Daewoo Sens 2008г. 1.3 микас 7.6

[kardan]

парни , помогите разобраться , ситуация такая, по диагностике при включенном зажигании - бортовое напряжение 28 вольт , ДПДЗ 100%-дросель закрыт , показания МАП-870 , ДТОЖ - 20 градусов при том что двигатель горячий и ошибки по всем этим датчикам , после проверок датчиков , масс , плюсов , проводки прицепил другой ЭБУ и всё стало бенчь , что могло испортиться в ЭБУ ?

[Белая лошадь]

парни , помогите разобраться , ситуация такая, по диагностике при включенном зажигании - бортовое напряжение 28 вольт , ДПДЗ 100%-дросель закрыт , показания МАП-870 , ДТОЖ - 20 градусов при том что двигатель горячий и ошибки по всем этим датчикам , после проверок датчиков , масс , плюсов , проводки прицепил другой ЭБУ и всё стало бенчь , что могло испортиться в ЭБУ ?

Вода могла попасть

[DILSHAD]

обычно вода попадает на разьем жгута который находится под капотом в углу правого крыла и стоит посмотреть под ковриком со стороны пассажира, провода гниют и замыкают.

[vovan79]

А на родном блоке работает вообще?

[kardan]

Вода могла попасть

воды нет. проверил

 

А на родном блоке работает вообще?

работает , но плохо , на подменнм всё нормально работает.

 

обычно вода попадает на разьем жгута который находится под капотом в углу правого крыла и стоит посмотреть под ковриком со стороны пассажира, провода гниют и замыкают.

проводку прозванивал ,

[kardan]

вот картинки , это сегодня при включенном зажигании , повторюсь , на другом эбу все параметры в норме пи тех-же условиях.

Edited April 18, 2014 by kardan

[benladenff]

eeprom попробуй перелить, как вариант

[kardan]

eeprom попробуй перелить, как вариант

ша попробую

[avtodiagnost]

вот картинки , это сегодня при включенном зажигании , повторюсь , на другом эбу все параметры в норме пи тех-же условиях.

АЦП акб 26вольт

 

Там все АЦП в процессоре SAF C509 . Ну можно попробывать для начала 4267 стаб поменять.

 

 

SAF C509 - самый мощный кристалл в семействе C500 с рабочим циклом 375нс на частоте16 МГц. Его особенностями являются: мощное арифметическое устройство для аппаратной поддержки операций умножения и деления (32bit/16bit, 16bit/16bit, 16bit x 16bit - уникальное свойство, поддержано еще у C517A) и всеохватывающая периферия: 15-канальный 10 -разрядный АЦП и 29-канальное устройство захвата и считывания на лету Capture Compare Unit (CCU) для генерации ШИМ. С509 содержит встроенный начальный загрузчик для поддержки программирования внешней Flash-памяти объемом до 64 Кбайт. Типичными приложениями для C509 являются сложные системы управления двигателями и другие высокоуровневые 8-разрядные приложения. В этой области кристалл имеет весьма привлекательное соотношение цена/производительность. Усовершенствованное ядро С500, полностью программно совместимое со стандартом 80С52.

29F010 - 1 Мбит. Flash память (128 Кбайт). Имеет внутренний алгоритм стирания.

TLE 5216 - в блоке "Январь-5.1" ставятся 2 микросхемы. Одна отвечает за работу с форсунками, вторая - каналы нагревателя датчика(ков) кислорода. Возможен обмен с чипами через последовательный интерфейс и драйверный контроль. У блоков "Январь-5.1.2" и "Январь-5.1.1" установлена только одна микросхема. Управление форсунками идет по каналам нагревателей ДК.

HIP 0045 - Последовательно - параллельно управляемые ключи. Отвечают за выходы : реле кондиционера, главное реле, сигнал расхода, тахометр, реле топливного насоса, реле системы охлаждения, резервный, CHECK ENGINE. Возможен контроль состояния выходов через последовательный интерфейс.

24C02 (2400) - микросхема SERIAL EEPROM. В нее прописываются данные по иммобилизации контроллера и данные по регулировке СО.

TLE 4729 - микросхема для управления шаговым двигателем - регулятором холостого хода. Контроль состояния выходов управления и выдача ошибки.

HIP 9010 - микросхема обработки сигнала с датчика детонации и обнаружения детонации.

LM 1815 - усилитель-преобразователь импульсов от датчика положения коленвала.

99D31V - работает в паре с LM 1815.

MC 33199 - специальная микросхема для работы последовательного порта по K-line.

2814 - два силовых ключа для двух сигналов на высоковольтный модуль зажигания.

74HC573 - 8 регистров - защелок. Фиксирует 8 младших адресов для 29F010.

4267 - Управляемый 5-ти вольтовый стабилизатор.

[avtodiagnost]

eeprom попробуй перелить, как вариант

Что это даст ?

[kardan]

АЦП акб 26вольт

 

Там все АЦП в процессоре SAF C509 . Ну можно попробывать для начала 4267 стаб поменять.

 

 

SAF C509 - самый мощный кристалл в семействе C500 с рабочим циклом 375нс на частоте16 МГц. Его особенностями являются: мощное арифметическое устройство для аппаратной поддержки операций умножения и деления (32bit/16bit, 16bit/16bit, 16bit x 16bit - уникальное свойство, поддержано еще у C517A) и всеохватывающая периферия: 15-канальный 10 -разрядный АЦП и 29-канальное устройство захвата и считывания на лету Capture Compare Unit (CCU) для генерации ШИМ. С509 содержит встроенный начальный загрузчик для поддержки программирования внешней Flash-памяти объемом до 64 Кбайт. Типичными приложениями для C509 являются сложные системы управления двигателями и другие высокоуровневые 8-разрядные приложения. В этой области кристалл имеет весьма привлекательное соотношение цена/производительность. Усовершенствованное ядро С500, полностью программно совместимое со стандартом 80С52.

29F010 - 1 Мбит. Flash память (128 Кбайт). Имеет внутренний алгоритм стирания.

TLE 5216 - в блоке "Январь-5.1" ставятся 2 микросхемы. Одна отвечает за работу с форсунками, вторая - каналы нагревателя датчика(ков) кислорода. Возможен обмен с чипами через последовательный интерфейс и драйверный контроль. У блоков "Январь-5.1.2" и "Январь-5.1.1" установлена только одна микросхема. Управление форсунками идет по каналам нагревателей ДК.

HIP 0045 - Последовательно - параллельно управляемые ключи. Отвечают за выходы : реле кондиционера, главное реле, сигнал расхода, тахометр, реле топливного насоса, реле системы охлаждения, резервный, CHECK ENGINE. Возможен контроль состояния выходов через последовательный интерфейс.

24C02 (2400) - микросхема SERIAL EEPROM. В нее прописываются данные по иммобилизации контроллера и данные по регулировке СО.

TLE 4729 - микросхема для управления шаговым двигателем - регулятором холостого хода. Контроль состояния выходов управления и выдача ошибки.

HIP 9010 - микросхема обработки сигнала с датчика детонации и обнаружения детонации.

LM 1815 - усилитель-преобразователь импульсов от датчика положения коленвала.

99D31V - работает в паре с LM 1815.

MC 33199 - специальная микросхема для работы последовательного порта по K-line.

2814 - два силовых ключа для двух сигналов на высоковольтный модуль зажигания.

74HC573 - 8 регистров - защелок. Фиксирует 8 младших адресов для 29F010.

4267 - Управляемый 5-ти вольтовый стабилизатор.

спасибо буду пробовать ,

 

eeprom попробуй перелить, как вариант

не помогло.

[yegres]

со своей стороны- я сенсов уже просто боюсь... подключаюсь карман сканом- вышибает ф5 или ф15... Один таким макаром чуть не сгорел,проводка под торпедо плавиться начала... На том который начал гореть два провода выкусил с диагност разъема ,вроде пошло.. Но хотелось бы знать_ отчего это происходит. В кармане микасы заявлены

[vovan79]

Вскрывай блок.

 

со своей стороны- я сенсов уже просто боюсь... подключаюсь карман сканом- вышибает ф5 или ф15... Один таким макаром чуть не сгорел,проводка под торпедо плавиться начала... На том который начал гореть два провода выкусил с диагност разъема ,вроде пошло.. Но хотелось бы знать_ отчего это происходит. В кармане микасы заявлены

На Славутах это было. Проверять надо контакты 4,5 на ОБД - на одном вместо массы выходил сигнал на БН.

[yegres]

блок то при чем? машина работает,просто СЕ горит и продиагозить надо.. Блин.. не могу найти бумажку какие провода выкусывал

 

да.... забыл сказать.. на всех "моих" сенсах разъем не ОБДшный был

 

12 пиновый... как на старых ТАЗ ах

[avtodiagnost]

со своей стороны- я сенсов уже просто боюсь... подключаюсь карман сканом- вышибает ф5 или ф15... Один таким макаром чуть не сгорел,проводка под торпедо плавиться начала... На том который начал гореть два провода выкусил с диагност разъема ,вроде пошло.. Но хотелось бы знать_ отчего это происходит. В кармане микасы заявлены

устраняется методом перестановки местами штырей 1 и 6, разъёма подключения переходного жгута к жгуту СРВТ.

это пишет завод.

 

Было предписание заводское по устранению этого дефекта. Заводской брак :) по моему на 2006-2008 попадались .

Edited April 18, 2014 by avtodiagnost

[kardan]

АЦП акб 26вольт

 

Там все АЦП в процессоре SAF C509 . Ну можно попробывать для начала 4267 стаб поменять.

 

 

SAF C509 - самый мощный кристалл в семействе C500 с рабочим циклом 375нс на частоте16 МГц. Его особенностями являются: мощное арифметическое устройство для аппаратной поддержки операций умножения и деления (32bit/16bit, 16bit/16bit, 16bit x 16bit - уникальное свойство, поддержано еще у C517A) и всеохватывающая периферия: 15-канальный 10 -разрядный АЦП и 29-канальное устройство захвата и считывания на лету Capture Compare Unit (CCU) для генерации ШИМ. С509 содержит встроенный начальный загрузчик для поддержки программирования внешней Flash-памяти объемом до 64 Кбайт. Типичными приложениями для C509 являются сложные системы управления двигателями и другие высокоуровневые 8-разрядные приложения. В этой области кристалл имеет весьма привлекательное соотношение цена/производительность. Усовершенствованное ядро С500, полностью программно совместимое со стандартом 80С52.

29F010 - 1 Мбит. Flash память (128 Кбайт). Имеет внутренний алгоритм стирания.

TLE 5216 - в блоке "Январь-5.1" ставятся 2 микросхемы. Одна отвечает за работу с форсунками, вторая - каналы нагревателя датчика(ков) кислорода. Возможен обмен с чипами через последовательный интерфейс и драйверный контроль. У блоков "Январь-5.1.2" и "Январь-5.1.1" установлена только одна микросхема. Управление форсунками идет по каналам нагревателей ДК.

HIP 0045 - Последовательно - параллельно управляемые ключи. Отвечают за выходы : реле кондиционера, главное реле, сигнал расхода, тахометр, реле топливного насоса, реле системы охлаждения, резервный, CHECK ENGINE. Возможен контроль состояния выходов через последовательный интерфейс.

24C02 (2400) - микросхема SERIAL EEPROM. В нее прописываются данные по иммобилизации контроллера и данные по регулировке СО.

TLE 4729 - микросхема для управления шаговым двигателем - регулятором холостого хода. Контроль состояния выходов управления и выдача ошибки.

HIP 9010 - микросхема обработки сигнала с датчика детонации и обнаружения детонации.

LM 1815 - усилитель-преобразователь импульсов от датчика положения коленвала.

99D31V - работает в паре с LM 1815.

MC 33199 - специальная микросхема для работы последовательного порта по K-line.

2814 - два силовых ключа для двух сигналов на высоковольтный модуль зажигания.

74HC573 - 8 регистров - защелок. Фиксирует 8 младших адресов для 29F010.

4267 - Управляемый 5-ти вольтовый стабилизатор.

спасибо , замена процессора помогла , всё стало в норму.

[yegres]

переходного жгута к жгуту СРВТ.

это где? и что такое СРВТ?

[avtodiagnost]

это где? и что такое СРВТ?

система распределительного впрыска топлива . Заводом в этой фразе подразумевалось что от диагностического разьема идет косичка и подключаеться к жгуту СРВТ через разьем -вот на этом разьеме и меняеться местами 1-6 пины..гдето в инете и схема была исправления.

[yegres]

ага.... спсб... гляну

[benladenff]

со своей стороны- я сенсов уже просто боюсь... подключаюсь карман сканом- вышибает ф5 или ф15... Один таким макаром чуть не сгорел,проводка под торпедо плавиться начала... На том который начал гореть два провода выкусил с диагност разъема ,вроде пошло.. Но хотелось бы знать_ отчего это происходит. В кармане микасы заявлены

Используй не кармановский переходник обд-2 GM-12, у него (кармановского) 8,9,10,11 ноги замкнутые

[yegres]

ага.... вот это уже теплее

[gonta]

Серег, на Сенсах и Ланосах с разъемом ОБД тоже проверяй распин розетки.

Плюсовой -не на месте как правило.Встречал неоднократно.

[yegres]

ок... но с обд вроде все нормально было всегда

[gonta]

Неделю назад Ланос.На диагнозу не выходит.Проверять стал-пины перепутаны.Розетка ОБД

Лучше всеж перепроверять.

[yegres]

че с чем менять?