления на реле топливного насоса, электрика озадачил, он сёдня должен разобраться с прохождением сигнала от моторного до блока реле и предов в салоне, ошибок в моторнике при этом нет...

Изменено 2 декабря, 2014 пользователем sotmel

[sab]

там блекбаг стоит скорее всего

[sotmel]

там стояла кобра, выдернули нах, защита была по силовому проводу бензонасоса, уже тоже вычислили, остался старлайн, но с ним всё чётко, с моторного фишка C 29 нога синий провод идёт на управление реле бензонасоса, на выходе под нагруженным реле выход 0В, без нагрузки 7,2В, фишки на моторнике в окислах, думаю проблема в моторном, в гараже есть такой же с гелика в разборе, попробую перекинуть драйвер и пропаять штыревые контакты...