Volkswagen Caddy 2004 Bdj

[electronnn]

Ошибки по форсунках появляются только на работающем двигателе, если двигатель заглох с замкнутой форсой, то ошибка будет, если её стереть, то больше не появится пока не заведешь

[qwerty]

Ошибки по форсунках появляются только на работающем двигателе, если двигатель заглох с замкнутой форсой, то ошибка будет, если её стереть, то больше не появится пока не заведешь

 

а по каким причинам авто больше не запустится, например на трех форсах? мозги делают опрос значит перед запуском? находят что одна замкнута и не дают импульсов? так? точно так? пойду проверять заного провода и форсы

 

а по каким причинам авто больше не запустится, например на трех форсах? мозги делают опрос значит перед запуском? находят что одна замкнута и не дают импульсов? так? точно так? пойду проверять заного провода и форсы

проверил еще раз, нет массы на контактах, но она появляется, если зажигание выключить

[remark161]

Интересный случай,решения нет.

Так понял что моторный блок проверели. И импульсы вы проверили, их нет. Я проверяю импульсы обычным диодником,без лишних движений.

И сигнал кв и рв вы проверили он идет.

Нету на этой системе впрыска кода синхронизации,типа как на едц7. Посмотреть в ведомых функциях значения в блоках параметров.

Отключи все датчики на нем, кроме кв и рв и оставь одну форсунку,и добивайся импульсов а не заводки.

Замыкание общего провода форсунок на какой нибудь другой провод. Почему-то всегда считал что старая система UPS эта, работает на напруге ближе к ста вольтам,хотя может я ошибаюсь.

 

 

Тут правильно совет дали :

Ошибка по форсе(PD) будет только один раз и если её стереть, то она больше не появляется.

Контакты самих форсов проверить на коротыш между собой и на массу(и проводку, как разумеется).

Если хоть одна форса из любого контакта на массу звониться, то авто не запуститься.

Она может и не прозваниватся,но при прохождении импульса будет пробивать.

 

Писали раньше что тандемник меняли а давления не нашли надо найти это критично не зовести

Пол бара хватит завестись.

[harchenko]

много обслуживаем каддиков-при всем разнообразии симптомов 99% неисправностей-убитые форсунки, которые можно диагностировать только на заведенном двигателе или их разбитые посадочные колодцы

[electronnn]

А она не чиповалась случайно? Читани ради интереса и сравни со стоком, может там маска ошибок урезана.

 

Интересный случай,решения нет.

Так понял что моторный блок проверели. И импульсы вы проверили, их нет. Я проверяю импульсы обычным диодником,без лишних движений.

И сигнал кв и рв вы проверили он идет.

Нету на этой системе впрыска кода синхронизации,типа как на едц7. Посмотреть в ведомых функциях значения в блоках параметров.

Отключи все датчики на нем, кроме кв и рв и оставь одну форсунку,и добивайся импульсов а не заводки.

Замыкание общего провода форсунок на какой нибудь другой провод. Почему-то всегда считал что старая система UPS эта, работает на напруге ближе к ста вольтам,хотя может я ошибаюсь.

 

 

 

Она может и не прозваниватся,но при прохождении импульса будет пробивать.

Если нет синхры коленвала/распредвала ошибка сразу вылетает. Напряжение тут 12 вольт, EDC16U1

 

а по каким причинам авто больше не запустится, например на трех форсах? мозги делают опрос значит перед запуском? находят что одна замкнута и не дают импульсов? так? точно так? пойду проверять заного провода и форсы

Я не писал что авто не запустится, писал что ошибка по форсах не вылезет, пока не заведешь

[qwerty]

много обслуживаем каддиков-при всем разнообразии симптомов 99% неисправностей-убитые форсунки, которые можно диагностировать только на заведенном двигателе или их разбитые посадочные колодцы

 

убитые форсунки на стенде не проверить? мы отдавали в бош сервис, сказали все исправно и распыл внорме.

Интересный случай,решения нет.

Так понял что моторный блок проверели. И импульсы вы проверили, их нет. Я проверяю импульсы обычным диодником,без лишних движений.

И сигнал кв и рв вы проверили он идет.

Нету на этой системе впрыска кода синхронизации,типа как на едц7. Посмотреть в ведомых функциях значения в блоках параметров.

Отключи все датчики на нем, кроме кв и рв и оставь одну форсунку,и добивайся импульсов а не заводки.

Замыкание общего провода форсунок на какой нибудь другой провод. Почему-то всегда считал что старая система UPS эта, работает на напруге ближе к ста вольтам,хотя может я ошибаюсь.

 

 

 

Она может и не прозваниватся,но при прохождении импульса будет пробивать.

 

 

Пол бара хватит завестись.

 

 

дело в том что если один провод на массу кинуть, другой на форсу на управляющий, то импульс какойто проскакивает, а если один провод на общее питание фоорс, второй на управляющий, то нет ничего)

отлючать все датчики пробовал, кроме кв и дпрв , ошибки выскакивают, толку нет. мотор менялся из-за бошки, сейчас она в норме, кстати напруга на датчиках там 5 вольт а не 12.

[electronnn]

убитые форсунки на стенде не проверить? мы отдавали в бош сервис, сказали все исправно и распыл внорме.

 

 

 

дело в том что если один провод на массу кинуть, другой на форсу на управляющий, то импульс какойто проскакивает, а если один провод на общее питание фоорс, второй на управляющий, то нет ничего)

отлючать все датчики пробовал, кроме кв и дпрв , ошибки выскакивают, толку нет. мотор менялся из-за бошки, сейчас она в норме, кстати напруга на датчиках там 5 вольт а не 12.

Говорилось про то что на форсунки 12вольт а не на датчики. На датчиках там 5 вольт питания и 5 о.го напряжения. Возьми осцилл и посмотри импульсы. Возможности подкинуть блок на другое авто нет?

[qwerty]

Поставил эбу, замок, подкапотную и приборку с рабочей авто, завелась с пол оборота)

 

Цена вопроса 250 евриков из Литвы

[slesar65]

Так где неисравность так ине сказал. А что надо было и магнитолу сменить.

[electronnn]

Сделай иммо офф на оригинальном моторнике и попробуй ради интереса

 

Или просто подкинь, должна завестись и заглохнуть