Megan 2, 2008 г.в. постоянно работает вентилятор

[evgegor]

Добрый день. Вчера к вечеру смотрел эту машину. По температуре ОЖ норма, давление кондера 25 бар, клип пишет что норма, но если завести сразу запрос на включение второй скорости вентилятора... по ошибкам - нагреватель второго ДК и по датчику распредвала DF119, обе активные. Осилом на ДПРВ на двух висит по напряжению бортсети... сигнала соответственно ни какого нет. Но насколько знаю по этим ошибкам блок в аварию с вкл. вентилятора не переходит. Все, больше ЭБУ ни на что не ругается, но вентилятор при заводке машины включает. Единственно за что зацепился в параметрах, это потребляемая мощность кондера, у меня 1300, при заводке становится 2600 Вт. Смотрел аналогичную машину, там этот параметр 300. Клиент говорит, что кондер так же не включается. Если снять и поставить разъем с ДТОЖ, то на некоторое время все начинает адекватно работать. Вчера сняли клемму с АКБ, поставили, завели вкл. вентилятор, но и вкл. кондер. Потом машину заглушили, завели, все, вентилятор не работает, кондер включается.... но думаю это временно. Взял до завтра тайм аут.... У кого какие мысли? я зашел в тупик

[avtodiagnost]

По температуре ОЖ норма, давление кондера 25 бар

У кого какие мысли? я зашел в тупик

Давления кондера явно завышенно при 25 на некоторых компрессорах уже аварийный клапан выстреливает, при наружной +24 и прогретом 90C моторе, давление в H-магистрали на ХХ должно быть в пределах 14-16бар, есть у вас чем проверить реальное давление ? После снятия фишки с ДТОЖ давление кондера не меняеться ? Короче нужно проверить каково реальное давление в H-магистрале кондера, так как 25бар и расчетная нагрузка 1300-2600ватт указывает на перезаправленный кондер,либо неисправный датчик давления,либо гдето в проводке/разьмах зеленка.

[evgegor]

Давление померить не чем... но попробую чуть через нипель стравить.... А где на ней датчик давления кондера этот стоит? что то я вчера по трубкам прошелся сверху, так и не увидел.

[avtodiagnost]

Давление померить не чем... но попробую чуть через нипель стравить.... А где на ней датчик давления кондера этот стоит? что то я вчера по трубкам прошелся сверху, так и не увидел.

Если не климат, то датчик давления трехпроводной идет на ECM (на схеме модуль A35), стоит внизу конденсора если смотреть на морду то слева - скрин приложил.

Изменено 20 апреля, 2014 пользователем avtodiagnost

[evgegor]

Пробовал стравить через заправочный разъем, давление по сканеру не меняется... при отсоединении ДТОЖ давление тоже не меняется... как проверить датчик давления кондера? какого он типа? может переменный резистор кинуть?

[danis11]

С начало тестером пройдись по датчику и по проводке на предмет коротыша или зелени. Померь напруги и массу на датчике давления. Странно что при таком давлении позволяет компрессору качать.

А после сброса клеммы давление какое было?

[evgegor]

После сброса клемы, показывало так же 25....

Отправил его к заправщикам кондеров, давление на заправочном штуцере 4 Bar, больше ни где они не смогли померить

[avtodiagnost]

После сброса клемы, показывало так же 25....

Отправил его к заправщикам кондеров, давление на заправочном штуцере 4 Bar, больше ни где они не смогли померить

4бар при включенном компрессоре или выключенном ? штуцер под номером 13 (на моей картинке) ? если да, то это низкая сторона всасывания, там при включенном компрессоре должно быть ~2бара.

 

А если с датчика давления фишку снимаешь, что кажет ? ошибку, и каково давления в лайвдате при снятой фишке ?

 

То что ты снимаешь фишку с ДТОЖ и все временно нормализуеться - это просто аварийный режим без учета некоторых датчиков.

 

Проводка к датчику давления прозвонена ?

[evgegor]

Если с датчика давления снять фишку, то в сканере 0 bar, и прописывает ошибку по обрыву... А кончилось все заменой датчика... тупо подменной... всем спасибо, только хотелось бы узнать, как его все таки проверять? ну что бы наверняка приговаривать?

[avtodiagnost]

Если с датчика давления снять фишку, то в сканере 0 bar, и прописывает ошибку по обрыву... А кончилось все заменой датчика... тупо подменной... всем спасибо, только хотелось бы узнать, как его все таки проверять? ну что бы наверняка приговаривать?

Поздравляю с очередной победой !

Проверять ? да купите самый дешевый китайский коллектор с быстросьемами , и сравнивайте компьютерные показатели с реальностью , ну еще когда датчики резистивного типа - то можно тестером, только вот частенько инфы нет по таблицам сопротивление-давление.

Изменено 23 апреля, 2014 пользователем avtodiagnost