Fiat Albea 2007 1,4

[Titan46]

именно до этого и докопался.. И все таки- ТЖ в районе термостата,ТМАП на впуске... почему температуры должны быть похожи? Двиг уже горячий ну градусов 90,а на впуске то воздух как до этого нагреется? Коллектор разумеется не грел

Я же писал вам о холодном двигателе. И вообще диагностика начинается когда двигатель еще не запущен!

[yegres]

И вообще диагностика начинается когда двигатель еще не запущен!

естессно.. только мне то он в работу достается уже запущенным,сколько мог отужал в естесственных условиях,даже ТЖ в снег совал.Но ситуация НЕЗАПУСКА не была полностью смоделированна увы..

 

НЕ экономим деньги клиента.

Я раньше этим тоже грешил.. Бросил,неблагодарное это занятие.. Как то на Акценте КПА починил,ходил гордый до усрачки.. Клиент доволен,2500 ему сэкономил. Тут же дюлей от шефа словил- нах ты это делал? надо было брать новый КПА,накручивать сверху 50 проц и ставить.. Так что мудак ты говорит.а не бизнесмен.. Как то вот так(((((((((

[u-vovchika]

Серег, сделаешь сам, ты получишь деньги. Продашь запчасть, деньги уйдут хозяину. И при чем тут бизнесмен. Если рассуждать относительно тебя, то ты правильно сделал. Всем мил не будешь

[yegres]

Шо в лоб шо по лбу.. Все равно хозяину.. У меня то радост была что до сути докопался

[Titan46]

естессно.. только мне то он в работу достается уже запущенным

Уважаемый, к вам не каких претензий. Я думаю, что можно было подождать и сравнить температуры ТОЖ и ТМАП. С другой стороны многие думают что при холодном не запуске в основном виноват ДТОЖ, но в системах с МАП, МАП является основным датчиком задающий топливные коррекции. Вот и результат на лицо.

Изменено 6 ноября, 2014 пользователем Titan46

[yegres]

МАП является основным датчиком задающий топливные коррекции.

Вот именно к этому все и сводится..Просто на разных машинах с МАП с таким не сталкивался. Видимо это особенность расчета ТС на данном ЭБУ

 

Я думаю, что можно было подождать

Ведь просил же- оставь машину для создания внешних условий незапуска. Нет,говорит,не могу. Можно ,конечно,имитировать эти условия скажем переменными резисторами как на ДТОЖ... Но кто ж это в условиях потока машин будет моделировать..

[Titan46]

Вот именно к этому все и сводится..Просто на разных машинах с МАП с таким не сталкивался. Видимо это особенность расчета ТС на данном ЭБУ

Точно такая проблема встречается на китайце Chery Amulet 1.6 L 8 кл. один в один. У них еще и разгерметизация этого датчика бывает.

[yegres]

на китайце Chery Amulet 1.6 L 8 кл.

про этих гнид отдельная песня.. особенно первых выпусков.. На одном ДТОЖ выкаблучивал- вода у нас кипела при 53 град при атмосферном давлении))))))))))))))0 Гыы... Пока доказывал продавцам что их дтож- гуано,чуть не облысел (жалко волосы,красивая такая седина появилась))))))))Пришлось при них ДТОЖ совать в кипяток (ну 100,хоть ты тресни) А датчик пишет 53))))

[Titan46]

про этих гнид отдельная песня.. особенно первых выпусков

Это про продавцов или про датчик? ))))))))))) У них это болезнь и замены им нет ( не встречал пока ). И еще одна прелесть есть, там разъемы что на нем, что на ДПРВ одинаковые. Я еще не встречал ни одного моториста, который не перепутывал их при сборки двигуна.

[yegres]

Про гнид- этопро амулетов)))) ну и про датчики и продавцов тоже))))))))Не в тему- ЗМЗ 405 после капиталки- не заводится))))))) Это ж надо умудриться разъемы ДПДЗ и ДПКВ местами перепутать)))))) А один менял проводку на газели,так разъемы ДФ и РХХ попутал.. Это ваще за пределами реальности..

[sapr]

Серёг-так заключение -то какое ? Всё-таки именно ДТВ ?

[Titan46]

yegres

))))))))) - про гнид сильно конечно сказано! Изменено 6 ноября, 2014 пользователем Titan46

[yegres]

Гы.. А я знаю? Празднеги же,мать их... Клиент не отвечает на звонки... Наверное скрипач больше не нужен(((((( С Доблы же перекинули и все заработало..